Jass

Bilstein B6 е най-доброто, което може да се сложи като амортисьор. Обикновените черни bilstein нищо не става от тях и затова ги хранят. Но Б6-ците са топ, ако смениш и четирите няма да я познаеш Q5-цата. Обаче първо - не са евтини като черните и sachs. Второ - не е ясно дали и къде има налични. Трето - колко време са стояли легнали в кутията….

Има регламент на ЕС, че всички МПС трябва да имат такава система. Както преди години за дневните светлини. Базово е през ABS-а. Ако е поръчана с TPMS датчици ще имаш на всяка гума налягането някъде из менютата. И да - казва коя е спаднала.

Ще свети жълтата лампа на таблото все едно имаш мека гума. Чисто нови обучени датчици са около 300лв комплект.

Ходенето по мъките и обикаляне по сервизите ако ти доставя удоволствие и те прави щастлив - продължавай. Аз гледам да си правя максимално лесен и приятен живота, като това не включва лъжа и измама! Ще опишеш какво е настоящото положение и бъдещият купувач ще си прецени дали го устройва…..

Значи все пак има някакво решение - Нотариус!

Тези, които нямат S, имат копчета за Audi Drive Select. Иначе не е проблем, че апаратите са червени, зелени или жълти, както и стоповете дали са с фолио. С кутията трябва да се Фнимава! Аз на Q5-цата дадох един път близо 2к за съединители и след някви км още над 1к за клапани и лентов кабел на мехатроник. Но поне стана кутия, че има вариант да набиваш пари и пак нищо…..

Ако ще върти 30+ хил км на година да, иначе твърдо не, стига с тия дизели и тая икономия, която ти излиза през носа после! Не случайно иска 3.0Т - един от най-добрите двигатели в Ауди!

Основно градско = никакъв дизел. Взимайте най-запазената бензинова от частно лице. Или директно от търговец по снимки без да минава пудрене.

Извод: По-добре 3.0тди с ремап от 4.2тди сток. А най-добре 4.2тди с ремап 😉

Трябва да се закачи и да си каже кое точно от системата adblue не работи

Целият маркуч се сменя - дълъг е. Оказва се често срещан проблем - би трябвало да го имат наличен в ПСЗ.

Аз вместо Toyo - бих взел Nokian powerproof в този ценови клас. Най-лесно е да кажеш - купи си скъпи гуми от високиЯ клас. Всеки иска да кара с Michelin /примерно/, ама също така и всеки си преценява колко пари му се дават. В този размер има от 100 и малко до над 400. За 300лв ще се купят много прилични гуми.

Решетката не е s-line, а S6. Има вътрешен s-line и таванът не е алкантара, а черен плат. Джантите са от allroad супер тежки, но пък здрави. Такава кола от автокъща и на снимки не бих погледнал - купуват ги между 2 и 3 хил евро.... и е яко руска рулетка на какво ще попаднеш!

В Q5 2.0 CAHA харчеше между 6 и 12, по-скоро 9-10. Това средно за 60+ хил км.

Натоварена е с екстри, хубав двигател /макар и дизел/ с хубава скоростна кутия, обаче тва описание.... тия са някви бесни селяни. Да не се окаже само, че е на 300+ хил км

При предишните е 6г или 180хил км. На една Q5-ца се скъса на десетата година.

Светва ли и check engine? Трябва диагностика, може да са много неща.

Тази не беше ли обсъждана в друга тема?

Е класата си я купил на 2г. Q-то ще е на 8, почти 9.... И освен това всичко му е по-скъпо. На година ще започнеш да даваш поне два пъти повече пари, отколкото досега.

Тази sq5-ца беше 50к в началото на годината, на снимки изглежда много добре. Но както казват колегите - внос от Сащ/Канада сам или през приятел, за да знаеш какво купуваш и да видиш в какво състояние ще дойде.

Ще са нужни преходници: https://www.ebay.de/itm/2-X-Ruckleuchten-Adapter-von-LED-auf-LED-Facelift-Ruckleuchten-ab-Audi-Q5-2008/402548812880?hash=item5db9c76c50:g:iLoAAOSwBDhdEBii Също така и кодиране.

Браво! Така се прави! Брутален автомобил! Със здраве! Понеже и аз в момента съм с керамика /досега не съм карал/, явно е нормално да скърца/свири? Малко ме дразни обаче....

Страшна тъпотия се изля пак, как му казвате на това? Мозъчна пръдня? При положение, че са по-леки, ще се случи точно обратното - ще вземе да тръгне.....

Един приятел има същата дилема, дали ще изкарат и четвърто лято. Първите две на Е класа, сега на А6 allroad и вече са напукани, пак става въпрос за Bridgestone. Ама сравнително скъпа гума да изглежда така след ~20к км......

И двата. Спомням си, че се развиваше и сваляше пластмасовата част под фара /водач, държач с релси/, за да излезе по-лесно.