Б8 2.0 ТФСИ или Б8 3.0тди

[xaxaxaxaxaxa]

Привет колеги,

 

обмислям вариант за купуване на Б8ца. В момента карам б6 1.9тди и съм адски доволен, но имам финансова възможност да купя б8ца. Роднина  (от който си купих и б6цата)  се занимава с продажба на втора ръка коли в момента и има споменатите модели и разбира се би ми продал колата по-тънко.  

 

Чуденката ми е ако тръгна да купувам, коя да избера...и 2те са куатро, автоматици,седан.. 2009 внос от Швейцария уж. Най-важното което искам да знам е за моторите. Кой би ми правил по-малко проблеми. Държа да отбележа, че колите от към мотор, окачване и електроника са ОК, бензина е със смачкан калник отпред ляво , а дизела ударен отзад и има за смяна  десен стоп и нужда от малко изчукване...но не е засегнато нищо повече от ламарини, което ще се оправи както трябва. Колите се карат без ядове. 

 

Бензинката е със С-троник, а дизела типтроник...знаете разликите какви са. От към екстри се припокриват и не бих казал, че някоя има нещо, което другата го няма (автопилот, ММИ , двузонен климатроник, запазен салон, биксенон, цветен ФИС,) Разликите са, че бензиката е с 18ки и С-лайн, дизела с 17ки и не е С-лайн.

 

 Съществената разликата е в моторите и тук е въпроса ( за разход не ми се говори, щот до колкото съм чел и интересувал е г/д еднакъв..може би с една идея дизела ще е по-иконичен от към градско, но не мисля че ще има разлика повече от 1л на 100). Дизела е голям обем, ДПФ, 6 цилиндъра и 100% доста по каран. От тук разсъждавам, че и повече разходи ще има по него и като редовна поддръжка. така и ако евентуално с времето като има проблеми ще е по-скъпо за ремонти. Бензина като мотор ми се вижда по-добре. 2 цилиндъра по-малко , "2 проблема по-малко" ...по-евтин за редовна поддръжа и тн. Така си мисля...вие кажете. 2.0 ТФСИ с 98 ли се кара?

 

Карах ги и двете коли, но тъй като нямат номера ги карах из едно село и единствено на главната улица можех да ги натисна. Дизела дърпа повече..може би щот има 500нм, но като чиста скорост на правата тфси не остава изобщо назад дали заради по-бързата кутия и 7 предавки..а и мотора е  по-пъргав. Така, че дизела би бягал повече само на баирите

 

В момента б6цата ми няма никакви проблеми и съм доволен и не искам да взема сега едно б8 и току виж след някой друг месец почна да се ядосвам. Ще ми липсва само разхода на мойто 1.9 тди, но ще го преглътна спрямо кефа на "новата" кола с повече екстри и мощ. 

 

Нека се изкажат мнения от хора имащи такива коли и вс имащи опит с тези двигатели. Какво да гледам, какво може да ме притесни и тн Мненията Ви ще са от полза при евентуален избор или пък да си остана и покарам още някоя друга година б6цата.

 

Мерси и хубав ден

 

[xaxaxaxaxaxa]

Колеги,

 

никой ли няма мнение по темата? 

[dhtj]

Има различни версии 2.0TFSI. 211 коня е най-добрата и безпроблемната.

Аз бих избрал бензина, защото не харесвам тракалници, заради по-хубавите джанти и S-line. Тази разлика ако тръгнеш да я изравниш при дизела (да си купиш джанти и S-line) ще ти излезе доста пари.

Разликите във вървежа и разхода са пренебрежимо малки, но и двете са в полза на дизела. Бензина обаче със сигурност е каран по-малко и се поддържа по-евтино. Потенциала за тунинг няма да го споменавам. Успех, и ако искаш можеш да споделиш някоя снимка.

За кутиите не мога да помогна.

[pacoran]

Колега не винаги двата цилиндъра по малко са проблеми по малко. 6-таците имат своите предимства и здравина и са доста по здрави и добре направени от четирицилиндровите и това според мене важи за двигателите от всички марки:-)

[dhtj]

Да, например 2.5 TDI, нали?

[Andy]

Още един глас за бензиновата от мен. Плюс за мен е че е с С-троник със 7 степени - с два съединителя. Сменя много бързо в ускорение. Е, може да се случи от 6-та да мине малко време докато върне 4-та като се натиснеш на газта, но пак си е бързо. Има лостчета до волана, нали? 

Не знам само как да разбереш дали "пипа" маслото този бензин, защото има навика да го прави.

Честно казано, трябва да видя и двете, за да мога да си избера. Досега съм притежавал само с лост за скорости.

[xaxaxaxaxaxa]

Става дума точно за 211кс бензин и 245 кс. дизел. 

 

2.0тфси 211кс с 98 бензин ли се кара? Инач бих качил снимки, но ...като една мноооого голяма част от хората в Сф просто работя тук, иначе колите са по Видинско и по празниците имах щастието да ги покарам малко. Сега не съм там, за да ги снимам, но ако си ходя в началото на май ще снимам и кача.

[Reroll]

dhtj 2тфси има ли го тоя обтегач на веригата,подобно на 1,8т,дето струва около 1100лв в Порше и ако Ghostdog не успее да го намери с 50% по-ниска цена,си плащаш добре?А сега любителите на АГУ трябваше да убеждават да се сложи газ,ама май при този мотор не е много рентабилно и ефтино.Понеже спомена и разхода:доста написано има за 3.0тди колко харчи,а иначе по каталог е 8,7/6,1 градско/извън на купе Б8,но май има някой друг литър отгоре,при с-троник 211кс съответно е 10,2/6,8 градско/извън,като и тук май трябват корекции.

Редактирано 24 Април 2014 от Reroll

[xaxaxaxaxaxa]

И двете имат перца за смяна на скоростите. Иначе и аз четох теми в чужди форуми, че 2.0 тфси хапва масло нещо от типа на 1л на 10000 км, което за техника толкова напред в материала ми идва доста...то б3ката, която имах преди години не пипаше грам маслото от смяна до смяна, а тва го иска да му доливам на 3 месеца по 500 мл. масло има да го псувам....

 

ГАЗ на директен инжекцион не може да се монтира....някъде бях чел некви теми и филми, че има некви системи дет с тях можело та на 3 инжекции газ, следващата е бензин и обратно и тн ...ама си е чист филм, така че за газ не говорим..

Редактирано 24 Април 2014 от xaxaxaxaxaxa

[Reroll]

И на мен ми се струва странно бензиновите да горят масло,а при последните дизелови минали през ръцете ми,до момента нито една не го е харчила - максимума до който са падали е бил на щека от макс до малко по него/около 0,5 см/ за 10к км.Странно все пак.Ако можеш по някакъв критерий да ги сравниш коя е по-запазена и с по-малък пробег вземи по-запазената.

 

П.С.Не ме плюйте за дизела,аз харесвам "тракалници".

[manchorov]

Да ама се говори не за 1л. на 10 000к. км. а за 500мл. ама на 1000км. което си е в най добрия случаи 5л масло от смяна до смяна.Мен лично това ме отказа от този двигател и ме насочи към 3.0ТДИ и 3.0ТФСИ.

[xaxaxaxaxaxa]

Колега и аз карам дизел, споко ама тва което имам сега, не мога да го сръвня с тва което е 3.0тди на б8:) по-тих е, мн мощен....е харчи си средно 10/100:)

 

Колите до колкото знам скоро ще бъдат с оправени ламарини и ще ги прати за боядисване. Иначе не си спомням на колко км са точно, но дизела беше 100% на повече щот ми направи впечатление, че беше разлика от типа 80 к км отгоре. 

 

Да си призная бензина някак ме влече повече, единствено тва с маслото и дали се кара с 98 октанов бензин ме интересува, но с маслото няма как да го знам, нито и моя човек не може да ми отг и да каже.

 

Уа може да сам ги разбрал грешно, но ако е 500 мл на 1000 км или при моето каране малко над 1к км...всеки месец да доливам ще ме дразни мнг ..

Редактирано 24 Април 2014 от xaxaxaxaxaxa

[dhtj]

dhtj 2тфси има ли го тоя обтегач на веригата,подобно на 1,8т,дето струва около 1100лв в Порше

Да, даже педесе хиляди лева струва. Половината обтегач.

Стига глупости, има сервизна акция за това и проблема се отстранява безплатно.

 

A разликите в разхода по каталог са под литър смесено, със сигурност, не мога да проверя сега.

Разход на масло наистина има, в рамките на 1-2 литра на 10к км, в зависимост от карането. Ако не можете да си позволите литър масло не знам как ще успеета да си купите кола на 3 години.

 

А феновете на дизелите да се опитат да ми намерят 2.0tfsi на 4-500 000км в немското мобиле или някъде другаде. Щото с такива 3.0 дизели е пълно!

[baba]

Да ама се говори не за 1л. на 10 000к. км. а за 500мл. ама на 1000км. което си е в най добрия случаи 5л масло от смяна до смяна.Мен лично това ме отказа от този двигател и ме насочи към 3.0ТДИ и 3.0ТФСИ.

Това си е живо предимство

Винаги знаеш, че маслото винаги ти е прясно и може да даваш газ до дупка дори и преди смяна

 

ТФСИ се кара с 98!

[xaxaxaxaxaxa]

Е при мен не става дума за пари....а че ще ме дразни адски, но до 2л на 10000 км да кажа, че го приемам. Иначе колите уж до преди месеци 4-5мес. са карани и обслужвани и би трябвало да са преминали през сервизните акции и тн.

Редактирано 24 Април 2014 от xaxaxaxaxaxa

[baba]

 

А феновете на дизелите да се опитат да ми намерят 2.0tfsi на 4-500 000км в немското мобиле или някъде другаде. Щото с такива 3.0 дизели е пълно!

Невъзможно е да бъде намерена такава кола в мобилето!

Правилното място където може да я намериш е в Немският аналог на Надин

[Reroll]

dhtj дай сега да ти отговоря - ПИТАХ дали го има или не,а не се заяждах,както правиш ти.Дали има сервизна акция и дали ще се облажиш са 2 различни въпроса.И понеже спомена среден разход - по-добре да не говорим за това,че е като в приказката:единият ял месо,а другият ориз - средно и двамата са яли месо с ориз.За да наричат 2.0 на Б6 маслояд сигурно има защо,а доколкото е споделено по-горе и 2.0 тфси не отстъпва.Освен това Германия се слави с предпочитания към дизела - отвори което искаш немско списание с анкети и допитване до официалните дилъри и ще разбереш защо няма бензин на 400-500к км,освен че са тотал доста преди дизела.

Редактирано 24 Април 2014 от Reroll

[dhtj]

2.0 маслояда в B6 единственото общо с 2.0tfsi е обема и броя на цилиндрите.

Личи колко си запознат, с приказките за ориза и мръвките си за един друг раздел, не за тук.

[Andy]

Загледах се в моментния разход при дизеловата с типтроник.

- при 200 км/ч - 13 и нещо

- при 150 км/ч - 7,6-7,8/100

- пълно ускорение на пета от 150 нагоре - 26 моментен и пада.

 

Бензиновата тръгва 40+ на пълно ускорение и след 200 пада до 37 някъде. 

Имай го предвид ако ще го шпориш много ;-)

 

Моя дръгел качва 99 на по-малко коне, така че новите технологии са си друго нещо в това отношение. Това по повод как обяснявах на един с рено dci за 40/100 при педал в мокета и той за малко да припадне. Добре че не казах нищо за моята....

Редактирано 24 Април 2014 от Andy

[Reroll]

А ти като си толкова запознат и си за този раздел защо не уграмотиш незапознати като мен с концепцията и спецификата на 2тфси,току виж следващата ми е бензин.Или можеш само коментари от по 2 реда да напишеш без да кажеш смислено нещо.

Редактирано 24 Април 2014 от Reroll

[dhtj]

2.0tfsi е с директно впръксване и принудително пълнене (турбина). Кара се на 98 и монтажа на газов инжекцион е скъпо и сложно "удоволствие" Разхода на масло се дължи на спецификата на директното впръскване. При всички fsi и tfsi мотори, които съм карал го има, дори и на 4.2

2.0 130 коня в B6 е атмосферен, 20 клапанов, инжекцион и разхода на масло е поради някаква инженерна недосмислица. Неслучайно производството му е прекратено доста бързо

 

Та нямат нищо общо двата мотора, както казах.

[xaxaxaxaxaxa]

Не няма да се кара бързо колата....карам си със 100кмч извън града и 140кмч на магистралата. Съвсем нормално и спокойно шофиране. Спазвам правилата накратко.

 

Тва не значи, че някой път макар и рядко не ми превкл мозъка на др вълна и правя малко "need for speed"  и тогава искам да си знам, че колата ми има мощност , тва се случва най-вече като някой с някоя с 20 годишна кочина ме задмине в някое градче, където вс знаем че се кара с 50:) айде да си позволим 60кмч, но понеже е баровец що не да задмине а4ката, след тва го догонвам и го наказвам по-бързата процедура или понеже съм от Видин, та често минавам през Петрохан и преди прохода на правите някой ме задмине с 130кмч и после в планината по завойте го няма никъде колкото и газ да дава и се получава същото   Но стига толкова отклонение от темата.

[Reroll]

2.0tfsi е с директно впръксване и принудително пълнене (турбина). Кара се на 98 и монтажа на газов инжекцион е скъпо и сложно "удоволствие" Разхода на масло се дължи на спецификата на директното впръскване. При всички fsi и tfsi мотори, които съм карал го има, дори и на 4.2

2.0 130 коня в B6 е атмосферен, 20 клапанов, инжекцион и разхода на масло е поради някаква инженерна недосмислица. Неслучайно производството му е прекратено доста бързо

 

Та нямат нищо общо двата мотора, както казах.

 

Благодаря за отговора,че чесно казано ме домързя да намеря нещо смислено и обобщено. 

[pacoran]

Да, например 2.5 TDI, нали?

Ако го купиш чисто нов и обслужваш както трябва и навреме ще ти даде проблем след много много години. Тва че ние зимаме 20 годишни кошове и им викаме "нови коли" си е наш проблем:-)

[xaxaxaxaxaxa]

Малко пак се получава  да сръвняваме със старите мотори от преди 10 г...конкретно искам мнения за 2тфси и 3ка тди на б8....

 

Получих няколко мнения за 2 тфси. Нещо друго от тва че може да яде до 1 кофа масло и че се кара с 98 ..?

 

За дизеляка..? ДПФ го считам като бъдещ проблем...нещо с дюзите...предполагам и редовните разходи по обслужването са по-високи? 

 

Щот ако купя, която и да е от двете ще я карам поне 7-8 години. Поне да си заслужи парите...то ясно че нема ми ги върне де...даже ще искат повече с времето...