Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'автоматик'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общи
    • Ауди Клуб България
    • АУДИтория
    • Златен Фонд
    • Техника / Електроника
    • Как и каквo Audi да си купя?
    • Продава / Купува
    • Клубни събития
    • Форумът: новини, обсъждане на проблеми и въпроси
  • Технически раздел
    • Направи си сам
    • Консумативи, Гуми, Масла, Горива и Сервизи
    • 80/90/Coupe
    • 100/200/V8
    • А1/А2
    • A3/S3
    • А4/S4/Allroad
    • А5/S5
    • А6/S6/Allroad
    • А7/S7
    • А8/S8
    • Q3/Q5/Q7
    • TT/R8/RS
    • e-tron
    • Автомобилни Газови Уредби
    • Тунинг / Концепти / Спорт / Подвизи
    • Техническа Библиотека
    • Дизел
  • Стари подфоруми - само за четене
    • Ремонти / Сервизи
    • А3/S3
    • А3 / А4
    • А4/S4/Allroad
    • 100 / А6
    • Други Mодели Ауди

Calendars

  • Събитията на Audi Club Bulgaria

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Kaра

  1. Колеги, колата е 2.0ТФСИ и нещо не открих тема с правила, как да НЕнавредим на така полезната кутия Типтроник.Та моля да споделите как е разумно да се кара типтроник-а/какво не е разумно да правим по време на движение и ще споделя моят скромен опит от 3-4 месеца..и се надявам вече да не съм навредил.Знам за важно да не включвам задна преди пълен покой, също и ръчната преди да отпусна крака от спирачката при паркиране, за да няма напрежение във валовете на ск.кутия.(често подпирам гумата в малко препятствие-камък или гърбичка и не ползвам ръчната).Та често пускам на наутрална с 5-10 км/ч, при паркиране понеже, мястото ми за паркиране е с лек наклон, и вместо да включа на директна, след маневра, чуквам неутрал и колата си застава на мястото, това вредно ли е(става дума за 20-30 метра)? Също, при запалена кола, примерно сляза да затворя гаража, ако оставя на N-неутрал, грешка ли е, или да оставя на Директ и на ръчна?! Въпроси и за каране на ръчно превключване- позволено ли е при липса на мощност да превключа 1-2 позиций на по-малка предавка да ускоря(примерно изпреварване, баир), и премина пак на по-висока-5-6та, т.е качването на оборотите опасно ли е?В града карам на автоматик,но извънградско се стремя да я позасилвам с по-високи обороти при превклюване на предавките -до към 3000-3500 оборота защото на автоматик си ги менка на под 2000, и все пак за двигателите си требе издухване поняко съм чел... п.п. колко да си приготвя за обслужването на въпросната кутия, горе-долу, колко струва услугата с подмяна на филтър, масло? Май комплект за обслужване се ползваше?!
  2. Здравейте! Проблемът в следният: Когато колата е студена и до достигане на оптималните температури няма никакъв проблем, след като колата и кутията загреят се получава следното:най-отчетливо между 3та и 4та предавка колата тресе здраво при натиснат до средата педал на газта, от време на време само на четвърка предавка пак има леко тресене. При кикдаун или по-силно натискане кутията сменя добре, изрежда си скоростите без проблем. На 4та има лека игра на обороти но не постоянно. Маслото не е сменяно, закачана е на cvds няма предходни и настоящи записани грешки в кутията. Моля за съвет! Колата е 3.0тди 2004 12ти месец. без вихрови клапи,егр и дпф.
  3. Здравейте колеги. Карам Б5 2001г. 1.9TDI AJM атоматик ZF5HP19. От два дни насам на студен мотор колата рита и оборотите играят по светофарите когато изчаквам на D и стоя на спирачката. Същото е и на R като стоя на място. На N и на P не играят и не рита. При загрял мотор проблема изчезва. При движение на лоста от P към R към N и към D се движи плавно и не рита. И по време на движение на самия автомобил си превключва супер плавно без проблеми. Та въпроса ми е да се филмирам ли за кутията нещо или проблема е в празния ход на място, но пък защо на N и на P не играят.
  4. Здравейте, колеги, Знам, че е изписано много по темата, прочел съм всички публикации с подобни проблеми във форума (следя ги от много време) наистина моля за помощ, защото вече се пишисах с тази кола и се извинявам предварително, че Ви занимавам. Колата е Ауди 4ф със скоростна кутия ZF6HP-19 (6 скоростна), 3.0 tdi 233 коня, 2006 година. Имах проблеми с хидрото и отидох да го смяна при Коко милионера в маслиново долина. Дадох 3000 лв да смени хидро-трансформатор с рециклиран, който го били пращали директно от Германия от ZF (не зная дали е вярно?), след подмяната на хидрото, каза, че е сложил масло ZF за 8 скоростни кутии (май беше зеленото, не съм сигурен) и накрая е направил адаптация, също така бил сменял втулки на 3-та и 4-та скорост. След едно месечен престой в сервиза точно на 2рия ден колата почна да тресе отново и пак я вкарахме при Коко. Той каза, че най-вероятно е дефвктно фидрото, поръчах ново и след още един месец и същите процедури ми върнаха колата. От няколко дни я карам и пак има проблем. Когато върна газта и колата върне предавка на-долу, оборотите играят с около 200 оборота на прав път, прави го Най-вече м/у 4-та и 3-та скорост, когато сваля, понякога го прави и на по-високи предавки. Казаха ми, че също са ъпдейтвали версията на софтуера, но не знам коя е (0.30,0.50 или 120 - не зная) Проверих също така дюзите - ок са, всичко по колата е ок, въпросът ми е следния: 1.Възможни ли е пак да е дефвктно хидро? 2.Възможно ли е да има проблеми в клапаните на кутията? 3.Възможно ли е проблема да е във версията на софтуера или неправилна адаптация - изминал съм около 700-800 км (около 300 градско и 400 извънградски)? 4.Е ли е възможно да има някакъв друг проблем, който не е свързан със самата кутия (егр или нещо друго)? Моля за помощ, пищисах се вече с тази кола. Колата е на около 210 хиляди, уж реални - от сервиза така ми казаха, където я обслужва. Благодаря на всички. Желая прекрасно лято
  5. Колеги, нужно ми е мнение относно проблем със скоростите. От време на време при по - продължително или по спортно каране автоматика ми влиза в някакъв авариен режим. Не ми показва грешка на таблото но започва да прави проблем при местенето на скорости. Започва да се форсира и да не може да зацепва адекватно. Пример( давам газ, стига до 4000 оборота и изведнъж зацепва в движение и кара само на 1-ва и на 2-ра скорост). Започва да не може да върви. От място потегля и си кара само на 1-ва до 6000 оборота и мести скорост като пусна газта за момент но повече от 2-ра не може. Спирам и оставям колата да почине и проблема затихва за ден - два. Като махна клемите от акумулатора и след половин час ги закача, проблема изчезва за около 2-3 седмици. След това някъде по пътя пак се появява. Какви са възможните проблеми. Не ми е ОК да треперя по пътя с ключ 10-ка в ръка ... Казаха ми, че има вероятност да са тръгнали скоростите, имало някакви съединителни дискове, които се триели и създавали този проблем. Ремонта струвал около 700-800 лв. Втора употреба кутия струва 500 лв, но знам ли на какъв трън ще се набия ... Има ли вероятност да е от маслото. Да е изтъняло с времето и да загрява прекалено бързо. Купил съм си масло но искам мнение за да знам дали въобще да го сменям в GEMINI-4 на 100% смяна с вакум помпа ? Моля за съвети и адекватни мнения. Благодаря ви !
  6. Здравейте, миналата година имаше проливен дъжд в моя регион и бях излязъл. Колата вървеше нормално, обаче след около 30 минути навън изведнъж спря да превключва скоростите, в краката ми влезе вода около половин литър до литър. Защото течеше и при пасажера. На таблото се махна означението на коя скорост съм, т.е. дали съм на задна или на скорост или неутрална. Колата започна да се движи супер бавно все едно не може да отлепи от първа. Майсторът каза, че трябвало да я оставим и да я чакаме да изсъхне, че я палил, но горивната помпа била проблемът, защото гаснела. Сега я паля и не гасне, но върви пак така. Като отидох при него пък каза, че гледал едни кабели на времето, можело от тях да е. На таблото ми излиза жълт триъгълник с удивителна, мисля че това е обща грешка ако не се бъркам. Изслушах всичко... блокирал двигател, скоростна кутия, горивна помпа. А аз мислех, че е компютърът. Под краката ми светлината премигва, когато съм с отворена врата и прозорците нямат функцията да се вдигат сами, а трябва да задържа с пръст бутона. Какъв може да бъде евентуалният проблем?
  7. Здравейте колеги 🙂 Имам проблем със автоматичната скоростна кутия на Audi a4 b7 2.0tdi 140hp Проблемът е, че светнаха PRNDS в червено на таблото и скоростната кутия влезна в авариен режим и започна да тресе при ускорение. Закачих я на диагностика и ми изкарва само тези две грешки. Ще съм много благодарен ако някой колега ми помогне с отстраняването на проблема или поне да ме насочи към какво да се обърна и да потърся проблема.
  8. При палене показва следното на таблото, какъв е проблема?
  9. Привет, маниаци. Имам А6 4ф 3.0 тди, 233кс., купено е със следният проблем. Когато я покарам и позагрее, се усеща луфт, (лек удар-тупване) при подаване на лека газ. Обиколих всички пловдивски сервизи и все още няма решение на проблема. Моля за съдействие. Поздрави.
  10. Здравейте. Какви са симптомите при ниско ниво на масло в кутията ? Когато загрее колата скоростите приплъзват между 3-та и 4-та. Рядко между 4-та и 5-та. интересното е че когато подавам газ оборотите се качват до към 2400 Об/Мин. И вместо да превключи сваля оборотите до към 1800об/Мин. И колата продължава да ускорява пак до 2400 об./Мин. след това сменя на следваща предавка. Колата е с рециклиран хидро съединител , след рециклажа чупих кутията и смених кутията без хидрото. рециклирах хидрото преди 40к км. 2 пъти сменях маслото веднъж след рециклажа и веднъж след,като сложих другата кутия. Въжможно ли е от маслото на приплъзва или и тази кутия/хидро са пътници?
  11. Не тръгва сама от място на равно, тръгва на 1.5-2000 оборота, рита при сменяне на скорости (по принцип й е време за обслужване), над 130км пада напрежението до 8 волта, (малко преди това беше паднал акомулатора).
  12. Здравейте! Имам проблем с автоматичната скоростна кутия(6 степенна) на ауди а3 2007 2.0 TDI 140к.с .Проблемът ми е ,че при ускоряване и превключване от 2 към 3 предавка се усеща придърпване ,а при по - рязко ускоряване тропане.Какво може да бъде ? Дали трябва да сменя маслото на скоростната кутия и филтъра.
  13. Здравейте колеги. Може да се повтарям с темата, но не открих нищо за моя проблем, таи имам следния проблем с моето Audi A4 2,8 quattro - на дисплея за показване на коя предавка е PRND432, изведнъж засвети целия ред а не само избраната предавка. Като превключа на "R" блъска зверски, а като е на "D" държи високи обороти към 3000 докато включи на 2 предавка мисля. Помагайте, защото колата е всеки ден в движение а това ме обезпокоява. Мерси предварително
  14. Здравейте, Вчера в проливния дъжд се е намокрил контролния модул на скоростната кутия на личното Audi A6 1.8 T (150 Hp) Automatic 1998 г. (4B,C5). Знаете ли точно къде се намира модула на скоростната кутия за да се опитам да го "спася" (сваля и подсуша, преди да е заминал изцяло)? Моделът на колата е (Auto Data): https://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=26996 Благодаря предварително!
  15. Привет колеги, Случи ми се много странен проблем със скоростите, както си карам на 6та на D при рязко подаване на газ от моя страна, колата сваля на 3та и при превключване към 4та влиза в авариен режим. Не е сменяно маслото на автоматика, но ще отида при първа възможност. Друго нещо ми се случи и със задна, при превключване на R колата тръгва нормално, ако се усети някакво съпротивление на гумите все едно изключи от скорост и трябва да премина през D и пак на R за да се оправи. Намериха стружка в картера с дебелина 0,5мм и дължина 5 мм и отговорът беше.... "скоростите са за ремонт ~3000 лева". Та въпроса ми е възможно ли е проблемът да е от старо масло, защото мисля да опитам първо с промивка на автомата и смяна на масло и филтри. Колата е купена преди 2 седмици. BTW колата е Ауди А6 avant 3.0 TDI quattro 233 hp 2007. Скоростната кутия се води мултитроник с управление от волана П.п Не ме бива в обясняването, но дано да съм успял.
  16. Здравейте колеги. От няколко дни имам следния проблем: След посещение на сервиз за стандартно сервизно обслужване и смяна на маслото в АСК на Ауди А4 2.5 тди се получават следните сериозни грижи. От кутията бяха източени около 4.5 литра и допълнени 6.5 литра, явно е липсвало известно количество масло. Защо - не е ясно. Вероятно при предишната смяна нещо не са донапълнили. Старото масло беше на 40 000км черно и гадно. Та, проблемът е колата пали, тръгва, върви известно време и автоматика започва да сменя скорости самоволно една нагоре, една надолу, оборотите се сменят нетипично рязко с около 150-200 оборота нагоре/надолу. Минава няколко километра, "изритва"силно и минава в авариен режим. Спирам, изгасвам мотора и след няколко минути шок паля, колата отново е нормална и карам обратно до сервиза, където колата е и в момента. Новото масло е;http://www.xadoshop.bg/bg/products/хадо-за-автоматични-скорости-c27/xado-atf-iii-iv-v-p89.html Дайте идея, какво да направя?
  17. Здравейте колеги. Имам проблем с VALVE BODY (соленоидния блок) на ауди а3 8л 97г. (четири степенна автоматична кутия). То се изразява в преритване при смяна на предавките. Проблема е, че въпросния блок никой не му се занимава да го отремонтира, а всички предпочитат нов, което е безсмислено и напразно скъпо, при положение, че пълен комплект соленоиди са 100$. Моля, ако има знаещи и можещи да ми препоръчате при кого да отида. От София съм. Благодаря!
  18. Здравейте приятели и ЧНГ! Имам следните въпроси относно моята кола Ауди А4 Б5 2.5 тди, quattro, automatic. Преди Нова Година, колата започна да пали много трудно и случайно попаднах при Вентомен за диагностига. Тествахме колата с VAG COM - единственото, което ми каза е, че дебитомера е с по-ниски стойности и това е. Смениха ми 6 маркуча на излишната нафта, едвам запалих и се прибрах. На следващия ден колата отказваше да пали дори на топло в гаража на +14gr. Хубаво, че имам застраховка Пътен асистънс и с пътна помощ закарахме аудито в Пан Сервиз на околовръстното. От сервиза казаха, че от резервоара е дърпала боклуци, които са задръстили горивния филтър, което е довело до изгарянето на електрониката на ГНП,смениха 6 подргевни свещи. Предложиха ми да ми я сменят цялата с рециклирана за 500 лева и гаранция 6м - на 30.12.16 - Какво да кажа - приех. Взех колата, оправих недозатегнатите места от които течеше нафта и карах до Пловдив и обратно. При нормален разход около 7 - даваше 10, като колата вървеше мудно и бавно, без никаква динамика, което го отдавам на дебитомера, все пак за 60 лева диагностига при Вентомен научих това. (Как преди това си работеше незнам) Като се прибрах си смених дебитомера със стария, който явно е бил за смяна някога, но въпреки това колата почна да работи по-добре, скоростите се первключваха без удари, нормално. Престоя една вечер пред блока, умишлено я оставих да е студена на -5, -7гр. Вчера: При опит за палене - пали и веднага угасва. Запали, включих на задна да препаркирам, двигателя мина на около 150 оборота, не реагираше на подаване на газ.Изгасих. След малко запали успешно препаркирах и пак се случи същото - двигателя започна да "плете" на 150на оборота, като светеше лампата на акумулатора. Изгасих. В някакъв момент запали и реших да покарам из квартала - минах 2-3 км нормално без каквито и да е трудности. Днес: При опит за палене - колата пали и веднага гасне и така 2-3 пъти, докато заработи нормално. Оставям я да позагрее и включвам на директна, при което оборотите веднага спадат и двигателя угасна. Какво да правя? От какво може да се случва всичко това?
  19. Здравейте, Колата е Audi A4 B6 Avant 3.0i ASN 2001. От вчера имам странен проблем - колата не вдига повече от 2000 оборота. И това се показва на таблото. От какво може да е проблема?
  20. Не намерих подобна тема затова се извинявам предварително ако има такава !!! Както според заглавието се подразбира карам Audi A3 1.8T мултитроник автоматик. Въпросите са ми: 1. Каква е спецификацията на маслото за кутията? 2. Има проблем при смяна на скорости рита много особено на 2ра? 3. И колко пробки има задренаж на маслото в кутията?
  21. Здравейте! Не съм сигурен, че пиша темата в правилния раздел, моля да ме извините. Карам Skoda Superb 1.9TDI 131hp автоматик. Защо пиша във вашия форум? Защото на първо място така ме посъветваха, тъй като сте имали много хора, разбиращи от автоматици и второ, защото скоростната кутия е еднаква за Ауди, Шкода и VW, a именно-ZF5HP19 FLA. Проблема се проявява като включа на R. около 1 секунда не се случва нищо, след това ''изритва'' доста рязко и потегля назад, движейки се около 3-4 секунди, след което спира и всеедно е на неутрална. Форсирам я, а тя си седи на място и за да потегля отново назад, се налага да включа D и след това отново R и пак същата процедура, след което пак спира и пак, и пак. С колегите от Шкода форума стигнахме до извод, че това било често срещан проблем и се дължи на (клапан соленоид???), но нищо повече, тъй като явно на никой от форума не му се е случвало. Въпросът ми е дали на някого от вас се е случвала тази случка, какво е решението, скъп ли е ремонта и дали има опастност за кутията ако я карам така? Много благодаря в аванс! Поздрави!
  22. Здравейте, продавам Ауди А6 4F, 3.0TDI, седан, автоматик, куатро, на части, 2006 година, ударена отзад. Пораженията са само отзад. СНИМКИ >> http://olx.bg/ad/audi-a6-4f-3-0tdi-avtomat-quattro-na-chasti-sofiya-ID5vEse.html<< СНИМКИ Автомобила се намира в София, разполагам и с всякакви други Аудита и VW на части. За връзка ЛС, тук в темата, 0888880671 - Кристиян.
  23. Здравейте Колеги. От скоро съм собственик на Ауди А6 Ц5 2,5ТДИ АКЕ автоматик (типтроник) Куатро 2002 година. Изчетах доста теми за този мотор...и ще помоля всеки който може да даде полезна информация да сподели. Интересува ме дали на този мотор филтърът на картерните газове е пластмасовия ( който не се сменял). Препоръчайте ми какво масълце да слагам на мотора, на автоматика и на диференциалите, каква марка ролки ремъци водна помпа и въобще консумативи да ползвам за да нямам главоболия от ментета. Ще се радвам да споделите ''тънкостите'' при обслужването и експлоатацията на този автомобил.
  24. Здравейте колеги. Поради форсмажорни обстотелства си продавам колата на части . Автомобила е Audi A6 4F 3.0 TDI S-line 2004-та година, автоматик, с кафяв (рекаро) кожен салон (механичен, без подгряване), BMK мотора (здрав и напълно оборудван) и т.н. Автомобила беше в движение без проблеми до... удъра . Ударът беше козметичен, но автомобила беше тоталиран от застрахователя и свален от отчет в КАТ, поради което се продава на части. Предницата е общо взето разглобена (но не съвсем раздробена), интериора също в по-голямата си част е на части. Останалите части ще може да се демонтират от майстора при който седи автомобила. Някои отличителни екстри: - ел. задна щора - bluetooth - амбиентно осветление - парктроник с 8 сензора и визуализация - TV Tuner - Bose До момента на пускане на обявата, доста неща са продадени и ще се опитам да изредя част от тях: - Автоматика и всичко свързано с него - прехвърлих го на комбито ми и поради това имам ръчна скоростна кутия на нейно място с всичко прилежащо. (лост, педали, магаре, радиатор, окабеляване, комютри и т.н.) - Трилъчевия волан с лопатки - вместо това имам трилъчев без лопатки - фаровете - перките на климатика + радиатора на климатика - Декоративната рещетка на предната броня - пръскалките за фаровете с тръбите - 2-3 парктроник сензора - левия преден калник - предните дискове и накладки, Задни дискове, спирачни маркучи - клапите на климатика - задните кори на вратите със щорите - MMI unit-a - лентовия кабел на волана - навигацията - алтернатора - 2-та комплекта джанти/гуми са продадени, но имам 18-ки от комбито (не са оригинални) Мисля че това са големите работи. Има и дребни, които не са налични, но не мога да ги изредя всичките. Автомобила се намира в София. Телефон за контакт: 0888762477 - Иво. email: ivo.e.tsvetkov@gmail.com Галерия със снимки: (ще добавя по-подробни на интерора скоро) http://s725.photobucket.com/user/xKainy/library/Audi%20A6%20for%20sale
  25. Ауди А6 Ц5 2000г колата е с двигател 2.5ТДИ автоматична скоростна кутия, кожен салон с подгрев, навигация ​ Телефон за контакт 0878607686
×
×
  • Create New...