Audi a4 avant 1.9tdi vs Volvo v40 1.9TD?

[tarancho]

Кой автомобил е по-надежден,икономичен,здрав и евтин за поддръжка? А и каква е тази система DSA, която волво предлагат ( може би тракшън контрол+ESP или...)

[ThugLord]

За кои модели става въпрос?

Ако е първото С40 1.9ТД 90к.с. мотора е на Рено.

[tarancho]

За кои модели става въпрос?

Ако е първото С40 1.9ТД 90к.с. мотора е на Рено.

аудито а4 б5 90к.с.,а волвото е с мотора на рено също 90к.с.

[netizen]

тоя двигател на Волвото не е ли стария 1.9 турбо-дизел който се слага на Рено 19

[DAKINE]

Без да съм се докосвал до такова Волво съм чувал и чел доста негативни коментари точно за тези V40.

Слаба ходова и най-странното е че според Ауто Билд седана С40 има по-голям багажник от комбито.

[GodLike]

V40 като здравина и возия е ОК все пак отзад е с независимо окачване, но мотора 90кс е пълна скръб. Не върви изобщо и харчи много. Турбото се развърта чак при 2500 оборота, което обяснява високия разход. С две думи - колата е хубава, мотора не.

[tarancho]

V40 като здравина и возия е ОК все пак отзад е с независимо окачване, но мотора 90кс е пълна скръб. Не върви изобщо и харчи много. Турбото се развърта чак при 2500 оборота, което обяснява високия разход. С две думи - колата е хубава, мотора не.

А 1.9Д 95к.с. шведския мотор как е?

[netizen]

тоо такъв филм като шведски дизелов мотор има ли

[Цанчо]

Колега, ти в ауди форум какво очакваш да те посъветват хората за волво?? Според мен А4-та е по-добрия избор. Колко такива волва виждаш по пътя спрямо А4-ки? Хората не са глупави да ги карат

[monz]

Колко такива волва виждаш по пътя спрямо А4-ки? Хората не са глупави да ги карат

Хората са глупави, затова карат емблемата. Всички помним ръбатите и гнусни Volvo от средата на 80-те и началото на 90-те. Друго си е облото яйце. Българина иска да е гъзар, по възможност да кара нещо по-така, той още помни как е подсмърчал и се е подмокрял при вида на първото яйце и още тогава, настъпвайки бясно Жигулката се е заричал да се качи и той на "кола" някога. Това е една от многото причини да се кара Ауди в България. Като че ли, обаче, е най-голямата. Сега по темата. Имам приятел с С40 бензиново, цитирам го дословно: "хубава, здрава, ама... скука братко!" И наистина като че ли не е от най-интересните возила. Една Б5 куатро предлага голям кеф от шофирането, за разлика от скучното Волво. А ако се търси А4 на предно 1.9, то Пасат Б5 и Б5.5 са по-добър вариант и то защото е по-евтин. (ако не говорим за А4 кенеф от Горубляне). Истината за мен е, че Ауди на предно е скучна колкото всяка друга кола с предно предаване (освен Ситроен, в който изпитваш всички други емоции освен скука) и няма сила на света, която да ме накара да купя такъв автомобил повече.

Редактирано 4 Февруари 2011 от monz

[netizen]

и няма сила на света, която да ме накара да купя такъв автомобил повече.

Citroen ли? Защото мен верно няма земна сила която да ме накара

[monz]

Citroen ли? Защото мен верно няма земна сила която да ме накара

Каквото и да е на предно не бих купил, освен Ситроен. При всички положения, не и олимпиада. При Ситроен не можеш да скучаеш. То не е лашкане, па завиване на задните колела, внезапен oversteer, след брутален understeer. Е, Citroen C4, може да се мери с Ауди на предно по скука, та е някакво изключение. Но ако трябва да купя кола на предно, ще купя най-високия комфорт, който само Ситроен може да предложи. Ами една проста Ксантия 93 дето струва 2-3000 лева, вози по-добре от Ауди за 20000 в същия клас. Ся за новата осмица не знам, но Д3 със drive select на въздух и комфорт режим, не може да стъпи на малкото пръстче на Ситроен C6, който освен всичко друго е и много по-ексклузивен от нея. Разбира се куатрото винаги е решаващо, затова никога няма да се откажа от марката. Но ако говорим за скучното предно предаване, Ауди не блестят с нищо, даже са назад в класацията.

Редактирано 4 Февруари 2011 от monz

[netizen]

верно си е забавна кола

[monz]

Да, можем да кажем, че е най-ексклузивната кола в България. Прекалено е скъпа, а за съжаление, тук хората със средства гонят някакъв криворазбран имидж и залагат предимно на немски лимузини. А и е прекалено екстравагантна за по-консервативно насочените като цяло българи. (пряка последица от 45-те години комунизъм, равенство и т.н.) Разбира се, за да е склонен да мисли различно, човек първо трябва да е способен на това.

Самият факт, че в youtube няма нито едно клипче как някой го ръчка по магистралата е достатъчно показателен за интелектуалното равнище на притежателите на модела, както и класата с която той се свързва.

Но пък има това.

Редактирано 4 Февруари 2011 от monz

[optimist]

Монц сериозно ли говориш зо С5-то ситроенче тва е една от най- малко шоФерските коли които съм карал собственика беше оплишевял от скубане на коси и нерви от тая кола. Не е въобще случайно че 5 год струва колкото 15 г немска кола. Ужасна е за каране тясна е отзад единствено ако се возиш отпред може да ти хареса...вътре е невероятно пласмасова и гадна ..

За ръчкането не знам тва не върви въобще визирам 2.2 дизел 133 кс с чип върви максимум колкото сток АЕЛ, разхода е 3 литра отгоре на каталожния.. За бензиновите мотори на ситроен не знам ама ако са подобни на тия от лагуната ..заеби 1.8 16в 2005 търси биелни лагери на ~200х км реални НИкои на запад не иска да ги кара тия разпоретини щот като влезе в сервиза може до бъбрек да го докара и нема смисъл

ха тва било с6 е нищо де предполагам че пак е същото удоволствие

Редактирано 4 Февруари 2011 от optimist

[martinich]

И аз се бях запалил по рено еспейс 4, подмамен от ниската цена и много екстри, но бързо си охладих ентусиазма. Френските коли са направени да с екарат нови, на старо не са офера.

[Цанчо]

Монц, ти като заклет фен на ситроен имаш ли в гаража поне един екземпляр? ...а човека пуснал темата се колебаеше между А4 и волво някакво...

[monz]

Да, в момента имам точно в гаража един Ситроен. ZX карбуратор.

optimist, напомням ти че ставаше въпрос за Ситроен С6, а не недоразумението С5. А за С5 не мога да напиша нищо хубаво. С6 от друга страна не блести с нищо особено, освен с това, че е необяснимо особена. И никой не е казал, че е шоферска кола, напротив ставаше дума за скучни коли, между които е и въпросното Волво.

И аз се бях запалил по рено еспейс 4, подмамен от ниската цена и много екстри, но бързо си охладих ентусиазма. Френските коли са направени да с екарат нови, на старо не са офера.

Освен старите френски коли, които са направени да се карат стари и да стоят в гаража. Иначе аз се бях запалил по Еспас 3, има даже и щар по щар кочини. А вътре е някаква хасиенда баси, като кемпър. Спря ме това, че е чуплива, както и че няма конзолата на климатроника от Порше 996.

Редактирано 4 Февруари 2011 от monz

[NITRO1]

monz, нищо лично ама покажи ми един надежден ситроен качестен който и наполовина да може да се мери с немската си конкуренция?Да не кажа френска кола изобщо.И аз несъм върл привърженик на немското "качество", ама влизал ли си в сервиз на Цитронада да видиш за кво иде реч.А сега по темата - въпреки ч ене бих взел нито една от двете от гледна точка на по-здраво, и с по-евтина поддръжка бих взел Б5-цата.Пък и тоя 90 коня мотор мисля е с непроменлива геометрия на турбото.Мой приятел навъртя на таква 500к., като я взе на 210к преди 10 години от Германия и е сменял носачите само 2 пъти, нищо друго по колата не е пипано и е доволен от нея.А на тия Волво верно тзи дизел е на Рено.Имат собствена разработка ако не се лъжа на Д5 мотора който е 163 коня или 136 комплектован с японски автомат

[bidona]

Разлика в поддръжката кой знае каква едва ли ще имаш - това са здрави автомобили. Но 90 коньовия двигател на волвото си е стар - трудно ще намериш толкова стара кола без някакви ядове. Самия факт, че и Volvo не са особено популярни тук, означава, че трудно ще намериш читави - избора е малък. Иначе директни впечатления - 40-ката има повече простраство за краката на задния ред от A4 и като возия отзад е доста по-приятна. Като каране си е относително неинтригуващо, особено с този двигател. Салона преди фейслифта е малко дървен, след това го оправят, но тогава вече и дизеловите двигатели са common rail и отиваш на други пари (всички дизелови двигатели от първата генерация са на Рено).

В крайна сметка избора не трябва да е толкова по марката (освен ако не й робуваш, а щом се двоумиш, значи не го правиш), колкото по това да намериш здрава кола - от това следва евтината поддръжка. Колкото и да е здрав автомобил на теория, един безотговорен собственик може да я направи на нищо. Другото е да седнеш и да усетиш автомобила

[DAKINE]

Заговорихте за Ситроен и всеки път ми става смешно.Първата ми кола беше ZX Advantage 1.9 дизел.Говоря за далечната 99' и 6 годишния кош който платих за безумните 5800 германски марки.2 врати ,тъмно сиво 60 кончета,беше така нареченото пИрфиЕктно возило.За 1,5 година през която бях собственик два/2/ пъти сменях една и съща полуоска и тампони на двигателя.На 6 годишна кола.

Возеше невероятно,без да има някакво специално окачване си беше като лодка.Не си спомням колко стотинки беше нафтата но с 20 лева минавах 340 километра градско.

Общо взето накрая бях повече доволен отколкото недоволен,но едва ли някога отново ще си купя Сутиен

[acho]

А4 е по-добра от всякъде от Волвото . Най-вече интериора - много елементарен и пластмасов ми се струва при Волво , липсват елементарни подсветки на бутоните . Возията е посредствена при шведа инак и двата мотора са си тракалници .