mradulov

След актуализацията на кутията при Крематора съм много доволен. Благодаря колега. Кутията живна. Още нямам километрите дет каза, ама в петък ще са на лице, че ще има едно пътуване 500 км. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Настройката на сензора е пипкава работа. Има видео в тубата как се прави, ама ми се чини че не е работа за пред блока. Некви 8 градуса диапазон да оцелиш е тегаво. Даже май и тук имаше тема за ретрофит с описание как се прави, ама аз бих отишъл в сервиза. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

При мен пък се гаси автоматично парктроника. Ако маневрирам по-дълго по някое време парктроника спира да писка, визуализацията изчезва от екрана и след няколко секунди пак се появява. Няма записани грешки. Възможно ли е да има някакъв таймаут? Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Колеги, и аз имам проблем с мми. Понякога не тръгва със запалването на колата, тръгва когато си иска, понякога след 10 минути, понякога след 2 часа, понякога изобщо не тръгва и тръгва на следващото палене след дълъг престой. VCDS нещо не ми тръгва на единия лаптоп с вин10, вчера го подкарах на друг, ама не остана време за четене. Крематор дай моля някакъв контакт да се разберем кога е удобно да я прегледаш. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Точно така. Аутохолд съм виждал на Ку5 2.0ТДИ с ръчни, на Пасат със същата конфигурация. До клкото си спомням се активираше с дърпане и зъдържане на на копчето на ръчната. Като ективно и спреш някъде на таблото светва зелен знак с краче и педал. При потегляне/отпускане на суединителя на скорост, лампата гасне и тръгваш. На Ку5 съм му врътнал няколко К км и ясно си спомням как съм търсил от къде се спира и как собственика ме е псувал да му го пусна отново. Сега той като кара моята кола ми изключва сигнализацията за мъртва зона, добре че е на копче. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Абе на ръчки много съм го виждал, ама за сефте чувам, че било екстра на автоматика. Моята ръчна кат дам газ авоматично се изключва, ама не се включва автоматично или аз не знам как да го активирам. Честно казано едва ли бих го ползвал след 10 години автоматици толко съм свикнал да натискам спирачката, че вероятно ще ми трябват години да се отуча. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Абе сигурно греша, ама аутохолд на автоматика съществува ли? Какъв му е смисъла? Sent from my SM-N910C using Tapatalk

"Някои хора"... кажи mradulov що си търкаш клавиатурата, не съм от чувствителните, обикновен вегераст съм и продължавам да считам вентилаторите за най-хилавата част в лед инсталацията. Ако твоите са още живи явно не са от компютърните, изглежда си попаднал на качествена стока. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Благодаря за разяснението. При други марки е част от функциите на ESP-то. Знам я тая функция и честно казано и аз не съм и голям фен. Кат знаеш, че я има си по-смел, а реамно не помага кой знае колко. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Колега, ще прощаваш невежеството ми и нежеланието да преровя форума из основи, но моля да кажеш какво е ЕДЛ? Въпреки незнанието ми се съмнявам, че Жигли имат подобна система и според мен е редно да се преосмисли изключването и в условия на боксуване. Кат споделиш какво прави може да се коригирам. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Добре де, за ледовете за дома дават светимост съизмерима, че и по голяма от халогенни крушки при консумация на ток 3-4 пъти по-ниска. Защо при автомобилните нещата не изглежадад така? 44-47 вата е къдв 50 коклкото е халогенка без вентилатор. Да кажем, че 5 вата е грешката на измервателния прибор. Евалата на колегата за отдвленото време и споделените резултати и дано има повече такива колеги! Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Питам се някой от гурутата по темата дали му се е случвало да мине с Жигула с Видинки в зимни условия преди 1997? Ако има такива те определено знаят за какво говоря, за останалите ще кажа, че и преди куатро е имало сняг и преди куатро автомобилите са се движили, но с куатро е мнооооооооого по-лесно. Изключвайте там каквот може и вадетв бушоните, че тия системи са ги измислили да ни затрудняват и да се борим с неволята, нема друга причина, вервайте ми. П.С. Куатро е имало и преди 97, ама в БГ са били единици тая коли. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Батерията на ключа в какво състояние е? Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Аз имам подобни точки на предната рвшетка, капака и предния джам. Ако караш бързо на заден ход мухите не прощават Ако си отвориш книжката на колата, вътрв пише, че до литър масло на 1000 км не е проблем, ама всички знаем, че не е точно така. За мен литър на 10К км не е притеснително, особенно ако ти теби десния крак. Черните точки може да не са от масло от говняка по пътищата, особено сега, когат кърпят зимните дупки. Sent from my SM-N910C using Tapatalk Sent from my SM-N910C using Tapatalk Бах колио съм добър! С едно цукане се самоцитирах даже, преди да постна... Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Колеги, Виждал съм как кола купена чосто нова ражда малки двигателчета на нема и 10К км. Що си мислите, че кола на 50К км ще е по-безпроблемна от такава на 100К км. Казано е от народа кола и жена се вземат на късмет и е вярно и за двете, без значение девствени или употребявани. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Абе и моята вижда бая градско и ниски обороти, ама не влиза в авариен режим, като вдигна оборотите. Иначе аз препоръчвам отвара от мушмули да се сипва в горивото и маслото за ефект подобен, че и по-добър от тоя на водородното почистване. И последно само да ти обърна внимание, че Carbon е въглерод, а Hydrogen е водород, ама отварата от мушмули работи много по-добре и от двете почиствания по-отделно, а взети заедно изобщо са много далеч от вълшебната ми отвара. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Моето еретично предложение е да махнеш главите на болтовете със секач. Махаш шайбата, напрежението на шпилките липсва и ако няма локтайд би трябвало да можеш да ги развиеш с клещи. Ако има локтайд има поне три варианта, които вече са описани, но при липса на опън върху шпилките ще е много по-лесно. Централния болт е деруга бира и да му откъснеш главата не е лесна задача, а и резбата му е ситна и с локтайд е голем зора. Говоря от гледната точка на човек дето го е я с шайба на колянов вал на душегуб. Лична првпорука е да се вземе нов централен болт, че разтега и маже шпонки. Sent from my SM-N910C using Tapatalk П.С. Душегуба беше на Тате

Дали аз бъркам или тоя мотор е с ангренажна верига? Трябва да се провери и всеки агрегат и ролка през които минава ремъка и да се открие причината за късането, иначе съдбата на новия ремък е предрешена. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Знам за Мерцедеси с два термистата, ама са на си на възраст. Втория е на радиатора, обчя не помня горе или долу беше... в ЕЛСА-та нема ли данни, бих проверил ама съм в процес на подготовка за инсталация на тая пущина. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

За тези на облегалките за гръб на задните седалки, които са в долната част от към вратите Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Виждал съм къде-къде по-трагични случаи ремонтирани и скъсани от каране без проблеми. Ако я качиш на стенд и геомвтрията не е мръднала имаш да оправиш козметика. Ако геометрията се е съзживила обаче и колата ти е за отговорно ползване (да си возиш децата, щото може и гипсикартон да возиш с нея), по-добре я отписвай. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Долната не съм я махал, понатиснах седалките и стигнах до пантата, напръсках и няма скърцане. Сега имам съмнения че на жената чанта се удряла в детското столче, абе луда работа. Ще се поослушам още малко, пак ако трябва ще разглобявам. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Справих се със скърцането на задната седалка с спрей за моторджийска верига. Сега почна да тропа като има човек там. Явно ще се разглобява събота и неделя за по-обстойна проверка. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Вероятно всичко за което питаш е възможно, но не мога да разбера защо искаш всеки полисмен в Родината да те спира и да те тупа кат брашнян чувал? С подобни настройки на светлините ще си навлечеш излишното внимание на Органите на реда. Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Да и аз бих се възползвал от добър спец, така че ако има некой форумен гуру моля за контакти. Sent from my SM-N910C using Tapatalk