Въпроси за А6 (4F)

[sokola]

А пробва ли в S режим?

Преди време с тебе си говорихме по подобни въпроси, когато се дърпаше с едно А4 чипосано.

Редактирано 3 Август 2009 от sokola

[verter]

А пробва ли в S режим?

Преди време с тебе си говорихме по подобни въпроси, когато се дърпаше с едно А4 чипосано.

естествено, че бях в "S" режим. Ти ли беше с мен, когато се дръпнахме три пъти с чипнатото 1.8Т (B5), че не помня кой беше

Само да спомена на Stoil, че максималната си скорост в "S" режим съм я постигнал.

[sokola]

Ти ли беше с мен, когато се дръпнахме три пъти с чипнатото 1.8Т (B5), че не помня кой беше

Да, аз и ти в твойта, Тони и пича (не си спомням ника) в А4-ката.

Тогава колата си вървеше на пушка. А дори не беше сменил и малсото на скоростите.

Това го направи по-късно и тогава каза, че колата вече лети, а сега какво стана?

Редактирано 3 Август 2009 от sokola

[verter]

нищо не е станало, просто ускорението не се чувства и оставаш с впечатлението, че не върви - достатъчно

Редактирано 3 Август 2009 от verter

[sokola]

нищо не е станало, просто ускорението не се чувства и оставаш с впечатлението, че не върви - достатъчно

Това си го внушавам и аз. Явно се случва след като човек се накефи на колата и почва да очаква повече от нея, особенно ако я е сменил с по- големи коне. Едва ли би станало обратното, ако я смени с по-малки коне от предишната.

А няма и как да се осеща при тази кола, виж ако е Порше ще ти скъса кръста ама комфорта няма да го имаш.

Редактирано 3 Август 2009 от sokola

[verter]

Стоиле, честити рожден ден беце

много здраве и хубви мигове с А6-цата

[verter]

Тази сутрин минах една бърза диагностика в Порше. Нямаха възможност да ме вземат за днес за пълна такава и след въпроса "Какви са ви оплакванията?" минах по бързата процедура с усмивка на лице от всички. Бая се посмяха като им казах какви са ми болежките

Казах им че имам притеснения относно вървежа на колата, но немога да кажа нещо точно. Просто споменах каталожни данни и като им казах, че съм вдигнал само 238-239км/ч , ме окуражиха че следващия път може и повече да вдигна.

Замериха ме за грешки и ми казаха, че дори да има нещо сериозно колата щяла да си каже.

Специално за DPF-а , на искането ми да го замерят за запушеност, пак се посмяха след като им казах, че не ми е светвала лампа досега.

Нямало смисъл да се замерва, защото запълването му било променлива величина и докато е под 50% нямало никакъв проблем , дори за маломощност. Имало три индикации, който излизали на таблото. Три степени. Първата е графично изображение на пушещ катализатор, което значело, че е запушен на 50-55% и трябва да се следва процедурата от книжката (>60км/ч и над 1400об/мин за около 15-20мин). Втората лампа била нещо като пружинка и значела запушване на около 60-70% което вече подлежало на евентуално почистване при тях. За третата лампа не ми се говори, мисля се сещата какво става

Общо взето запушването на DPF-а се постигало успешно с множество тръгвания и спирания с пълна газ в града.Демек гонки и спортен стил на каране. Аз нали отскоро имам рейсърски претенции, та затова още неми е светвала лампа.

Казаха, че колата няма никакви проблеми и да не се притеснявам.

Весела работа, ама си знаех , че ще е така.

Редактирано 4 Август 2009 от verter

[sky]

Ти 245 км/ч ли искаш да вдигнеш?

[verter]

Днес се гонкахме по магистрала Тракия с един колега от форума за едни тестове. Да ви кажа вдигнах с лекота 241км/ч и щях да отперкам поне 250, но ми излезна една кола. Имаше лек наклон в моя полза.

този път хич не ми се видя бавно да набира над 200км/ч. Прсото гледах само пътя и даже ме учуди като погледнах как вече беше на 230+км/ч..

Различни условия и трасе и веднага разлика

Редактирано 4 Август 2009 от verter

[shpeksi]

Днес се гонкахме по магистрала Тракия с един колега от форума за едни тестове. Да ви кажа вдигнах с лекота 241км/ч и щях да отперкам поне 250, но ми излезна една кола. Имаше лек наклон в моя полза.

този път хич не ми се видя бавно да набира над 200км/ч. Прсото гледах само пътя и даже ме учуди като погледнах как вече беше на 230+км/ч..

Различни условия и трасе и веднага разлика

Да ако не беше тФа тъпо БМВ да задръства, а и то беше 3.0д. После пак викай, че не ти върви колата

[verter]

Да ако не беше тФа тъпо БМВ да задръства, а и то беше 3.0д. После пак викай, че не ти върви колата

БМВ-то лошо го отнесе

[IVO]

Ей сега ше се появи Бую с хъпетицата и ше ви сцепи шортите. Ако не намери пак оправдание да не дойде.

Влади, кво стана. Дръпна ли те Шпекси-то.

[shpeksi]

Ей сега ше се появи Бую с хъпетицата и ше ви сцепи шортите. Ако не намери пак оправдание да не дойде.

Влади, кво стана. Дръпна ли те Шпекси-то.

Споко дишай не съм го дръпнал. Пробвахме от 130-140 нагоре и до 220 еднакво вървим след това започва да ме настига ама немаше къде да видим кой колко вдига. Стартове не сме пробвали, както и дръпки от ниски предавки. Аз бях на газ

[sokola]

...... до 220 еднакво вървим след това започва да ме настига ама немаше къде да видим кой колко вдига.

Дай пак обяснение, че това "до 220 еднакво вървим след това започва да ме настига" е противоречие.

[verter]

Дай пак обяснение, че това "до 220 еднакво вървим след това започва да ме настига" е противоречие.

ами веднъж той е първа кола, веднъж аз и си говориме по телефона какво да правиме. Общо взето по баир или на остър завой даваше разлика малко в моя полза, но на една равна права не мръднаха колите една от друга.

В общи линии би трябвало да имаме еднаква мощност на колелата.

Той е 200 коня на вала и съответно около 175коня (-12%) на колелата, а аз съм 225 коня и около 170 коня (-25%) на колелата.

Според Шпекси неговата кола тежи 1350кг, но си мисля че неможе да е толкова лека, а моята е някъде между 1800 и 1900кг. Челното ни съпротивление е еднакво. Единствено има около 150 Нютона в моя полза, които компенсират разликата в теглото. Ето , вече нагледно може да се види за какво са нютоните

Всъщност на въпроса преди гонката какво очаква като резултат, Методи каза че мисли, че сме равни. ПО точно нямаше как да познае

Редактирано 4 Август 2009 от verter

[shpeksi]

Дай пак обяснение, че това "до 220 еднакво вървим след това започва да ме настига" е противоречие.

Като подминем 220 започва да ме настига, преди това вървим еднакво. Какво не разбра ?

[Stoil]

В общи линии би трябвало да имаме еднаква мощност на колелата.

Той е 200 коня на вала и съответно около 175коня (-12%) на колелата, а аз съм 225 коня и около 170 коня (-25%) на колелата.

ти не си повече от 160 коня на колелата

поне на мен толкова ми показа диното

така че предното с малко повече коне е нормално да не върви лошо

даже напротив - ти вървиш добре

[verter]

ти не си повече от 160 коня на колелата

поне на мен толкова ми показа диното

така че предното с малко повече коне е нормално да не върви лошо

даже напротив - ти вървиш добре

ами аз смятах 25% загуби, а ти каза че са 29%.

То не се знае на предно колко са точно. Аз съм чел, че са между 8 и 12% и съм гис метнал съответно - 12%.

Задно предаване мисля е в диапазона 15-20% загуби, а пълноприводна система би трябвало да е сбор от предно + задно. Все пак ти си мерил и би трябвало да се вярва на теб. Отдруга страна Шпекси не е мерил, так че не се знае при него колко са.

[shpeksi]

ти не си повече от 160 коня на колелата

поне на мен толкова ми показа диното

така че предното с малко повече коне е нормално да не върви лошо

даже напротив - ти вървиш добре

Да доста добре му върви, ама той иска и от старт така да му върви а не виждам начин почти два тона да се изстрелят като голф или рено.

Редактирано 5 Август 2009 от shpeksi

[verter]

бе почти на всяка кола с предно ще й взема старта. Особено на по-мощните. Изтрелява си се доста добре , не се оплаквам

реното си му взех старта, така че не го споменавайте повече. Важното е да тръгнеме еднакво, а не единият да избяга, а другият да се опитва да догони. Тогава ще ми трябва доста повече мощност за да компенсира забавянето.

[SLAF]

ако махнеш DPF

рената ще ги отнасяш като Вейрон - GTR

[IVO]

Сега в крайна сметка върви ли А6 3,0тди, че нещо се объркАх.

[SLAF]

върви

но има и по бързи коли на улицата

рено с газово го кине тва алди

[verter]

ДАЙ ГО ТОВА РЕНО, да му сцепа ританките. Само ме нервираш

[Любо Audi А3 Тurbo]

Цитат(verter @ Aug 3 2009, 11:29) аз съм решил да си чипна мотора, тогава ще проверя как вървят А3 1.8Т с чип, щото сте много отворени

дайте едно сток А3 1.8Т да се премериме, доде е време!

не се впрягай verter не си барай колата , защото може да те нарита и 1.8Т при това без чип (например S3 ) Не си барай колата, радвай и се така и не ставай рацер. Просто колата ти е за кеф, не за драг.