kire

Когато има спортен филтър е желателно да се ограничава топлината от двигателя. Поради тази причина, някои изрязват стоковата кутия на въздушния филтър. Ограничават топлината от двигателя и вкарват допълнителен свеж въздух от изрязания отвор. При някои спортни филтри поради тази причина продават и ограничители/предпазители от страната на двигателя.

Така е направен режима на въздушното окачване. При малка скорост, автомобилът може да се вдига. При голяма не, дори ако си в движение и автомобила е вдигнат, при висока скорост автоматично спада. При мен го прави при 70,80,90 км/h няма някаква закономерност. При висока скорост, както си забелязъл функцията не е активна, това така трябва да бъде.

Трябва да ти е активна маркираната функция за да можеш да вдигаш и сваляш. Ако не е активна- нямаш въздушно окачване.

Момчетата от предния пост. https://www.facebook.com/RetrofitsShadowM/

Здравей карам със същия двигател и на скоро погледнах температурата на маслото. Показваше следното: градско при температура на въздуха 35 градуса, маслото- 97,98 градуса; извънградско 115-116 градуса. Към момента не съм имал някакви проблеми, мисля, че всичко е ОК.

Провери как работи с включен и изключен дебитомер. Понякога дебитомера е за смяна, не става с чистене.

@skrat нещо такова са направили руснаците- https://www.drive2.ru/l/598421848874559056/

За посочените симптоми и болежки в темата, явно това е начина за оправяне.

Малко информация по темата. Автомобилът ми е 272 к.с. CRTD двигател. През последните месеци при запалване на студен двигател играеха оборотите- в началото за няколко секунди, а в последно време за около 10-15 секунди. След това няма никакъв проблем с оборотите, грешки по системата не е изкарвала. И така след изчистване на дроселовата клапа и смукателните колектори от черната гняс, няма и спомен от предишните прекъсвания и играене на оборотите. Дано да е полезно за други ползватели на 3.0 tdi.

Трябва да имат това което съм заградил в червено и тогава ще имаш динамични предни мигачи. Това е отличителен белег за тези фарове.

Само да попитам, твоите фарове имат линиите оградени в червено?

Колега- адмирации!!! 👍

Голям диспут за тези гуми. Аз да попитам топ перфекционистите и топ "карачите", какво се случва с премиум гумите при влизане в хубавите български дупки?! Дали няма да му се приплаче на човек колко пари е дал за хубави гуми? Така, че всеки сам си преценява и изказвания от рода караш такава кола, а пък се циганиш за гуми са меко казани некоректни и неуместни.

Колата е перфектна за забавления. Към колегата TiL- аз съм 100 кг., височина 187 см. и нямам никакви проблеми с габаритите на автомобила.

Към "VBI" преди три години бях сложил аларма в АВИТЕЛ. До момента няма проблеми с алармата. Мисля, че става с предварително записване на час.

Мисля, че тази програма ще Ви даде отговор на много въпроси. http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

По принцип печката е от ляво, когато работи при незапален двигател пуши и мирише на нафта. Също така печката може да работи и по време на движение, зависи от настройките на таймера.

До Auto_Tex http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=168552

Картите и активатора ги качих. Всичко беше без проблемно.

За 3G HDD, може да се ъпдейтва и качват карти по време на движение. Изпробвано е и няма никакви проблеми, не е нужно колата да ти е на зарядно.

Здравейте колеги. Да споделя моите преживявания с LED стоповете на автомобил А6, 4F, 2009 г. фейслифт, комби, 3.0 TDI. Преди около една година ремонтираха левият стоп, към днешна дата все още работи без проблеми. Днес ремонтираха и десният стоп. Дефектите, които даваха бяха: слаба или почти никаква светлина, при почукване по стопа по някога присветваше за малко. Десният ми стоп преди да го ремонтират светеше едвам едвам. Та в какво се състои ремонта: сваляне на стопа, отлепяне на външното стъкло с пистолет за горещ въздух. Запояване на нови съпротивления /старите се отлепят/ две или три на брой, зависи в какво състояние е стопа. Извършване на проба, залепяне със силикон и монтаж на стопа. Това "всичкото" нещо трае около час-час и половина и струва около 60 лева. Не Ви агитирам, но всеки сам може да направи своя избор. Аз в случаят избрах, да пробвам първо с ремонт и след това евентуално да купувам нови стопове. На този етап изборът ми с ремонта- работи. Момчето се казва Чавдар, намира се в София, кв. Илиенци близо до складовете и телефона му е: 0885 822 553. Ако може едната тази тема да се изтрие. Стана неволна грешка с двойно качване. Моля модераторите да изтрият едната тема.

Здравейте колеги. Да споделя моите преживявания с LED стоповете на автомобил А6, 4F, 2009 г. фейслифт, комби, 3.0 TDI. Преди около една година ремонтираха левият стоп, към днешна дата все още работи без проблеми. Днес ремонтираха и десният стоп. Дефектите, които даваха бяха: слаба или почти никаква светлина, при почукване по стопа по някога присветваше за малко. Десният ми стоп преди да го ремонтират светеше едвам едвам. Та в какво се състои ремонта: сваляне на стопа, отлепяне на външното стъкло с пистолет за горещ въздух. Запояване на нови съпротивления /старите се отлепят/ две или три на брой, зависи в какво състояние е стопа. Извършване на проба, залепяне със силикон и монтаж на стопа. Това "всичкото" нещо трае около час-час и половина и струва около 60 лева. Не Ви агитирам, но всеки сам може да направи своя избор. Аз в случаят избрах, да пробвам първо с ремонт и след това евентуално да купувам нови стопове. На този етап изборът ми с ремонта- работи. При интерес, момчето се казва Чавдар, намира се в София, кв. Илиенци близо до складовете и телефона му е: 0885 822 553. Дано тази информация помогне и на други колеги. Поздрави, Кирил

При мен подгрева на волана е отделно от подгрева на седалките. Пуска се и се спира от копче на волана.