gmanev

Не. Никакъв софтуер не ползвам на български. Освен ако е български. Много често една дума на англ. се превежда по няколко начина и не мога да разбера какво се има предвид. Особено силно важи за ръководствата на различни уреди (бяла, черна техника например).

Благодаря@audibluesky

Не съм много знаещ, но мисля, че пасажерската възглавница си е изключена ако няма седнал човек. Има датчик в седалката. Така беше поне на БМВ, което имах преди, Е46.

Не мога да разбера как при неработещ двигател трябва има налягане! Нормално е да свети лампата, откъде да дойде това налягане? Единственото, за което се сещам, е да означава, че датчика е скапан. Освен това, при даване на контакт, всички лампи е нормално да светнат, за да види човек, че работят. Поне така е при мен.

Това някакъв майтап ли е? Крис, имате ли шофьорска книжка?

Браво, да си я караш с кеф! Похвално Infoto, че върна обратна информация за причините. Не всички го правят. Питат, получават съпричастност, оправят проблема и после никой не разбира каква е била причината.

Виж първо най-лесното - криви джанти, баланс. А за волана на геометрия.

На мен ми прилича на някой лош/влажен от последните дъждовни дни контакт.

Добре де, но не ли лошо да стои на контакт само толкова дълго? Всъщност не виждам на бензин ли е или дизел, не е написал #tihoto.

Ами, възможно е. Преди 25г. ми бяха внесли един Голф по поръчка. След година возих един познат и каза, че това не може да е 1600 куб.см (по документи), много дърпал. Знаеше къде да погледне и каза, че е 1800. Явно вносителя някакси го е регистрирал с по-малката кубатура за по-малък данък. Но пък от 1.4 до 1.8 си е разлика...Дали сега може такава далавера не знам.

Написал си джанти, а други гуми пробвал ли си?

Да, за София-Бургас е нормално 1 спиране. Ама то си е приятно да спреш някъде като пътуваш. Затова не обичам рейсовете и самолетите 🙂

За колата не знам дали е риск, но за теб може да е - няма да е зле да почиваш през макс. 2 часа. Човек някакси неусетно се вглъбява и му се притъпяват реакциите, а те са нужни точно, когато не очакваш. Като спираш (ако) не забравяй да оставиш за малко двигателя да се охлади турбото. Знам, че не е отговор, но е съвет 🙂

Бих го сменил - би могло да стане на мрежа от например второ камъче по време на изпреварване. Не случайно това го има в правилника.

Не. Виж формата им, а и на ламарините наоколо!

Да. Той не е фейслифт на горната снимка. Горната е 8P. Долната е 8PA.

Предполагам знаеш, че на двете снимки са 2 различни модела.

Да, може и да си прав. Мислех си да не се надере пластината и след това да се получава нагар по-често. А дали няма някакво покритие или цялата пластина е от един материал?

Бих те посъветвал първо да пробваш със зелената част на гъба за миене на чинии, не с шкурка. Ако решиш с шкурка, да е фина, поне 1000.

Аз съм ходил само в Друмник (бул. България), но за сега само за масло, филтри и др. и годишен преглед 3 пъти. Доволен съм.

Горната е да духа от въздуховодите при стъклото, долната е да духа откъм краката.

Не съм сигурен, но май не са само жици и клеми, има и някаква електроника. Тя може да е скапана.

Да, супер е станало. Цветът е приятен, мек. А няма ли да трябва да го четкаш от време на време, всяко докосване си личи? Какъв е материала?

Изглежда ми на помпа. Между другото ако си на предавка без газ разхода е 0.0. Когато си на неутрална предавка разходът е като на място 0.5-0.6 л/час.

Много добре е станало. Браво. Май е било голяма играчка...