Почистване фарове

[petertyp44]

Колеги,

каращи Ауди 100 тип 44, тъй като преди време един колега ме помоли да му обясня накратко как да си почисти фаровете на стотичката и аз му отговорих чрез ЛС, реши, че ще е хубаво да приложа ЛС-то си и в една тема.

За това пускам тази, за да е от полза и на други колеги, които карат старата стотица.

Истината е, че след като си почистих фаровете се родих като шофьор през нощта

Ето и информацията. Само да предупредя, че за съжаление, когато правех процедурата по почистването забравих да снимам и за това направеното от мен съм описал с налични от мене снимки, които ми се намираха в папката Ауди 100

COPY&PASTE от Личните ми съобщения

За да махнеш фаровете трябва да махнеш капака на дифузора на радиатора (3 на последната снимка), за да имаш достъп до левия фар

После махаш мигачите

След като махнеш мигачите освобождаваш непосредствено под мигача ето тази гумено-пластмасова лентичка, която е захваната за страничната лайстна на бронята

После махаш решетката (2 на последната снимка), която е хваната отгоре с две щипки и един болт в средата, а в долните и два края има две крачета, които ги хващаш и дърпаш нагоре

После се открива видимост до едни щипки - при мен бяха свински опашки, с които голямата лайстна на бронята е закрепина за металната броня - ОТКАЧАШ ги.

А самата лайстна е закрепена пак на щипки за пластмасовата броня - откачаш я и се открива видимост до долните два болта на всеки фар, с които са закрепени за т.нар. предна маска - ОТВЪРТАШ

и готово - фара ти е в ръцете (разбира се преди това си отвъртял болтовте отгоре на фара(1 на последната снимка), които се виждат непосредствено след отваряне на капака)

Стъклото на самите фарове е закрепено с метални щипки - откачаш ги с отвертка от към пластмасата на фара. После се отделя стъклото- него го измиваш и го подсушаваш добре, а отразителите с памучна кърпа ги забърсваш и след това всичко по обратния ред на нещата

Дано импровизираните снимки да са ти от полза - малко дълго съм го описал, но цялата процедура по махането ми отне 20 мин. (е верно, че за 3-ти път си разглабям предницата )

Пиши като направиш интервенцията и как е минало всичко

Поздрави,

Петър!

[VBI]

Здравейте,

Напълно подкрепям колегата petertyp44. Предишната ми кола беше такава и след измиване на стъклата и рефлекторите фаровете светеха като прожектори! . Цялата процедура може да се направи и без сваляне на лайсната и бронята. Махат се само страничните мигачи, гумената лента под фаровете и предната решетка. После се развиват винтовете, които държат фара, внимателно се измества леко нагоре за да се освободят щипките, които държат стъклото. След измиването се сглобява по обратния ред.

Поздрави,

Вальо

Между другото чест проблем на тези модели е слабата "маса" към крушките на фаровете. За да се отстрани е необходимо, кафявия кабел, който е на куплунга на крушките да се свърже посредством допълнителен многожилен кабел 2.5кв.мм директно към двигателя. Разликата е огромна: без кабел 10-11.5В на работещ двигател и фарове къси/дълги (измерено директно на крушката) и 12.8-13.4В със кабели закачени допълнително и към масата на двигателя. Високите стойности съм измерил при около 2500 оборота.

Редактирано 7 Август 2007 от VBI

[Jowie]

Петьоо, защо не я публикува по-рано(или защо не я четох по-рано), тая неделя се измъчих докато си почистя единия фар и ресултата е че сега трябва да си купувам нов допълнителен, защото изкъртих стария по време на почистването

[Lube]

за B4 е горе-долу по следния начин:

1. Сваля се мигача, вадиш да висне отстрани или го откачаш от буксата

2.Сваляш лайсната под фара - тя се държи на винтче от едната страна, а от другата е щипка...

3.Сваляш скобите който държа стъклото към пласмасата(те са по 6 за всеки фар - 2 отдолу, 2 отгоре и по една отстрани) с една отверка примерно, махаш уплътнението и почистраш стъклото отвътре със спиртна кърпичка както и рефлектора, после със кърпа напоена с вода и накрая се подсушава със сух памучен парцал)

4. После по обратния ред

Фаровете не се вадят стоят си на мястото, като по желание може да се извадят крушките...

Успех от мен!

П.П. Бех забравил че съм в раздел 100/А6 !

Редактирано 2 Ноември 2007 от Lube

[Ivo_Dinkov]

за B4 е горе-долу по следния начин:

...

Фаровете не се вадят стоят си на мястото, като по желание може да се извадят крушките...

Успех от мен!

И за С4 е подобно упражнението, аз го почнах снощи. Като почистя и двата фара, ще пусна пак един менюъл в снимки

Само, че аз свалям и фара, за да го почистя добре

[Ivo_Dinkov]

Ето и за Ауди 100 Ц4- разглобяване и почистване на фаровете без лупи

[darkside]

А за А6 някои да даде некав съвет, че в момента късите ми го играят габарити!!! Помощ моля!!!

[Djack_]

А за А6 някои да даде некав съвет, че в момента късите ми го играят габарити!!! Помощ моля!!!

Ако са пластмасовите фарове спасението е нови!!! И полирането непомага!!! Ксенона е задължителен елемент от фара според мен!

[evildevil]

Ако са пластмасовите фарове спасението е нови!!! И полирането непомага!!! Ксенона е задължителен елемент от фара според мен!

Колега колко пари излизат новите? И само пластмасата отпред може ли да се смени или трябва барабар с рефлектора?

[shpeksi]

Колега колко пари излизат новите? И само пластмасата отпред може ли да се смени или трябва барабар с рефлектора?

Аз в Юнитрейд проверих но там продават само целия фар Ако някой знае откъде може да се купи само пластмасовата част нека сподели с нас Полирането не знам дали ще помогне.

[evildevil]

Аз в Юнитрейд проверих но там продават само целия фар Ако някой знае откъде може да се купи само пластмасовата част нека сподели с нас Полирането не знам дали ще помогне.

Моите са много засрани отпред и трябва да се сменя пластмасата. Не знам дали в някоя морга ще ми продадат само пластмасите, но и да ми ги дадат май трудно се разглабя цялата история, за да се сменят и ще видя зор...

[Lube]

много вероятно да продават по магазините само стъкла...

аз купувах за Б4 за по 17лв. парчето, може и за други модели да има

[Ивайло Димитров]

Същия проблем имам - много замъглени пластмаси! Утре ще ходя да ги полират казаха, че ще стане после ще пиша.

Редактирано 24 Януари 2009 от Ивайло Димитров

[miloto]

И при мен е съштата работа но батко си доиде от америка и ми каза че при тях имал специален препарат бил немски ся кат си иди на края на месеца ще ми го прати някои ако го знае да пише

Редактирано 23 Май 2009 от miloto

[kavis]

Колеги,поправям всички видове фарове.

Относно полирането на пласмасовите ,имаше някъде из форума за А6,издържат толкова време,колкото новите излезли от завода и издържали на атмосверни влияния около 10-на години.

[monz]

Темата на BURKAN. Същото упражнение, само че за Audi C4 1994-1997

Тази е за фаровете с лупи.

Редактирано 6 Декември 2009 от monz

[daniel_g]

Ето най-старата процедура от която всички ние преди години пак чистехме фаровете на а6 ц4 - Чистене фарове с лупи а6 c4

[VBI]

На 100/С4 става и без да се свалят самите фарове. Махат се само мигачите, лайстната под самите фарове, вади се гуменото уплътнение и щипките (от страната на радиатора трябва внимателно да се махне/сложи щипката после) и се сваля стъклото. От вътре рефлектора се почиства със сух мек парцал, а стъклото се измива добре. При мен имаше проблем със самите рефлектори от горната страна на едно и също място, където осветява ксенона и на 2-та фара. За да оправя рефлекторите изрязах 2 трапецовидни пластини от алуминиева, лъскава 0.5-1мм ламарина и я монтирах върху мястото, където е паднал емайла на рефлектора. В долния край подмушнах ламаринката в двете крачета, които държат оригиналната шапка на рефлектора, а в горния след като я изкривих плътно по гънките на рефлектора (затова избрах да е алуминиева ламарината, по гъвкава е) я хванах с една рапидка в предния край. Стана идеално и свети добре - без разсейки. Направил съм и снимки, ако на някой му трябват мога да ги сложа в темата.

Редактирано 13 Януари 2010 от VBI

[bull.bg]

много ясно, че ще ги сложиш

[VBI]

Това са обещаните снимки на възстановените и почистени рефлектори:

[cvetan83]

Много ми е любопитно каква е ролята на тази шапка която се намира над крушката защото преди време правих процедурата с ламаринката и махнах на единия фар шапката за да намеря разликата, но понеже не открих такава ги махнах и от двата фара.

[VBI]

Шапката се слага за да не заслепява насрещно движещите се, когато си на къси светлини - огледалцето, което е монтирано в крушката не е достатъчно и затова се слага допълнително и тази "шапцица". Другото и предназначение е да отсече точно кривата на светене на фара.

[cvetan83]

Странното е, че като махнах шапката на единия фар щателно го сравних със другия и не видях нито разлика в отсичането нито в потока светлина (проверих го и на тъмно) единствено се различава това, че пред фара с шапка има около 1.5-2 метра сляпо петно докато при този със махнатата шапка светлината започва на 25 см пред колата и за това реших да ги махна, после ходих на стенд за реглаж и момчето каза, че няма забележка.

[VBI]

Основно не е приятно за тези, които се движат срещу теб. Всички марки автомобили с Н4 крушка имат монтирана "шапка" в рефлектора.