Как се мереше нивото на хидравличната течност?

[Fibrom]

Здравейте, колеги!

На почивка съм във Варна и днес видях едно петно под кората на автомобила ми. Не мога да определя от какво е, и дали въобще е от моята кола.

Проверих двигателното масло, спирачната течност, антифриза - няма загуба в норма са.

Единствено при казанчето с хидравличната течност видях, че е на минимума течността. Но това го правих на загасен двигател, имаше ли някакъв друг начин за проверка на това масло

[Vitcig]

Е на загасен много ясно!

И ако ти е зелена течността,такава налей! Не червена!

Ако вече си с червена,положението е отървано!

[Митака]

Ако вече си с червена,положението е отървано!

В какъв смисъл? Нещо и има на червената ли?

[Fibrom]

Цветът на капачката на казанчето е зелен, явно е зелена

[radulan]

Е на загасен много ясно!

И ако ти е зелена течността,такава налей! Не червена!

Ако вече си с червена,положението е отървано!

Абе как на загасен двигател...само глупости тука пишете.

Слушай Fibrom, палиш мотора и доливаш до max.

Маслото - на капачката пише VAG 002000 , но то вече не се предлага. Има нова спецификация, нищели сме го тоя проблем вече. Ама предполагам, че ще долееш първия ментак от първата бензиностанция.

[Митака]

G 004 000 M2, това е заменката на G 002 000. Ето малко по въпроса Т У К .

[KYPO]

Абе как на загасен двигател...само глупости тука пишете.

Слушай Fibrom, палиш мотора и доливаш до max.

Евала ве ТИТАН! Ще налива на запален двигател. Шматка няма флуид в колата, който да се налива, допълва и квот се сетиш на запален двигател, няма! А още по-малко в хидравликата, система която се води самообезвъздушаваща се.

Я си махни цедката на казанчето на хидравликата, запали двигателя и глей вътре кво стаа, после ще вденеш ква тъпня написа.

[akulata]

Поредната гениална мисъл!Ти сигурно и бензин на запалена кола сипваш,и масло на запален двигател сменяш,и антифриз на запален двигател сменяш.

[Marcus Aurelius]

Цялата хидравлична система събира ~ 900 ml. От min до max е ~ 150-200 ml.

[Митака]

Според Autodata събира 850мл.

[radulan]

Куренце мамино, сладко.

Пък и за суфльорчето дето е писало след теб - явно ти треперят ръцете от старческа деменция или ти тресе много мотора, че не можеш да уцелиш дупката...ами ползвай фуниика.

И ако не можете да помогнете в темата ( което е видно), по добре нищо не пишете.

[akulata]

Ае радулане...почна да ми писва във всяка тема да се правиш на капацитет и да "акаш" навред!Приеми,че има хора,които могат и знаят повече от теб и спри да се напъваш и ежеш

Никой не отрича,че си гениален,че си умен,че знаеш мнооооооооого неща за нашите коли,ама айде малко по с мярка а

Приятен ден .

[KYPO]

И ако не можете да помогнете в темата ( което е видно), по добре нищо не пишете.

Заяви авторитетно разбирача.

Аве леко неук, оператор на тресчотка, само така за уточнение, да попитам, защо на капачката на хидравликата има мерителна щека?

А и пак да те попитам, ти виждал ли си кво се случва в казанчето при запален двигател?

[Митака]

Радулан от Тутракан, я обясни на всички ни с думи прости, защо е нужно мотора да е запален? Че аз нещо немога да вдяна. Все пак иде реч за доливане, а не за смяна на цялата течност и последващо обезвъздушаване.

[akulata]

Хидравликата се обезвъздушава сама,като на запален мотор няколко пъти навиваш пълен ляв-пълен десен.

[KYPO]

Все пак иде реч за доливане, а не за смяна на цялата течност и последващо обезвъздушаване.

Мите и обезвъздушаването на хидравликата, след смяна на течността се прави на загасен мотор, новата течност, предните колела у въздуха и волана от откат, до откат няколко пъти. Води се самообезвъздушаваща се система, при демонтаж на хидравличната помпа, изрично пише, после при монтаж да се напълни с масло, точно при паленето да няма въртене на сухо, плюс всичко маркуча за ниското налягане, казанче-помпа е на центробежен принцип, освен на принудително засмукване от помпата.

Ся очаквам да се появи тутраканския чирепар и да ни обясни как всъщност нищо не разбираме.

[Митака]

Това признавам не го знаех! До сега сме го правили все при запален мотор и въртене до откат. Тя помпата се обезвъздушава още докато се врътне, а след това при вътрене в крайните положения избутва въздуха от рейката.

[vilik]

А от кой маркуч е най-удачно да се източи старата хидравлична течност?

[KYPO]

А от кой маркуч е най-удачно да се източи старата хидравлична течност?

Високото налягане, и после развърти волана. Ще припаднеш рейката кво налягане дава и как го изхвърля. Ако си пинизчия, разкачи и ниското налягане, демонтирай казанчето от рога и го провеси на ниво под рейката за една нощ.

[vilik]

Като се хвана да сменя хидравличната течност, ще пиша пак, ще гледам и снимков материал да приложа в темата. Чудя се само дали да не взема още 1л, макар и някаква по-евтина, за промивка. Редактирано 8 Август 2010 от vilik

[Marcus Aurelius]

Не мисля, че ще е нужно да правиш промивка с по-евтина, но все пак си е въпрос на личен избор и усещане.

Редактирано 8 Август 2010 от Marcus Aurelius

[KYPO]

Обезвъздушаването става и без да вдигаш предните колела във вуздуха. Проверено.

Ти си здрав у ръцете, съобразявай, че има и хилариуси кат мен все пак.

[radulan]

Тука е на руски, ама предплагам се разбира.

[veselin velchev]

Тука е на руски, ама предплагам се разбира.

Без лоши чувства колега,ама никъде не пише,че първо трябва да запалим колата и после да доливаме течност.

[KYPO]

Тука е на руски, ама предплагам се разбира.

Да ве корифей, разбира се. Само че тва е поредния "менюал" който някой или при превода или при съставянето на конкретната информация, си е мислел за новото си младо гадже, искаш ли да ти кача около един том безсмислици, и свободни съчинения, от Autodata, а? Които ако направиш грешката да ги спазиш гаранция ще ти изтрещи нещо, примерно количестото масло за диференциала при куатро Б3/Б4? Или точно за хидравликата на Б3 с азотна сфера, дава 870 ml или нещо от сорта, а реално събира 1200ml.

За 27-ми път ти казвам, оди си свали цедката на казанчето запали двигателя и глей кво стаа, не ми пускай некви простотии, дет нямат нищо общо с реалността, плюс, че тва дет си го дал, е мега смотано, защото има казанчета на хидравликата черни, непрозрачни, с мерителна щека, на самата капачка, тогава при запален мотор кво ниво ще видя, при положение, че при работещ мотор в казанчето става водовъртеж/спестих ти разкарване да гледаш кво става/.

И накрая, за да си спестиш бъдещи излагации, а и фалове, имай вяра само и единствено на ELSA и Mitchell, ма тва второто, кат те гледам къв си примат по-добре даже не се и пробвай.

Дай ся още некоя картинка да ме обориш.

Редактирано 8 Август 2010 от KYPO