pampo

Ето тази тема е прясна в А5 раздела и там на последната страница има някакво обобщение, което дава насоки. Но аз не съм открил конкретна информация горят/негорят. Най-сигурно е да се вземе какъвто и да е 2т след сервизна акция, защото тогава почти сигурно не гори.

дай обявата да го видим

Баси цената за тая гола и нерегистрирана кола. Само заради въздесъщия мотор ли е тва? Че то разликата от много хиляди спокойно се взима 2Т и се прави основен ремонт на ДВГ е така превантивно.

Зацапани са накрайниците на ауспуха, но не пуши. Турбо пътищата са напълно чисти. Точно преди 1000км ги гледахме.

И аз съм 2 год. и 25к със същият мотор (220к км по километраж), разход на масло 2л/10к км и това е единственото "нередно" с мотора за това време. Като цяло най-малко грижи съм имал с него. Оригинални тампони за него са около 800-1000лв. с труда. Предни и задни хубави амортисьори с пружини са 1200+. Акумулатор 300+. Като цяло доста скъпи неща различни от мотор има по тая кола. Самият мотор върви приятно и харчи нормално (със сигурност не малко)

А къде в света, правейки проверка в сервиз, след закупуване на колата сервизът поема какъвто и да е ремонт, защото не го е хванал на първоначална диагностика на кола за 3000€?

За БМВ е, иначе всеки може да си го напише при продажба на колата, за да лОви окото. https://www.bmw.bg/bg/topics/fascination-bmw/individual/bmw-individual.html Аналогът на Ауди трябва да е Exclusive. https://www.audi.com/en/experience-audi/models-and-technology/audi-exclusive.html

Върви много и харчи малко не е ли рекламата за дизел?

не съвсем по въпросите, но ще можеш ли да събереш количката и покрития кош в багажника на А3 седан? По-лесно би било с хечбек според мен...

ето какво казва авторът за набелязаната кола. Очевидно няма смени през 30к км...

Тази черна А6ца е обсъждана и друг път някъде надолу из раздела.

Както казваше един познат, като видя написано с caps lock UNIKAT, TOP TOP TOP, CHISTO NOVA и тн., директно затварям обявата. Ето ти обява на уникат https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11598110266531876

2006 до 2008 не е имало криза. Началото на кризата беше към края на 2008. Наистина тежка се води 2010-2011

И аз това се опитвам да разбера. Мненията са противоречиви дали 224кс гори или не гори масло. По-нагоре има клипче с един руски механик, който също твърди, че след 2011 (когато от Ауди признават, че моторът има проблем с маслото фабрично) моторът е преработен и няма толкова голям разход на масло.

Ето фейслифт 2013 с 211кс мотор https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11598524441875903&slink=hc7954

Този мотор 211 или 224кс е? И при двата ли проблемът с маслото го има?

Втората вече я няма. Иначе щом не знаеш, че 3тфси е с компресор трябва всички да се ебават с теб, че си питал. Тука е така. Ако не извадиш 50 палки за некоя до 50-80к км не стъпваш на нивото на истинските играчи и ше има гаргара.

Ако е към мен, много ясно, че прявя, при условие, че имам EA113. Тук очевидно се говори за вторият, който е в В8 и се води маслояд. Или грешно разбирам питането?

На мен не ми вдъхва доверие, нов внос от Италия за 7к, ще глътне още доста, за да пътуваш спокойно, поне според мен. По-скоро бих видял тази https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11584035167106892&slink=h4106e

Не са "модерни" у нас тфси моторите, не стават на газ, харчат 2-3л/100 над 2тди и имат слава на маслояди. В мобиле.де има доста богат избор.

Пълна диагностика в адекватен сервиз преди покупката е задължителна според мен.

2т в В7 е 200кс, не 170

Човекът има 8к за кола и 4 за обслужване, няма как да се вмести за 3т при никакви положения

^ Тая цена е напълно безумна, има S4 B8 фейслифт за тея пари в Дойчланд...

в мобиле.де има доста предложения за 3тфси, който не е в S4, а в стандартни А4ки с 272кс. Той също ли е надежден? Ето една за пример. Audi A4 Avant 3.0 TFSI Ambition quattro + Navi + BO + има и в бюджета на 4-5 пъти по-голям пробег (ако може да им се вярва ) Audi A4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic Ambition