VBI Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Здравейте, вчера си смених задните гуми и докато колата беше на крик от двете страни ми направи впечатление, че при дръпната ръчна спирачка задно ляво колело се върти свободно. Дясното си държи нормално. Самия механизъм работи - лостчето се движи напред назад в апарата, но явно трябва да се регулира. Накладките са почти нови и дисковете отзад са в идеално състояние. Спирачките също са безупречни. Има ли място откъдето може да се натегне жилото само за лявото колело? Ползвам ръчната спирачка всекидневно след като загася двигателя и жилата също са в ред - нито им е нацепена бронята нито задържат. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ivo_Dinkov Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 (Редактирано) Толкова ме нервираше моята ръчна, че в един момент бях готов да я направя с помпа При мен единия апарат задържаше, а при другия имаше проблем с жилото- не се движеше достатъчно. Проблема го реших доста радикално- ремонтирани апарати и нови жила, накладки и дискове Но да се върна на твоя проблем- провери дали имаш еднакво спирачно усилие на двата апарата при ползване на 'крачната' спирачка. Ако има разлика- проблема е в самия апарат и по- късия ход на буталцето (според мен).Ако няма разлика, търси проблема по жилото (аз смених всичките жила, макар, че видимо изглеждаха ОК, просто след смяната им имаше разлика в поведенето на ръчната).За регулиране- май горе, до самия лост можеш да натягаш жилото (на Б3- ката ми беше така). Редактирано 10 Април 2008 от Ivo_Dinkov Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
RaDi_b4 Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 .......За регулиране- май горе, до самия лост можеш да натягаш жилото (на Б3- ката ми беше така). , но ти трябва гедоре с много голям удължител Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 10 Април 2008 Автор Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Спирачките са перфектни - карал съм я на валци и държат еднакво и двете задни колела. Просто е до реглаж на жилото. На старата 100-ца С3 имаше една шпилка отдолу където бяха закачени двете жила на една като "кобилица" и ставаше доста лесно натягането, като автоматично се обираше луфта на двете колела. Просто много елегантно измислено. На тази кола не съм го гледал още как е направено и се надявах някой, който го е правил да подскаже . Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
митьо Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Колега над гърнетата би трябвало да имаш една предпазна ламарина по цялата дължина на тунела.Та тя се разкача и ще видиш къде се съединяват жилата,там има една гайка която се саморазвива и може би трябва да се натегне.При мене поне се беше развила и сложих още една за контра. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 10 Април 2008 Автор Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Абсолютно си прав колега митьо - точно там се намира даже на самата ламаринена кора са оставили специален процеп да се натяга ръчната без да се сваля кората - просто трябва гедоре с удължение. Благодаря за отговорите . Остава само като имам малко време да я натегна.Поздрави,Вальо Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
LiuboG Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Няма да стане с натягане на жила, блокирал е самия апарат вътре (често срещан проблем). Червячната система за ръчната е заяла и трябва да се разглоби и раздвижи , но това няма нищо общо с крачната спирачка - тя ще си работи. При мен е същия проблем , обаче ми се видя голямо занимаване и си карам така. Ако оправиш някак си проблема пиши дали е станало лесно. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bobsen Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 (Редактирано) Няма да стане с натягане на жила, блокирал е самия апарат вътре (често срещан проблем). Червячната система за ръчната е заяла и трябва да се разглоби и раздвижи , но това няма нищо общо с крачната спирачка - тя ще си работи. При мен е същия проблем , обаче ми се видя голямо занимаване и си карам така. Ако оправиш някак си проблема пиши дали е станало лесно.При този проблем лесно няма.Аз лично не знам Ц4 ка с изправна ръчна.Все има някъв проблем.И при мен има ама май е от скъсано жило но и преди това не държеше много. Редактирано 10 Април 2008 от bobsen Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Nikieva Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Ми и мойта хваща малко по-високо,ама......няма време,иначе държи. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 10 Април 2008 Автор Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Тя и моята държи ама само на едно колело . Ако действително проблема е в механизма на задния апарат ще се пробвам да го раздвижа. Може би ако се откачи жилото и се пръска със спрей WD в основата рамото докато се движи напред-назад може и да се раздвижи. Особено ако успее да влезе част от спрея покрай гумичката на оста . Но май тази процедура ще я правя в някое друго предаване Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Ако е закъсал апарата, няма управия. Не съм чувал някой да ги ремонтира... Сменят само гумички и маншонче. Ако е блокирал механизма на ръчната, директно в кофата. Иначе крачната си работи. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
LiuboG Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 И аз това имам предвид , може да не подлежи на ремонт ама поне крачната работи и не виждам смисъл да сменям цял спирачен апарат заради една ръчна . Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 10 Април 2008 Автор Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Има смисъл да се оправи защото в случай, че ти откажат спирачките инстинктивно дърпаш ръчната. Ако не работи или държи само едното колело, освен че не спираш ами и ще се завъртиш . Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ivo_Dinkov Публикувано 10 Април 2008 Доклад Share Публикувано 10 Април 2008 Ако е закъсал апарата, няма управия. Не съм чувал някой да ги ремонтира... Сменят само гумички и маншонче. Ако е блокирал механизма на ръчната, директно в кофата. Иначе крачната си работи.80лв на апарат и си 'в играта' Цената включва ново буталце, ремонтния кит гумички и водачите + труд.П.С. След доста нерви, аз от 2 дни се радвам като малко дете на ци(х2 ) на перфектна ръчна. Вчера от Хаджи Димитър до Зона Б-5 на всеки сфетофар и се кефех колко стегнато се дърпа/връща и как държи перфектно.А, пробвах и дали мога да тръгна с дръпната ръчна- до 5000 RPm не можах Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 11 Април 2008 Доклад Share Публикувано 11 Април 2008 Малко газ даваш, затова не може да тръгне... Кажи къде ги правят де? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ivo_Dinkov Публикувано 11 Април 2008 Доклад Share Публикувано 11 Април 2008 Колата си я правя при едни пичове Мишо и Калоян се казват, преди сервиза им беше на пресечката на Симеон и Опълченска, до гумаджииницата, сега се преместиха на ул.Резбарска, на около 1км от Балкан Стар.Те ми сглобиха от 3 апарата 2 читави, но предложиха, ако не стане някой от апаратите, да ми ги занесат при въпросния човек, който за тази нелицеприятна сума ги възстановява. Ако държиш на точния му адрес, ще се обадя в Понеделник и ще го имаш Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
plamen 73 Публикувано 11 Април 2008 Доклад Share Публикувано 11 Април 2008 мойта ръчна е перфектна Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Audi V6 Публикувано 12 Април 2008 Доклад Share Публикувано 12 Април 2008 И мойта е ОК, благодаря. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vladi Публикувано 16 Април 2008 Доклад Share Публикувано 16 Април 2008 При този проблем лесно няма.Аз лично не знам Ц4 ка с изправна ръчна.Все има някъв проблем.И при мен има ама май е от скъсано жило но и преди това не държеше много.зависи, колега сигурно имаш предвид тези с дисковите спирачки отзад мойта Ц4-ка е без ABS и е с барабани отзад трябва да ти кажа че доста добре държи Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
RaDi_b4 Публикувано 16 Април 2008 Доклад Share Публикувано 16 Април 2008 зависи, колега сигурно имаш предвид тези с дисковите спирачки отзад мойта Ц4-ка е без ABS и е с барабани отзад трябва да ти кажа че доста добре държи Принципът на задействане на ръчните спирачки е различен при тези с дискови и тези с барабанни спирачки... Така че при теб проблемът го няма, но тия с дисковите страдат - моята ама ХИЧ Я НАМА. Ама ме мързи да сменям апаратите... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 17 Април 2008 Автор Доклад Share Публикувано 17 Април 2008 При мен се оказа, че проблема е в левия спирачен апарат - заял е механизма за ръчната. Тъй че ще трябва да се пробвам да го раздвижа или да сменя апарата. В най-лошия случай ще го оставя така - спирачките си работят перфектно. Явно действително е болест на дисковите спирачки защото предишната ми 100-ца (С3) имаше същия проблем и пак на левия спирачен апарат. Там обаче държеше, но не искаше да връща както трябва и някой път грееше колелото. С раздвижване и WD се оправяха нещата, но за определен период (2-3 месеца). Така че, най-доброто решение за ръчната спирачка ще е нов спирачен апарат Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
LiuboG Публикувано 17 Април 2008 Доклад Share Публикувано 17 Април 2008 Нали ти казах, значи съм познал. Ипри мен е левия и е така от 4 години т.е.от както взех колата. В началото смятах да го сменям , но после като излязоха по важни неща за ремонт и ми остана последна грижа. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
VBI Публикувано 18 Април 2008 Автор Доклад Share Публикувано 18 Април 2008 (Редактирано) Е надеждата умира последна. Надявах се да не си познал ама И при мен май ще остане последна грижа засега Редактирано 18 Април 2008 от VBI Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vladi Публикувано 20 Април 2008 Доклад Share Публикувано 20 Април 2008 При мен се оказа, че проблема е в левия спирачен апарат - заял е механизма за ръчната. Тъй че ще трябва да се пробвам да го раздвижа или да сменя апарата. В най-лошия случай ще го оставя така - спирачките си работят перфектно. Явно действително е болест на дисковите спирачки защото предишната ми 100-ца (С3) имаше същия проблем и пак на левия спирачен апарат. Там обаче държеше, но не искаше да връща както трябва и някой път грееше колелото. С раздвижване и WD се оправяха нещата, но за определен период (2-3 месеца). Така че, най-доброто решение за ръчната спирачка ще е нов спирачен апарат и аз преди имах С3 - ка с дискове отзад и имах същия проблем. Свалих апаратите и ги раздвижих, само че понеже рядко ползвам ръчната след 6 месеца пак запекоха и почнаха да задържат, та пак си играх, след което излезна купивач и я продадох. Та мисля че и сам можеш да се справиш с раздвижването, поне доколкото ти знам познанията п.п. Ради, мерси за обяснението Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Лъчезар Публикувано 30 Април 2008 Доклад Share Публикувано 30 Април 2008 При мен се оказа, че проблема е в левия спирачен апарат - заял е механизма за ръчната. Тъй че ще трябва да се пробвам да го раздвижа или да сменя апарата. В най-лошия случай ще го оставя така - спирачките си работят перфектно. Явно действително е болест на дисковите спирачки защото предишната ми 100-ца (С3) имаше същия проблем и пак на левия спирачен апарат. Там обаче държеше, но не искаше да връща както трябва и някой път грееше колелото. С раздвижване и WD се оправяха нещата, но за определен период (2-3 месеца). Така че, най-доброто решение за ръчната спирачка ще е нов спирачен апарат Тази тема търсих и май това ще е отговора и на моя въпрос. Преди около месец ми беше задържала лявото колело, та чак беше замирисало. Един приятел пробва с пружина, която да връща ръчната, но уви радоста беше за кратко. В момента пак грее и ме прати в сервиз, който се занимава основно със спирачки, днес като отида се надявам да имам по-вече информация по разрешаването на проблема. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване