Буталата задраха. Откъде други?

[perko1]

Обръщам се за помощ тъй като вече втори месец удрям здраво на камък и вече незнам какво да права.

Проблема е следния, става въпрос за А6 Ц4 мотор 2.8 V6 192 коня 30V -96г, Август месец карайки по бул. България със 40-50км/ч изведнаш колата заби муцуна и започна да притрисва , изгуби мощност , повече от 20км неискаше да вдигне и след 2-3км тотално се срина. След като беше репатрирана , отворен мотора, се оказа че буталата са задрали по неизвестни причини (предполагат че маслената помпа е заминала и не е качвала масло), двигатела няма никаква компресия. И съответно сега отивам на смяна на бутала или "лек" основен ремонт, обаче проблема е че тези бутала заедно със сегментите немога да ги намера никъде, а в стария Юнитрейд сегашното Сакар Ауто ми обявиха космическа цена за бутало със сегменти от 545лв на бр.! А за кола на почти 15 год ми се вижда доста нереална цена тъй като мога да си взема още една А6-ца на цената на целия ремонт. Моля посъветвайте ме откъде мога да ги намера тези бутала.

[mitsubishi galant]

Обади се на колегата more , направо за цял мотор. Мисля има в наличност същия...

[kapitango]

.....ми обявиха космическа цена за бутало със сегменти от 545лв на бр.....

Колега, каква е тази цена? Аз лично съм се интересувал и още си пазя цените за комплект ковани бутала.

Бутала – JE със сегменти, без допълнителни покрития –6бр.- 1480 USD Срок на доставка – 4-5 седмици

Имай в предвид, че диаметъра на буталата са 82,5мм и ако ще шлайфаш и хонинговаш цилиндровите втулки сигурно ще отидеш на 83мм.

[perko1]

Ами според майстора на който предполагам на повече то е известен - Жоро срещу пирогов, каза че по цилиндрите колкото и очудващо нямало никакво надиране и никакви следи от надиране и че не е необходимо шлайфане, единствено шлайф на главите и препасване на клапаните.

[mitsubishi galant]

Последно маслената помпа ли се оказа причина ? Колко ти искат за нова ?

[Lion_Heart]

И още повече как нищо не е светнало на таблото и не е пищял зумер???

[perko1]

Ами още не съм се интересувал каква точно е причината тъй като съм още на вълна бутала, но Жоро каза че най вероятно е помпата а това беше преди близо 2 месеца, а има и вероятност да от бензина тъй като сипах 100 октановия който е на ОМV на тунела на Люлин и това се получи след 10км изминати с този бензин, но нямам си представа да ли е просто съвпадение или причината за ремонта и от тогава търса бутала, и да и аз се чуда как нищо не е светнало по таблото , но тъй като преди 1 год подменяха крушки по таблото и го сваляха цялото ме навежда на мисалта, че може нещо да са преебали някъде.

[комбито]

..... ме навежда на мисалта, че може нещо да са преебали някъде.

Със сигурност доста сте се преебали......кое е задрало тогава , че търсиш бутала...(Жоро срещу пирогов, каза че по цилиндрите колкото и очудващо нямало никакво надиране и никакви следи от надиране и че не е необходимо шлайфане, единствено шлайф на главите и препасване на клапаните. )

Редактирано 1 Ноември 2010 от комбито

[mitsubishi galant]

За какво ги търсиш тия бутала, като цял мотор ти е около 700- 1000лв...?

[acho]

Ами още не съм се интересувал каква точно е причината тъй като съм още на вълна бутала, но Жоро каза че най вероятно е помпата а това беше преди близо 2 месеца, а има и вероятност да от бензина тъй като сипах 100 октановия който е на ОМV на тунела на Люлин и това се получи след 10км изминати с този бензин, но нямам си представа да ли е просто съвпадение или причината за ремонта и от тогава търса бутала, и да и аз се чуда как нищо не е светнало по таблото , но тъй като преди 1 год подменяха крушки по таблото и го сваляха цялото ме навежда на мисалта, че може нещо да са преебали някъде.

Добре де , защо не вземеш цял двигател направо . Ако няма във форума , разпитай до колкото знам двигателя е резервна част и се внасят на много по-ниски цени , отколкото ще ти излезе ремонта .

Редактирано 1 Ноември 2010 от acho

[moPKoBa]

А защо не си купят едни бутала втора рька и да се набият едни втулки?Няма я занимавката сьс документи за номерата на двигателя и един вид тои е като нов.Ако е втора рька как ще се разбере дали няма да направи и тои проблем?

А пьк колега ако е от маслена помпа пьрво ще изтропа коляновия вал.

[perko1]

Ами така като гледам и аз се настройвам психически за нов мотор, и доста други хора ме посъветваха същото и май се отказвам от тези бутала, благодаря на всички за съветие и отзивите по темата. Само да попитам ако смена мотора възможно ли е да имам някакви проблеми с електрониката или с компютъра тъй като има чип, или въобще някакви особености с който трябва да се съобраза.

[mitsubishi galant]

Мотора е хардуер, който се управлява от софтуер...който при теб си е настроен. Зависи какво и как ще вземеш, но няма какви драми да имаш. Аз съм ти потенциален клиент за главите...

[dido uzunov]

Колега, не го знам този Жоро, но ако проблема наистина е в маслената помпа преди да задират буталата ще присвирят всички видове основни и биелни лагери-гарантирам за това.

Успех и хубаво си помисли.

[bokouser]

Добре де, аз така и не разбрах, защо се налага да сменяш буталата. Къде са задрали? Нали цилиндрите са добре, няма нужда от шлайф?

Най-много едни сегменти и лагери да смениш, но защо бутала?

[perko1]

Съжалявам имах повечко работа и неможах да се включа на време да отговора и да обърна внимание на темата. Ами според някой познати и непознати майстори казват ,че бутала по принцип били по меки като сплаф и явно (още не е проверено на 100%) маслената помпа или се скапала или някъде е имало нещо запушено и е оставила бутала без масло и като по меки са се надрали. Да ли това е истина или не незнам, но факта е че половината двигател е в багажника и колата е на трупчета. Ремонта с нови бутала е напълно безмислен, двигатела е със сигнатура ACK който се слагал на А8 и говорим за зверска сума. Някой познати ме поткукоросаха да сложа двигател от А8 като например 3.7 или 4.2 но трябвало да се извади цялата електроника заедно с мотора плус скоростите, обаче някак си ми звучи като самоубистевена мисия. И се обръщам отново за съвет, това нещо възможно ли е да се направи и кой изрод би се пробвал. Вече и аз незнам какво да права с тази кола, лошото че до момента съм набил толкова пари и толкова неща съм сменил с нови че направо имам чувството че карам S8 а не А6 от 96-та.

[mitsubishi galant]

Да плача ли , да се смея ли...За каква зверска сума говорим колега ? Кой ти ги разправя тези неща ? Мога да ти намеря такъв мотор за по-малко от 1000лв, мога да ти намеря 3.0 220к.с. от А6 за 1800лв...заедно с компютъра,. електрониката и т.н...Не знам защо питаш тук, като слушаш хора, които не са в час...