къде да отида

[kbarterov]

къде да отида да проверят в какво състояние ми е катализатора на колата и ако трябва да го ампутират, щото чета из форума почти всички с като моя мотор са го кръцнали и са супер доволни.Колата е А6 AEL 140к.с. куатро.Направи ми впечатление че отдолу аспуха се дели на две , а въпросния катализатор не го скивам!?!От София съм и работя до блул. "К.Величков", та ако някой знае майстор некъде около този район нека напише.

[VBI]

Като тръгнеш от "Константин Величков" по посока "Опълченска" вдясно има сервиз за ауспуси "Палма" мисля се казваха. Много са коректни и бързо работят. От години водя всичките коли там и не съм имал проблеми. Също виж тук във форума има колеги, които с това се занимават например Lazarov-90 май беше.

[vanka]

Колега защо трябва да го махаш? Той се маха когато издаде багажа

[Seagirta]

Имаш два катализатора - в тези две разколнения. По принцип ако не миришат не ги пипай.

[kbarterov]

колата за сега си върви, така че може и да са ОК.това къде мога да го проверя? поздрави

[Lazarov-90]

Да колега, и аз съм на същото мнение. Щом автомобила върви нормално, няма повишен разход на гориво и не мирише на сяра в отработените газове катализаторът не ти е за смяна.

А по принцип, ако се прояви интерес към темата мога да дам полезна информация относно запушването на катализаторите.

[sashocos]

А по принцип, ако се прояви интерес към темата мога да дам полезна информация относно запушването на катализаторите.

Има интерес!

[kinjal]

Аз също

[VBI]

И на мен ми е интересно

[kbarterov]

ми давай я де

[Lazarov-90]

Извинявам се колеги, но снощи нямах време, а и сега така по-набързо.

Как да разберем, кога катализатора е започнал да се запушва?

Един от първите признаци е промяната в миризмата на отработените газове( както казват колегите от форума замириса на "кенеф").

Филтриращият елемент (питата) е съставен от хилади клетки с проход по-малък от милиметър. В процеса на експлоатация тези клетки постепенно се запушват ( от перифирията към центъра) т.е. натрупват се налепи ( смоли , катрани, сажди и др. нагари) в следствие горенето. Ако вземем база данни пропускателната способност на една пита 100%, постепенно прохода се свива до 90%, 80%,70% и т.н. Намалявайки сечението-скоростта, налягането и температурата се увеличават. Катализатора изпада в екстремен температурен режим. Керамиката започва да се стопява, като същевремено се свива и намалява своят обем (като цяло). Уплътняващият елемент с който питата е капсулована към корпуса (азбест, мрежа в зависимост от катализатора) се освобождава и често се изхвърля назад по ауспуха. Настъпва един временно лъжлив ефект на разтоварване на системата. Спира да мирише и автомобила се поотпушва, на питата е вече освободена от корпуса. В повечето случаи тя започва да подскача и да дрънка в катализатора ( зависи в какво положение ще застане). Постепенно керамиката се разрушава ( тя е температуро устойчива и твърда, но крехка) и се изхвърля назад по тръбите и гърнетата. Имал съм множество случаи за подмяна на нови и здрави гърнета, но запушени. В зависимост от големината на раздробените парчета едни се изхвърлят, а други остават по гърнетата и въпреки, че не се запушват постоянно дрънкат и вибрират-много е неприятно.

Други проблеми. Заради повишаване на съпротивлението и температурата се пукат меки връзки, корпуси на турбото, дори и изпускателни колектори. Падане на мощноста или постепено увеличаване на разхода на гориво-( горепосочените причини).

Има разбира се и други различни случаи, но по принцип тези са най-срещаните. Ето защо препоръчвам при пробег 130 - 150 хил. км. (може и по-малко в зависимост от качеството на горивата и техническото състояние на автомобила), катализатора да се смени с нов или да се отстрани. Повярвайте приятели ще си спестите доста главоболия.

Също като смяната на маслото колеги. Автомобила може да върви и със старото масло, на на "Х" км. пробег се заменя заедно с филтъра. Така трябва и да бъде. Катализатора е също един вид филтър, но е и заглушител. Точно тук идват онези гърнета( катализаторни-заместители) за които съм говорил много пъти. Различни в зависимост от катализатора който ще се отстрани. Толкова мога да кажа от разстояние. За по-точна диагноза трябва да "преслушам" автомобила.

Изчезвам, че ме гони службата. Ще се радвам ако съм ви бил полезен.

[VBI]

Евала колега много добре обяснено.

[slav4o]

Искам само да вметна че миризмата на сяра може да се появи при определени ситуации дори и с отстранен катализатор. Причината за това е тайна за мен и в тоя ред на мисли не знам до колко появата на такава е показателно за запушен катализатор!

[VBI]

Тази миризма може да идва и от други места - например скапващ се акумулатор или приплъзващ (подпален) съединител (което май не е твоя случай ти си с автоматична скоростна кутия като гледам профила ти).

[duno]

Колега Lazarov-90 писал си за премахване или смяна на катализатора,моя го махнах и: 1 Струва ме се,че от тогава изгорелите газове имат много лоша миризма 2 От време на време дрънкули.Та въпросът ми е ако сложа нов лошата миризма ще изчезне ли,коло приблизително струва?

[Lazarov-90]

Колега Lazarov-90 писал си за премахване или смяна на катализатора,моя го махнах и: 1 Струва ме се,че от тогава изгорелите газове имат много лоша миризма 2 От време на време дрънкули.Та въпросът ми е ако сложа нов лошата миризма ще изчезне ли,коло приблизително струва?

Колега, като махна катализатора, какво сложи на негово място?

[duno]

Майстор го прави,просто го избучи и след това го постави пак.

[Lazarov-90]

Майстор го прави,просто го избучи и след това го постави пак.

Колега щом като ти е бил изтърбушен катализатора няма начин да не звънти.

Редактирано 20 Февруари 2008 от Lazarov-90

[duno]

Колега щом като ти е бил изтърбушен катализатора няма начин да не звънти.

По ме дразни,че миризмата на изгорелите газове е по-неприятна от преди.Причината в липсата на катализатор ли е,или си втълпявам?

[Lazarov-90]

Отстранил си филтър колега. Разбира се, миризмата и състава на отработените газове на изхода ще се промени. Ако монтираш нов катализатор и автомобила няма друга техническа неизправност би трябвало всичко да е наред т.е. както си е бил преди с оригиналният катализатор.

Пропуснах друго да те питам колега: неприятната миризма в купето ли влиза или е само отзад на изхода на ауспуха?

Редактирано 21 Февруари 2008 от Lazarov-90

[duno]

По принцип е от ауспуха,но ако подухва(вятър) го завърта.При отворен прозорец или врата влиза миризма.

[Караконджул]

Колега, ще ви подскажа: вземете си автомобил с бензинов мАтор и проблемите с гадните миризми ще изчезнат

Редактирано 25 Февруари 2008 от Караконджул

[iceman77]

Къде можем да те намерим колега Lazarov-90 и с какво работно време си?

[Lazarov-90]

Къде можем да те намерим колега Lazarov-90 и с какво работно време си?

София, понеделник - петък , 8.00 - 17.00ч.

0888746507

Редактирано 28 Февруари 2008 от Lazarov-90

[iceman77]

София, понеделник - петък , 8.00 - 17.00ч.

0888746507

В кой район на София е сервиза колега и пиши и адреса ако може?

[kbarterov]

колега Lazarov-90 имам едно питене, онзи ден като сменявах маслото ми направи впечатление,че левият катализатор на колата е студен а десният топъл.Бях изминал около три- четри километра и дси помислих дали не е запушен.И тъй като пътувах извън града се наложи да карам по-бързичко ми се струва, че след около 3000 оборота колата става малко мудна, та може ли да е от тия катализатори или си внушавам?Колата е А6 куатро 140кс комби 96година.Ако се наложи замяна с гърнета или преработване на старите за какви парички говориме?

[Lazarov-90]

Колега извинявайте, но малко ще ви притесня. Хайде да не говорим наизуст, и ако имате възможност и желание, минете да погледна автомобила. Ще ви отнема не повече от 5-10 мин., но така най-точно и максимално коректно ще отговоря на въпросите ви.

[kbarterov]

Колега извинявайте, но малко ще ви притесня. Хайде да не говорим наизуст, и ако имате възможност и желание, минете да погледна автомобила. Ще ви отнема не повече от 5-10 мин., но така най-точно и максимално коректно ще отговоря на въпросите ви.

къде да те намеря, дай адрес

София, понеделник - петък , 8.00 - 17.00ч.0888746507

тука всичко е ясно, само адреса не го виждам!?

[Lazarov-90]

къде да те намеря, дай адрестука всичко е ясно, само адреса не го виждам!?

кв. "Левски" , ул. "Дряновски манастир" №6

[kbarterov]

[krasi85_]

Колега при мен мирише на сяра когато се понастъпи колата и то не всеки път

Някой път вместо на сяра мирише на "нещо горещо" , може да е било от спирачките, но на пипане не бяха горещи като спрях.

Да не е бил изпускателния колектор, понеже не погледнах

Иначе колата си върви, но незнам може и повече да бега без него, но имам притеснение относто ламбдата, понеже тя е на катализатори и незнам как ще стане номера.

Пък и газовете ще минават по-бъзо през нея и няма ли да има проблем с правилното отчитане

Редактирано 18 Март 2008 от krasi85_

[Lazarov-90]

Колега при мен мирише на сяра когато се понастъпи колата и то не всеки път

Някой път вместо на сяра мирише на "нещо горещо"

Щом намирисва на сяра има вероятност процент от катализатора да е запушен. Което води до неговиат по-висок температурен режим.

п.п. Това "нещо горещо" .......се разбира по много начини.........

Майтапа на страна но ако желаеш мини да я погледна .......и помириша.

[krasi85_]

бих минал ама сам от Плевен

[krasi85_]

но имам притеснение относто ламбдата, понеже тя е на катализатори и незнам как ще стане номера.

Пък и газовете ще минават по-бъзо през нея и няма ли да има проблем с правилното отчитане

Прав ли съм?

[Lazarov-90]

Прав ли съм?

Да!

[krasi85_]

Значи си требва нов ще видим до кога ще кара тоя и после незнам

[Lazarov-90]

Значи си требва нов ще видим до кога ще кара тоя и после незнам

Колега не е задължително. Ако желаете да сте в еко нормите, да трябва нов катализатор. По принцип има и друго решение. Съществуващият катализатор се рециклира, т.е. изчиства се и отново се пренарежда със съответната инсталация и елементи спазвайки техническите елементи на оригиналният катализатор 1 към 1, относно нормалната работа на ДВГ, сонда, електроника и изобщо на ауспуховата инсталация като цяло. Други плюсове на този метод са, че изпускателната система запазва оригиналният си вид и шумност ( на външен вид не може да се познае, че автомобила е без катализатор). Като обобщение, проблема със запушен катализатор отпада тотално и завинаги. Поради горе изброените причини масово колегите предпочитат този метод.

Та колега, ако проблема се задълбочи ( ако катализатора е започнал да се запушва е само въпрос на време) и имате желание наминавайки към

София отделете ми 3-4 часа.

п.п. Само да допълня, че това не е катализатор и не пречиства отработените газове, тъй като няма филтриращ елемент.

Редактирано 20 Март 2008 от Lazarov-90