pbsh

Здрасти колега,първия път и аз купих от Ауто+ за 14лв/бр. уж същите семеринги с параметри като на оригиналните(по думите на продавача) ,ноо протекоха за ококло 6 месеца отново и после когато купих оригиналните видях че имат доста голяма разлика като мекота на гумата и качеството на изработката и вече 2год. диференциала е напълно сух.

Здрасти колега,задължително си купи оригинални семеринги от ПоршеБг за да не правиш като мен два пъти операцията.Цената беше някъде около 26лв/бр.За работа ми взеха 30лв. за двете страни.Купи също така и масло за да долеееш или направо го смени 1л ти трябва,също оригинално.

Гласувах с Да защото за 80000км. съм сменил долен прав носач и той имаше съвсем малък луфт-можеше да изкара още и накрайник , за мен това не е слабо окачване и съм много доволен от колата.

Да гледам че носачите са изпитани в лаборатория и са издържали над 4тона натоварване .

Здравейте,някой пробвал ли е с по-скъпите комплекти от e-bay.Гледам по-горе в линка на колегата има комплект носачи за 257euroMAPCO с TUV сертификат и 100 000км. гаранция.

Sorry, колега за гадната случка.Когато една тъпа кучка с 2 дена шофьорски стаж спря в задната ми броня на паркинга пред блока и ми идваше да взема пушката и да я застрелям имах същата дилема.Бронята беше размазана-опитах да лепя, но не се получи както трябва-купих си от морга за 250лв.,боядисах я и колата стана както си беше,иначе като погледнеш бронята ще си личи и винаги ще те дразни.

Моето 1.8Т 2000г. мотор APU фейстлифт е без жило (EPC)

Това е цената на скрепителните елементи 29 на брой и да бъда по-точен 62лв.

Цената беше само за голямата кора под двигателя. В ЕТКА им има номерата 3-4-ри различни типа бяха и можеш да си определиш колко и кои и да не купуваш всички, за да редуцираш цената, която е на бройка.В Ауто+ няма и не са имали никога там първо търсих.

Колега ,аз не можах да намеря никъде другаде освен в Порше БГ и от там ги купих.Не са евтини около 70лв. цялия комплект , но поне стана както трябва.

Колега ти ме хвърли в големи размисли- да се изкривяват.От години купувам доста части от въпросния колега и досега никога не съм имал проблеми, имах представата че на колегата може да се разчита и може да се купува спокойно, но явно не е така. Дано ти изправят дисковете , въпреки че не ми е ясно как може да стане на машина и да се надяваме че това е само изолиран случай.Засега мойте дискове около 3000км. се държат много добре -волана не трепва при спиране и при висока скорост. Ако си доволен от изправянето драсни някой ред да знаем дали е поправимо или направо на боклука и нови. Успех.

Колега обади се на форумния снабдител с части-thesant11.Закупих от него точно това което търсиш ATE POWER DISK нарязани с канали.За сега дисковете се държат без забележки и съм много доволен и мисля че са оригинални -немски, а също така колегата е много коректен и прави добри отстъпки за форума.

Заден лагер на главината е според мен-провери ги не е трудно -вдигаш колата отзад на крик и въртиш силно колелото -чува вой от разбития лагер

Колега и си купи оригинални семеринги от Порше БГ -24лв.бройката, да не сменяш като мен през 8 месеца семеринги.Не трябва да имаш луфт в полуоските според мен-може да имаш нещо разхлабино .Долей си масло защото може да е изтекло и затова да имаш шум -при мен няма обсолютно никакъв шум нито при тръгване или при маневри.Купи си маслото пак от Порше БГ -55лв/л.Най -добре иди при майстор защото има доста разкачане по задния мост за да се извадят полуоските.

Колега , аз съм със същия мотор и мога да ти кажа че проблема с мененето на оборотите се решава с почистване на дросела.Става за 30мин. и от майстор който знае какво прави ,няма нужда от адаптация защото предполагам си EPC и оборотите заспиват с вкл. климатик , тава може да ти реши и другия проблем с трудното палене.Щом ти дава грешка тем. датчик - сменил си го , но с какъв и от къде купен , ако е някъкво менте няма да имаш промяна даже може и да стане по-лошо, защото точно от него се взима инфо колко е загрял мотора и EKU-то дава съответно богата или бедна смес и съответно ако ти дава богата смес вслетствие на неточни данни от тем.датчик (дава данни за студен мотор) на загрял мотор той ще пали трудно.Провери си също свещите -дали не са износени и дали точно предписаните.

Имаш разбити лагери на главината според мен.Симтомите са точно такива -като от разхлабена джанта.

ЕDL- e системата за електронен блокаж на диференциала.

Мисля че за по-новите модели дроселова клапа с EPC т.е. без жило от педала на газта не е необходима адаптация -при мен беше така -играеха оборотите при включване на консуматор и след почистване и слагане всичко заспа без допълнителни настройки за 30мин.и 25лв. за процедурата.

В твоя случай си с по-новия модел климатроник и при ECON не ти включва компресора използвам го за зимен режим.Натискаш AUTO и после ECON и си само на парно т.е.ако се достигне зададената температура на отопление не се изпозва компресора за разхлаждане , а се изпозва външния по-студен въздух.Лятото само AUTO -22-23С зададени и си в играта.

Имах същия проблем -купих нов блок за 800лв с 10% отстъпка и една година гаранция.Втора употреба няма гаранция колко ще работи и може да ти излезе по-скъпо.Ако ти се занимава ето адреса на една фирма в Англия която ги рециклира и дава гаранция проверено от колега от форума с същия проблем ремонтира ли са го за 10 дни общо с изпращане и връщане http://www.ecu-testing.com/

Колега имах такъв проблем с ел.блок -много трудно се ремонтира и няма никаква гаранция в България .Опитваха се различни майстори да го оправят но нищо не направиха.В повечето случаи се получава проблем с някои спойки на платката вътре и много трудно се открива без специална тестова апаратура и аз се отказах да го ремонтирам и си купих нов Bosch за около за 900лв. и гаранция 1год.-Можеш да си вземеш и втора употреба за около 300-400лв. но без гаранция колко ще работи.Като гледам твоя блок е същия като моя -явно това е слабо място и това са реалните цени , това са възможностите според мен ти си решаваш как да постъпиш.2500лв. те са ти казали цената на целия АБС -а то се сменя само ел.блок.

Колега ,моята кола я подържам в сервиз "Немо" -намира се : на световара на "Ален маг" завиваш на дясно , после през моста на ляво,след моста на дясно и на ляво -втория сервиз- Емо се казва собственика.Там ще ти тестват колата за грешки и ще ти направят обслужване с читави части и консумативи-ще ти сменят масла филтри без да те набутват излишно.Аз вече втора година ползвам услугите им и съм много доволен и не съм имал никакви проблеми и после ако ходиш пак ползваш отстъпка от 10%.Успех и безпроблемно каране на това бижу.

Колега аз сменях горивния филтър на моята кола като я купих -найстина най- добре става с подемник , а не на канал за по-лесна работа.Резервоара не се сваля ,а само се разхлабва закрепването за да може да се изкара филтъра и всичко става за 30 мин. ако майстора е в час .Филтъра го сменяй на поне 30000км. , ако не искаш да си прицакаш помпата , че после боли глава.Успех!!

Колега фара го има в Ауто+ в Пловдив , а те имат магазин и в София така че няма да има проблем да го доставят.За съжеление за това поколение коли няма нищо в моргите аз едвам с голям късмет намерих задна врата и броня за моя Авант.Последната възможност е ПоршеВГ има всичко с доставка до 2 дена ,но цената е доста висока и аз бях принуден да купувам от тях -поне успокоението е че е оригинално и колата става като нова.