Един много стар автомобил....

[Георги Ангелов]

вероятно колата е прегрявана и има счупени сегменти!не е толко страшно това се прави!

[rumen1989]

браво колега ама това не е ли по стар автомобил

[Lion_Heart]

вероятно колата е прегрявана и има счупени сегменти!не е толко страшно това се прави!

браво колега ама това не е ли по стар автомобил

Евала колега!Много ме радва колата ти!Страхотна е!Да си я поддържаши да си я караш с кеф!Колкото до сегментите-сменени са с нови и ме съмнява просто дали не е избушила някоя маслена магистрала на новата гарнитура и да си хапва и масленце първия цилиндър заедно с горивото...Лошото е,че колата ми трябва ПОСТОЯННО,но съм се зарекъл следващата седмица мотора да е на парчета... :hilezh:

[rumen1989]

Евала колега!Много ме радва колата ти!Страхотна е!Да си я поддържаши да си я караш с кеф!Колкото до сегментите-сменени са с нови и ме съмнява просто дали не е избушила някоя маслена магистрала на новата гарнитура и да си хапва и масленце първия цилиндър заедно с горивото...Лошото е,че колата ми трябва ПОСТОЯННО,но съм се зарекъл следващата седмица мотора да е на парчета...

haha тя е на един приятел

[Lion_Heart]

Тоя твоя приятел случайно да я продава?

[Симеон]

Абе имам някакъв проблем в първи цилиндър-свеща е цялата в масло като я извадя а на другите 4 са работили свещите прекрасно.След смянат на гумичките като че ли се оправи за момент ама сега гледам е същата работа.Да не би да съм за нови клапани???Ама само на първи цилиндър???Нещо няма логика...Иначе съм много доволен от това как върви и колко ми харчи...лошото е,че от първи цилиндър ми харчи и масло...

Днес ще взимам една С3-1990г.за части.

Колата е с фейслифта и новия салон 2.3-136к.

Ако ти трябва нещо без скоростите пиши.

Скоро ще пусна и отделно тема в купува-продава.

[Lion_Heart]

Мотора вече е на парчета а аз съм пеш....Търся бутало за колата в момента,ако някой има бутало което,ще стане на този мотор да предлага.С всичките части и труд ремонта ми стъпва на около 800 лева,ама няма начин-решил съм да я правя тази кола.......

[Симеон]

Мотора вече е на парчета а аз съм пеш....Търся бутало за колата в момента,ако някой има бутало което,ще стане на този мотор да предлага.С всичките части и труд ремонта ми стъпва на около 800 лева,ама няма начин-решил съм да я правя тази кола.......

Имам блок с буталата от 2.3-НГ ама незнам дали ще стане с главата от твоя мАтор.

[emsi_audi]

какъв е кода на мотора

[Lion_Heart]

WH- e koda na motora,1.9 e -izwinete me za maimunicata-emo,ima6 mai takav motor pri teb,cena za butalo,ili butalata komplekt???

[PESHO OT MARS]

Доколкото имам някаква идея може би ще станат бутала от 2,1 литров мотор например WC то. При Емо има такива така че успех.

Оказа се че диаметъра е същия но хода на буталото при 2,1 литровите е с около 8-9 мм по-голям.

Редактирано 29 Септември 2009 от PESHO OT MARS

[Lion_Heart]

Говорих с Емо за бутало и го чакам да ми каже,кога да ида да си го прибера...

[PESHO OT MARS]

Защо не помислиш за цял мотор няма ли да ти е по ефтино. Взимаш един що годе запазен WC мотор посаждаш твоята глава (стават) и го ползваш на воля. Получаваш по-голям работен обем при същата степен на сгъстяване, само трябва да смениш и разпределителния вал защото този на K-Jetronic-а е с по-дълги фази на пълнене и изпускане. Но оригинално на главата няма отвор за подгрев на колектора (както и отвор за бензиновата помпа) затова трябва и да ги разменяш. Цената като си помисля може и да е сходна на твоята но получаваш един леко по-пъргав агрегат и ще останеш доволен.

Редактирано 29 Септември 2009 от PESHO OT MARS

[Lion_Heart]

Защо не помислиш за цял мотор няма ли да ти е по ефтино. Взимаш един що годе запазен WC мотор посаждаш твоята глава (стават) и го ползваш на воля. Получаваш по-голям работен обем при същата степен на сгъстяване, само трябва да смениш и разпределителния вал защото този на K-Jetronic-а е с по-дълги фази на пълнене и изпускане. Но оригинално на главата няма отвор за подгрев на колектора (както и отвор за бензиновата помпа) затова трябва и да ги разменяш. Цената като си помисля може и да е сходна на твоята но получаваш един леко по-пъргав агрегат и ще останеш доволен.

Принципно си прав,обаче не се знае и другия мотор на какъв хал ще е,не ми се занимава и с кат а за този мотор,вече ще съм сигурен,че е тип-топ.Нови клапани и водачи,риза на 1-ви цилиндър,друго бутало(благодарение на Емо) и нови сегменти на всички цилиндри,нови гумички и тн.....Би трябвало след тези неща да е добре...

Редактирано 30 Септември 2009 от Lion_Heart

[emsi_audi]

а знае ли се бутала от KZ дали са същите че имам един отворен мотор такъв и по лесно ще излезе буталото

[Lion_Heart]

Диаметъра на бутало от този мотор е по-голям Емо-така ми излиза в каталога,би станало бутало от WC обаче.В неделя ще можем ли да свършим работа???

[Lion_Heart]

79.51мм е диаметъра,по интересното в случая са леглата на сегментите и диаметъра за пистолния болт,както и челото му-супер нестандартно е туй бутало.......

[Lion_Heart]

Той блока си е добре-на 4 цилиндъра няма почти никакви луфтове и хлабини,цилиндрите нямат ръбове(хонинга не е премахнат от сегментите-с изключение на надраното на 1-ви цилиндър де).Проблема е,че като е почупил сегментите на първия цилиндър е нащърбил и буталото и е надрал и цилиндъра яката-ще се прави втулка,демек един вид риза за да работи в нея,защото ме притеснява,че ако го сглобя с друго бутало и нови сегменти,може пак да ги почупи защото са сериозни вдлъбнатините.

Редактирано 2 Октомври 2009 от Lion_Heart

[PESHO OT MARS]

Е то какво излиза че дори и да си вземеш мотор както ти разправях с този надран цилиндър пак си трябва ремонт и при това сериозен (на главата).

Буталата при:

- 1,9-2,1 литровите са 79,5мм (WN и WH са в тази група заедно с WC-то)

- 2,2 литровите са 81мм (KZ-та е в тази група)

- 2,3 литровите са 82,5 мм (тук са NG-тата)

Ето ви едно линкче което би могло да ви е полезно някой път AUDI ENGINES

При Емо имаше ако се не лъжа две карбураторни 100-ци петаци, има ли ги още и коментирал ли си вариант за цял мотор?

Редактирано 3 Октомври 2009 от PESHO OT MARS

[oldtimer]

Във връзка темата - малко останахме реставраторите на дърти кошници......

[dominator]

Симо, не е ли по-добре да си грабнеш един друг мотор и го ''ръгваш'' у коша?ще си спестиш доста усилия...тия дни и аз се бутнах в тотален ремонт на един петкан и си е филм...ако идваш към София дрънни една слушалка!

[Lion_Heart]

Мерси за линка колега,колкото до колата-предпочитам да си оправя стария мотор,макар и да ми е малко по-скъпо,отколкото да се впускам към смяна на мотора с такъв който не знам на какво дередже е...

П.с.-Естествено,че ако идвам към Софията ще звънна Алек.

Редактирано 4 Октомври 2009 от Lion_Heart

[Plamen_Nedev]

@Симеон - колега С3-ката дето си я взел QUATTRO ли е , че ми трябва заден диференциал пък нещо не мога да си намеря

[dominator]

Симо, какво става с количката?

[Lion_Heart]

Ми засега около -800 лв и мотора е все още пред купето....Купих си и преден джам,намерих си и нещата по салона които бяха за смяна.....