реглаж на ръчната спирачка на 100/С4

[VBI]

Здравейте, вчера си смених задните гуми и докато колата беше на крик от двете страни ми направи впечатление, че при дръпната ръчна спирачка задно ляво колело се върти свободно. Дясното си държи нормално. Самия механизъм работи - лостчето се движи напред назад в апарата, но явно трябва да се регулира. Накладките са почти нови и дисковете отзад са в идеално състояние. Спирачките също са безупречни. Има ли място откъдето може да се натегне жилото само за лявото колело? Ползвам ръчната спирачка всекидневно след като загася двигателя и жилата също са в ред - нито им е нацепена бронята нито задържат.

[Ivo_Dinkov]

Толкова ме нервираше моята ръчна, че в един момент бях готов да я направя с помпа

При мен единия апарат задържаше, а при другия имаше проблем с жилото- не се движеше достатъчно. Проблема го реших доста радикално- ремонтирани апарати и нови жила, накладки и дискове

Но да се върна на твоя проблем- провери дали имаш еднакво спирачно усилие на двата апарата при ползване на 'крачната' спирачка. Ако има разлика- проблема е в самия апарат и по- късия ход на буталцето (според мен).

Ако няма разлика, търси проблема по жилото (аз смених всичките жила, макар, че видимо изглеждаха ОК, просто след смяната им имаше разлика в поведенето на ръчната).

За регулиране- май горе, до самия лост можеш да натягаш жилото (на Б3- ката ми беше така).

Редактирано 10 Април 2008 от Ivo_Dinkov

[RaDi_b4]

.......

За регулиране- май горе, до самия лост можеш да натягаш жилото (на Б3- ката ми беше така).

, но ти трябва гедоре с много голям удължител

[VBI]

Спирачките са перфектни - карал съм я на валци и държат еднакво и двете задни колела. Просто е до реглаж на жилото. На старата 100-ца С3 имаше една шпилка отдолу където бяха закачени двете жила на една като "кобилица" и ставаше доста лесно натягането, като автоматично се обираше луфта на двете колела. Просто много елегантно измислено. На тази кола не съм го гледал още как е направено и се надявах някой, който го е правил да подскаже .

[митьо]

Колега над гърнетата би трябвало да имаш една предпазна ламарина по цялата дължина на тунела.Та тя се разкача и ще видиш къде се съединяват жилата,там има една гайка която се саморазвива и може би трябва да се натегне.При мене поне се беше развила и сложих още една за контра.

[VBI]

Абсолютно си прав колега митьо - точно там се намира даже на самата ламаринена кора са оставили специален процеп да се натяга ръчната без да се сваля кората - просто трябва гедоре с удължение. Благодаря за отговорите . Остава само като имам малко време да я натегна.

Поздрави,

Вальо

[LiuboG]

Няма да стане с натягане на жила, блокирал е самия апарат вътре (често срещан проблем). Червячната система за ръчната е заяла и трябва да се разглоби и раздвижи , но това няма нищо общо с крачната спирачка - тя ще си работи. При мен е същия проблем , обаче ми се видя голямо занимаване и си карам така. Ако оправиш някак си проблема пиши дали е станало лесно.

[bobsen]

Няма да стане с натягане на жила, блокирал е самия апарат вътре (често срещан проблем). Червячната система за ръчната е заяла и трябва да се разглоби и раздвижи , но това няма нищо общо с крачната спирачка - тя ще си работи. При мен е същия проблем , обаче ми се видя голямо занимаване и си карам така. Ако оправиш някак си проблема пиши дали е станало лесно.

При този проблем лесно няма.Аз лично не знам Ц4 ка с изправна ръчна.Все има някъв проблем.И при мен има ама май е от скъсано жило но и преди това не държеше много.

Редактирано 10 Април 2008 от bobsen

[Nikieva]

Ми и мойта хваща малко по-високо,ама......няма време,иначе държи.

[VBI]

Тя и моята държи ама само на едно колело . Ако действително проблема е в механизма на задния апарат ще се пробвам да го раздвижа. Може би ако се откачи жилото и се пръска със спрей WD в основата рамото докато се движи напред-назад може и да се раздвижи. Особено ако успее да влезе част от спрея покрай гумичката на оста . Но май тази процедура ще я правя в някое друго предаване

[Audi V6]

Ако е закъсал апарата, няма управия. Не съм чувал някой да ги ремонтира... Сменят само гумички и маншонче. Ако е блокирал механизма на ръчната, директно в кофата. Иначе крачната си работи.

[LiuboG]

И аз това имам предвид , може да не подлежи на ремонт ама поне крачната работи и не виждам смисъл да сменям цял спирачен апарат заради една ръчна .

[VBI]

Има смисъл да се оправи защото в случай, че ти откажат спирачките инстинктивно дърпаш ръчната. Ако не работи или държи само едното колело, освен че не спираш ами и ще се завъртиш .

[Ivo_Dinkov]

Ако е закъсал апарата, няма управия. Не съм чувал някой да ги ремонтира... Сменят само гумички и маншонче. Ако е блокирал механизма на ръчната, директно в кофата. Иначе крачната си работи.

80лв на апарат и си 'в играта' Цената включва ново буталце, ремонтния кит гумички и водачите + труд.

П.С. След доста нерви, аз от 2 дни се радвам като малко дете на ци(х2 ) на перфектна ръчна. Вчера от Хаджи Димитър до Зона Б-5 на всеки сфетофар и се кефех колко стегнато се дърпа/връща и как държи перфектно.

А, пробвах и дали мога да тръгна с дръпната ръчна- до 5000 RPm не можах

[Audi V6]

Малко газ даваш, затова не може да тръгне... Кажи къде ги правят де?

[Ivo_Dinkov]

Колата си я правя при едни пичове Мишо и Калоян се казват, преди сервиза им беше на пресечката на Симеон и Опълченска, до гумаджииницата, сега се преместиха на ул.Резбарска, на около 1км от Балкан Стар.

Те ми сглобиха от 3 апарата 2 читави, но предложиха, ако не стане някой от апаратите, да ми ги занесат при въпросния човек, който за тази нелицеприятна сума ги възстановява. Ако държиш на точния му адрес, ще се обадя в Понеделник и ще го имаш

[plamen 73]

мойта ръчна е перфектна

[Audi V6]

И мойта е ОК, благодаря.

[vladi]

При този проблем лесно няма.Аз лично не знам Ц4 ка с изправна ръчна.Все има някъв проблем.И при мен има ама май е от скъсано жило но и преди това не държеше много.

зависи, колега сигурно имаш предвид тези с дисковите спирачки отзад мойта Ц4-ка е без ABS и е с барабани отзад трябва да ти кажа че доста добре държи

[RaDi_b4]

зависи, колега сигурно имаш предвид тези с дисковите спирачки отзад мойта Ц4-ка е без ABS и е с барабани отзад трябва да ти кажа че доста добре държи

Принципът на задействане на ръчните спирачки е различен при тези с дискови и тези с барабанни спирачки... Така че при теб проблемът го няма, но тия с дисковите страдат - моята ама ХИЧ Я НАМА. Ама ме мързи да сменям апаратите...

[VBI]

При мен се оказа, че проблема е в левия спирачен апарат - заял е механизма за ръчната. Тъй че ще трябва да се пробвам да го раздвижа или да сменя апарата. В най-лошия случай ще го оставя така - спирачките си работят перфектно. Явно действително е болест на дисковите спирачки защото предишната ми 100-ца (С3) имаше същия проблем и пак на левия спирачен апарат. Там обаче държеше, но не искаше да връща както трябва и някой път грееше колелото. С раздвижване и WD се оправяха нещата, но за определен период (2-3 месеца). Така че, най-доброто решение за ръчната спирачка ще е нов спирачен апарат

[LiuboG]

Нали ти казах, значи съм познал. Ипри мен е левия и е така от 4 години т.е.от както взех колата. В началото смятах да го сменям , но после като излязоха по важни неща за ремонт и ми остана последна грижа.

[VBI]

Е надеждата умира последна. Надявах се да не си познал ама И при мен май ще остане последна грижа засега

Редактирано 18 Април 2008 от VBI

[vladi]

При мен се оказа, че проблема е в левия спирачен апарат - заял е механизма за ръчната. Тъй че ще трябва да се пробвам да го раздвижа или да сменя апарата. В най-лошия случай ще го оставя така - спирачките си работят перфектно. Явно действително е болест на дисковите спирачки защото предишната ми 100-ца (С3) имаше същия проблем и пак на левия спирачен апарат. Там обаче държеше, но не искаше да връща както трябва и някой път грееше колелото. С раздвижване и WD се оправяха нещата, но за определен период (2-3 месеца). Така че, най-доброто решение за ръчната спирачка ще е нов спирачен апарат

и аз преди имах С3 - ка с дискове отзад и имах същия проблем. Свалих апаратите и ги раздвижих, само че понеже рядко ползвам ръчната след 6 месеца пак запекоха и почнаха да задържат, та пак си играх, след което излезна купивач и я продадох. Та мисля че и сам можеш да се справиш с раздвижването, поне доколкото ти знам познанията

п.п. Ради, мерси за обяснението

[Лъчезар]

При мен се оказа, че проблема е в левия спирачен апарат - заял е механизма за ръчната. Тъй че ще трябва да се пробвам да го раздвижа или да сменя апарата. В най-лошия случай ще го оставя така - спирачките си работят перфектно. Явно действително е болест на дисковите спирачки защото предишната ми 100-ца (С3) имаше същия проблем и пак на левия спирачен апарат. Там обаче държеше, но не искаше да връща както трябва и някой път грееше колелото. С раздвижване и WD се оправяха нещата, но за определен период (2-3 месеца). Така че, най-доброто решение за ръчната спирачка ще е нов спирачен апарат

Тази тема търсих и май това ще е отговора и на моя въпрос.

Преди около месец ми беше задържала лявото колело, та чак беше замирисало. Един приятел пробва с пружина, която да връща ръчната, но уви радоста беше за кратко. В момента пак грее и ме прати в сервиз, който се занимава основно със спирачки, днес като отида се надявам да имам по-вече информация по разрешаването на проблема.