Jass

3.0 bi tdi 8 степенен ZF

Фарът излиза без сваляне на бронята, лично няколко пъти ми се наложи.

Благодаря, МТМ са вариант, като гледам Овърдрайв са дилър, както и на APR. Има дилър в Търговище на allcartuning, ама се занимават със селскостопанска техника, значи може и да му налеят софт на тоя трактор 3.0тди 😂

За 3.0тди 258кс в сайта на Revo пише ‘development required’. Какви други варианти има за ремап?

Шведската А3-ка е била на 309хил км май месец 2018г. Сменила е собственост 16 пъти, но да кажем, че са минавали през автокъща /както правят почти всички там/, имала е поне 8 собственика.

Едно приятелче кара такава. Ама кво да ти кажа, нова кола на 10хил км, страшна тупалка, върви повече от S8 и S63, много е рано за някви драми.

Не е в тази ламарина. Най-вероятно накладките не са залепнали за апарата и се ‘разхождат’. Може да се провери много лесно. Принципно текстар не са нищо особено, смени ги с АТЕ някъде, където знаят какво правят, и ще се оправи.

Сменят се стоповете.

Не се вижда, зад решетката, по-точно зад пластмасата на номера, не помня ляво или дясно

Bilstein не стават, ако не са от скъпите серии B6, B8 и т.н. Kayaba са от евтините, така че предполагам и те не стават. Пробвай с други Sachs, може да си уцелил кофти бройка....

Чак бил сменян.... ако искаш вентилация нямаш вариант за спортни седалки!

Старите стъкла бяха с микропукнатини и ставаше аквариум, тогава не можах да си намеря само стъкла и затова купих цели фарове.

Не знам как са ги отваряли и честно не помня точно колко пари бяха за труд, понеже си купих чисто нови халогенни фарове, за да им ползвам стъклата. Всичко ми излезе около 1200лв с нови ксенонови крушки, това преди няколко години.

Аз съм свалял, за да сменям стъклата и рециклирам рефлекторите. Излизат без сваляне на бронята, но трябва да се свали и пластмасовият водач под фара.

Аз бих сложил афтърмаркет, примерно АТЕ. Проверени са, спират отлично, не са музикални. Ако на предишната смяна са сменили дискове и накладки - сега спокойно сменяш само накладки! Вече дали предни/задни, според мен са предни, защото ако имаше датчици и отзад щеше да пише front/rear brake pads. Ако още не си решил къде, пиши ми на лично да ти препоръчам, за да не стане реклама и да има сърдити

Много добра, ама да беше авант

Има голям шанс за 10-11г. да е правен ремонт /може и 2-3 пъти да са се учили/, така че ремонтирана такава си е добър избор.

Може да се добави като екстра - нови стъкла, дръжка и копче. При мен копчето като е в средна позиция /подгряване/ мога да го натисна напред и така го включвам. Иначе и само се включва, ама дали с подгрева на задното стъкло, под 5 градуса или нещо друго - не мога да кажа.

Аз бих взел Кайен, даже gts. Висок разход на гориво, не става на газ, скъпа е поддръжката /не че на другите не е/ и май само това са минусите.

А сигурен ли си, че това са твоите стопове? Може някой да е решил чужд проблем с изгорели диоди... и това вече е твой проблем!

Б8 2012г фейс с вътрешен с-лайн, под 200хил км за 18к с докарване и печалба, айде малко по-реално.

“Много добре” са претапицирали шоф седалка и волана, възстановили са копчетата и вече прилича на кола на 162хил км, ама почти...

Ако в пода на колата под седалката има четири входа със същите цветове - аз не виждам причина да не работи нещо от функциите на седалката, освен ако не е развалено🤔 Сега погледнах в куфатек - явно лумбалната опора е свързана с ел седалките, т.е. иска ток. Разглобява се, кабелът се проследява и се сменя с този от тях, като се връзва и към бушон. В техния сайт има manuals като си въведеш клиентски номер и номер на фактура /това ако решиш да купуваш от тях/.

Супер кола, ама какво има да се реставрира, изглежда идеално!

235/65/17 Джанти 8J ET39 Искаш ли готов комплект, балансирани с гуми на два сезона /около 10хил км/?