Audi 100, ACE мотор, 2000куб. гасне и не пали !

[kos]

Моята хубавица тъй гаснеше в движение и чат -пат заглъхваше, а оборотите си играеха надолу както си искат. Карах я при майстор-отвися два месеца. Накрая ме закараха на диагностика с компютър (30кинта) и там се изплю : механична повреда. Т.е. или бензинова помпа или дюзи. Тестваха помпата и тъй като не показа отклонения сменихме дюзите.

После заспа като обороти за 2 месеца. Сега има леки помръдвания на стрелката към 1000 оборота и малко над чат пат, но общо проблем нямам. взех 4 дюзи на БОШ по 60,77лв без ДДС едната (общо 291,70пари) от Киров и уплътнителни пръстени от Порше за за дюзите.

[Nikieva]

Дайте малко инфо от де да ги взема и на какви пари са дюзите и потенциометъра.

Проблема при мен е като почне да загрява мотора.Като е студен няма проблеми.Може ли дюзите да се ебават при загрял двигател а като е студен да си работят добре или някой датчик ми е за смяна.Благодаря

потенциометъра ти е към 150 кинта

проверил ли си температурния датчик?

[VBI]

.....Може ли дюзите да се ебават при загрял двигател а като е студен да си работят добре или някой датчик ми е за смяна.Благодаря

Може да е от дюзите. Ако не разпръскват горивото, а "пикаят" се получава богата смес, която при студен двигател е ОК, но при загрял се дави и работи лошо. Естествено има вариант проблема да е в т-датчика на ЕКУ-то, но него можеш да го замериш с мултицед и да сравниш какви стойности дава при различни температури (има сравнителна таблица). Друга възможност е л-сондата примерно

[Nikieva]

ма 90% си за дюзи,няма как да са ОК на толкова километри

моите фърляха на всички посоки,освен,че течаха докато свъши налягането

[Riverdalee]

Здравейте !

От скоро Аудито ми започна да прави проблеми и в момента не го карам въобще.Както си карах из центъра, подадох газ и вместо да поеме и да се изфорсира, заглъхна сякаш няма бензин и угасна.Завъртях стартера пак, запали, подадох леко газ и пак заглъхна и угасна.Повече не пожела да запали.Бензин има ! Като го оставя 5-6 часа и след това врътна стартера - пали ! Работи на место, обаче сякаш прекъсва.Както реша да му подам малко газ и пак не иска да поеме и угасва ! Колата няма газова уредба и не е карана на газ.Ще съм благодарен, ако ме насочите към решението на проблема.Колата е 94-та година, 16 клапана, механичен инжекцион.Моля, помагайте !

В средното гърне , от двете страни има топки за катализатора . Те са се откачили . Махни средното гърне и сложи права тръба , или го смени с ново . Това е и няма да имаш проблем повече . Имах точно същия проблем преди години и смених половината части ! Пробвай , ако стане ще черпиш . Казвам го от опит . С моята съм теглил , ехееееееее !!!

Редактирано 27 Октомври 2009 от Riverdalee

[inchoo]

В средното гърне , от двете страни има топки за катализатора . Те са се откачили . Махни средното гърне и сложи права тръба , или го смени с ново . Това е и няма да имаш проблем повече . Имах точно същия проблем преди години и смених половината части ! Пробвай , ако стане ще черпиш . Казвам го от опит . С моята съм теглил , ехееееееее !!!

Здр. колега.Кав беше проблема с твоята кола. С АСЕ мотор ли си?

[inchoo]

Колеги, дайте цени за дебитомер и дюзи и къде във Варна могат да се вземат на добра цена.

С какъв акумулатор карате АСЕ то, че нещо взе да заминава.Имам един 100 AH 620 стартов ток който го смъкнах от буса и се чудя дали ще има проблем да го сложа на колата. Благодаря

[inchoo]

?

[VBI]

Със сигурност няма да можеш да го монтираш защото акумулатора трябва да е с определена височина. Иначе може да имаш големи проблеми ако ти опре задната седалка на плюсовата клема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=40058&hl= . За акумулатора трябва съвсем точно да спазиш по каталог поне размерите и особено височината . Аз съм с 62А/ч акумулатор Banner от Кокича .

[inchoo]

Този 100 Ah - го свалих от буса за там взех нов, и като вариант се сетих да го сложа този на колата.Мисълта ми е за големия ампераж и стартовия ток да не изгорят нещо. Но все пак не е нов и си мисля,че ще играе ролята на долу горе 80 Ah. А за монтажа,може и в багажника да го сложа да пусна 2 кабела към него.Моля за мнения.Благодаря

[nedelcho_iliev]

Мисълта ми е за големия ампераж и стартовия ток да не изгорят нещо.

Заради тях нищо няма да изгори. Виж, заради това, което го каза колегата VBI може много неща да изгорят в буквалния смисъл.

[inchoo]

Между другото и аз за малко да се запаля веднъж,знам за ко става въпрос

[VBI]

Изтеглянето на допълнителни кабели не е добра идея. Освен, че можеш да се подпалиш, при хлабава връзка м/у акумулатора и ел. инсталация на колата се получава "пренапрежение" и гори електрониката по колата. Най-добре е да не преработваш нищо по ел. инсталацията .

[marian990]

marian990 от де ги взе потенциометъра и дюзите и на какви пари.Преди да смениш дюзите изпробва ли ги старите или етъй профилактично ги смени.Благодаря

Няколко пъти ги свалях да ги чистя, но напразно.Отвън разпръскват сравнително добре, а като ги сложа ужас.Нов потенциометър в Бош Пловдив - 147 лв.Дюзи-Бош - 59 лв. с отстъпката.(73лв.)

[BaCeTo]

Audi 100-тицата работи вече и на бензин. В крайна сметка отидох при Евелин на Кукуш. Каза че компютъра се е бил бъгнал и го е оправил. След като я взехме и минахме 10-15 км. , пак отказа да работи на бензин. Върнахме се и след замерване каза че е свършила бензиновата помпа. Занесохме друга и я смени. Преди един час я взехме и засега работи. Евелин ни препоръча да изгорим този бензин , тъй като бил стар и е изветрял. Утре ще допълним със 98 , да вдигнем октана. Като изгорим един резервоар(ако продължи да работи на бензин),трябва да се върнем пак за допълнителни настройки. Който има такъв проблем направо да го търси тоя майстор и да не се свиди за кинти. Ще пиша ако има подобрение или влошаване в работата. ПОЗДРАВИ на всички!

[svetlio_85]

В средното гърне , от двете страни има топки за катализатора . Те са се откачили . Махни средното гърне и сложи права тръба , или го смени с ново . Това е и няма да имаш проблем повече . Имах точно същия проблем преди години и смених половината части ! Пробвай , ако стане ще черпиш . Казвам го от опит . С моята съм теглил , ехееееееее !!!

Значи, този пост на колегата доста ме озадачи.Защото от както си купих колата се чува един странен шум отдолу, точно където се пада въпросното гърне и катализатора.Бях питал някой за това и ми бяха казали, че идва от катализатора.И когато карам така го чуствам сякаш точно от там се тлачи колата и не иска да поема.Не съм сигурен, но мисля, че точно това ще се окаже проблема ... Наистина ще трябва да черпя ей колега ! Чудя се за какво бяха тези упражнения с главата на ижекциона и дебитомера тогава ..

Редактирано 2 Ноември 2009 от svetlio_85

[BaCeTo]

Здравейте отново. Имам новини , но не са особено хубави. 100-тицата върви ужасно на бензин. Имам чувството , че с фиестата ще я прелетя , да не говорим като от нея се качих на А6-цата. Водих я на други майстори и казаха че валовете не били защепени добре. Някой може ли да ми даде схема на зацепването на горните валове един спрямо друг? И ако и това е наред , ще взема и аз да махна катализатора. Другия вариант е да я направя газов автомобил с алтернативно гориво бензин

[VBI]

Ако не са зацепени валовете както трябва и на газ няма да работи добре, да не говорим, че може да ти изгорят клапаните . Прави я максимално най-скоро. Най-добре отиди на друг майстор .

[BaCeTo]

Точно това е интересното:на газ работи добре , а на бензин е направо мъчение да се кара. Препоръчайте тогава друг майстор. Последния беше Евелин на Кукуш. Според него бензина не бил добър , но се сетих че на А6-цата имам паяжини на капачката на резервоара , а е изстребител на бензин. И това при положение , че в момента е с всички части от 100-цата.

[inchoo]

Няма ли напредък по въпроса ?

[svetlio_85]

Здравейте момчета !

Напредък по моя въпрос няма.Майстора не е направил нищо.Каза, че я е оправил, питах го какво е било - каза, че било от бензиновата помпа.Сменил я е, и сега работила добре.Отидох, взех си колата и на 500 метра от сервиза ми направи същия номер.Обадих му се и му казах, нямаше какво да ми каже.Просто момчето не разбира и това си е.Днес пред блока обаче, при един от поредните опити да я запаля, стигнах до успех като откачих датчика за температурата.Като застанеш пред колата и погледнеш мотора, от дясно на блока в края от към шофьора.Откачих го, завъртях един път и на втория път запали .... покарах я до Сточна гара и обратно - държеше се добре.След като я запалих разбира се не работеше добре без температурния датчик, и го боцнах обратно докато работеше мотора.От начало колата прекъсваше, не работеше добре на празен ход.После като позагря се оправи.Ще я карам понеделник някъде.Моля препоръчайте ми чиваш сервиз за диагностика на Ауди.Ще съм благодарен, защото ми идва да зарева вече от некадърници !

Редактирано 21 Ноември 2009 от svetlio_85

[VBI]

Ако се съмняваш в т-датчик на ЕКУ-то можеш да го замериш. Виж сутрин какви стойности показва с мултицед, като обърнеш внимание на външната температура и после на загрял 90С двигател колко градуса показва. После пиши за измерените стойности или ги сравни - има тема във форума със стойностите като съпротивление към температура.

[svetlio_85]

Ще го направя ! Може ли само да те помоля да ми пуснеш линк-а на тази тема със стойностите, не се оправям с търсачката ! Благодаря предварително !

[VBI]

Заповядай:

[audi100 2.0 16v]

Здравеите колеги,от близо месец имам същият проблем ,прочетох цялата тема и никаде не видях някои да е пробвал със смяна на сфещи.При мен не пали нито на газ нито на бензин , а знам че при газта имашли центровка и ток-искра не трябва да има проблем.Ако някои е пробвал да каже,за да не набивам пари за сфещи.Поздрави .