при студен двигател при палене изръмжава за 2-3 сек

[Kissman]

Колеги,всяка сутрин,т.е когато автомобила е престоял достатъчно време когато запаля двигателя той изръмжава за няколко секунди и тогава влиза в режим.Един съсед случайно я чу и изказа мнение което е логично според мен,но искам да събера още мнения затова пускам тази тема.Без да знае с какво масло карам той се насочи веднага към това като чу това изръмжаване-аз карам с пълна синтетика 5 W 40 и според него трябва да мина на полусинтетика 10 W 40 защото 5 W 40 e много тънко,особено като позагрее става като вода,повече го гори и т.н.а когато престои дълго време както е при мен примерно-цяла нощ то се стича напълно в картера и при завъртане сутрин се получава нещо като триене на сухо докато го подкачи и може би това е даже лошо за двигателя,би довело до бързо износване на някои части и т.н.Все пак пробега ми е около 200 000 км и според него спокойно мога да мина на 10 W 40 и по този начин да се получи едно по-добро смазване от сега...а аз мислех че е точно обратното-че с пълна синтетка се получава по-добро смазване точно защото е по-тънко и стига навсякъде.Вие какво мислите?

[Neotrace]

Кажи на съседа ти да се гръмне.....5W40 при студен старт пази двигателя повече, точно защото се подкачва по-бързо. Ако имаш драматични харчове на масло търсиш причината и я отстраняваш, а не наливаш по-гъсто масло.

[eic-idimitrov]

Пълна синтетика 5W40, при "студен старт" и при зимни условия, е много по- добре от 10W40.

[Kissman]

Кажи на съседа ти да се гръмне.....5W40 при студен старт пази двигателя повече, точно защото се подкачва по-бързо. Ако имаш драматични харчове на масло търсиш причината и я отстраняваш, а не наливаш по-гъсто масло.

и аз съм на това мнение но исках просто някой да ми потвърди това,благодаря

[Kaiser Kar]

и аз съм на това мнение но исках просто някой да ми потвърди това,благодаря

А лампата за маслото свети ли? Щото ако тя не се задържа светната, според мен, е глупаво да се търси причината там. Още повече, че 5-40 синтетика е най-дорото, което може да се ползва за този клас кола. И освен това на загрято повечто масла имат еднакъв вискозитет.

[Kissman]

А лампата за маслото свети ли? Щото ако тя не се задържа светната, според мен, е глупаво да се търси причината там. Още повече, че 5-40 синтетика е най-дорото, което може да се ползва за този клас кола. И освен това на загрято повечто масла имат еднакъв вискозитет.

свети когато нивото падне и трябва да се долее....т.е датчика работи..не разбирам какво искаш да кажеш

[Kaiser Kar]

свети когато нивото падне и трябва да се долее....т.е датчика работи..не разбирам какво искаш да кажеш

Ако се оттича маслото, е възможно да потропва, докато го качи обратно. Тогава гасне и лампата. Аз ако не съм карал колата повече от 2 дни, лампата загасва 1-2 секунди след паленето и потраква един-два пъти.

[rakanov]

Колеги,всяка сутрин,т.е когато автомобила е престоял достатъчно време когато запаля двигателя той изръмжава за няколко секунди и тогава влиза в режим.Един съсед случайно я чу и изказа мнение което е логично според мен,но искам да събера още мнения затова пускам тази тема.Без да знае с какво масло карам той се насочи веднага към това като чу това изръмжаване-аз карам с пълна синтетика 5 W 40 и според него трябва да мина на полусинтетика 10 W 40 защото 5 W 40 e много тънко,особено като позагрее става като вода,повече го гори и т.н.а когато престои дълго време както е при мен примерно-цяла нощ то се стича напълно в картера и при завъртане сутрин се получава нещо като триене на сухо докато го подкачи и може би това е даже лошо за двигателя,би довело до бързо износване на някои части и т.н.Все пак пробега ми е около 200 000 км и според него спокойно мога да мина на 10 W 40 и по този начин да се получи едно по-добро смазване от сега...а аз мислех че е точно обратното-че с пълна синтетка се получава по-добро смазване точно защото е по-тънко и стига навсякъде.Вие какво мислите?

привет,колега!караме идентични коли.и на еднакви километри.при е същото стартиране на двигателя.същия шум.дори и със 10W40.карах малко с него и се върнах пак на 5W40 както си го пише в книжката на колата.така че караи си,и да не ти пука!явно такъв е двигател!

[Kissman]

привет,колега!караме идентични коли.и на еднакви километри.при е същото стартиране на двигателя.същия шум.дори и със 10W40.карах малко с него и се върнах пак на 5W40 както си го пише в книжката на колата.така че караи си,и да не ти пука!явно такъв е двигател!

да,така и ще направя

[Kissman]

Колеги,а как ще коментирате това-част от една статия която ми попадна....според нея когато пробега е над 150 000 трябва да се мине едва ли не задължително на полусинтетика...?

Правило 1:

Ако не сте първи собственник на колата, то разберете какво масло/синтетика, полусинтетика,минерално/ е наливано в двигателя до сега. След това като знаете на колко километра е колата, ще трябва да решите с какво масло Вие ще я карате. Тук вариантите общо взето са следните:

а/ Ако колата е сравнително нова/да кажем по-малко от 100 хил. км/ и е ползвано само синтетично масло, то най-добре продължете с такова. То най-качественно си върши работата. Най-добре е новите двигатели да работят със синтетично масло, тъй като това масло най-добре прониква между търкащите се части и прави качествен тънък мазен филм/слой, който предпазва двигателя от износване.

б/ Ако колата е над 100-150 хил. км. и е карана със синтетично масло можете да продължите с такова, но ако ви се вижда скъпичко, не е грях да преминете и на полусинтетика. Така или иначе вече има някакво износване между отделните части и в образувалата се хлабина полусинтетичното масло също работи отлично.

в/ Ако колата е над 150 хил. км., най-добре е да преминете на полусинтетично масло, дори и ако колата до тогава е била с пълна синтетика. Просто хлабините между детайлите вече са големички и финният слой на синтетичното масло става прекалено тънък.

г/ Ако колата е над 200хил.км., то полусинтетичното масло вече е задължително, а и минералното такова не е грях.

д/ Ако колата е на по-вече от 100-150 хил. км. и до сега е ползвано предимно минерално или полусинтетично масло, то НЕ БИВА да наливате масло което е пълна синтетика, въпреки че много го хвалят. Синтетичното масло дори и без никакви добавки има силен миеш ефект и ще отмие бързо всички “отпадъци” от предните масла, които по една или друга причина са се наслагали по триещите се части и по този начин донякъде са “компенсирали” загубите от износването. С пълната синтетика и с измиването на тези отлагания хлабините ще се увеличат и двигателя ще започне “да дрънчи”. Има случаи при по-износени двигатели /условно над 200-250хил.км/, при които това може да доведе дори до аварии.

Обобщено нещата изглеждат така – с времето и с увеличаване количество на изминатите километри сменяйте маслата от синтетично към полусинтетично и след това минерално. Ако сте били дълго време с минерално или полусинтетично масло, НИКОГА не наливайте в двигателя пълна синтетика, колкото и да ви убеждават във високото му качество. Това масло вече просто не е подходящо за вашия двигател

[BECKO]

То хубаво, но ако погледнеш официалната документация на Ауди ще видиш, че там няма такива глупости - няма един двигател, за който да се налага промяна въе вида масло поради износване....

А това, че на 150 000 двигателя е износен е страшна глупост, това да не е трабант ? Повечето двигатели, които се търкалят в БГ са на по 500 000 + и по описаната схема вече трябва да се карат с грес, не с масло...

Технически изправен двигател с вярното масло (покриващ VW стандарта) е правилната формула, всичко останало е измислица...

Я кажи какво правим ние с 4F, когато смяната на маслото с по-гъсто направо ще размаже DPF-a ? На 150 000 да ги връщаме в Надин ли ?

Редактирано 3 Октомври 2011 от BECKO

[Terminator]

Колеги, и в крайна сметка това изръмжаване от какво се получава?

[Цанчо]

Запиши го с нещо или снимай клип да се чуе как изръмжава и тогава ще гадаем

[Kissman]

моето мнение е че се получава само в първоначалния момент докато подкачи маслото от картера-просто за няколко секунди...може и помпата да се окаже че бръмчи

[takamoto]

Колеги, и в крайна сметка това изръмжаване от какво се получава?

От хидравличните повдигачи на клапаните. 2-3 секунди докато се напълнят потракват, после спират това е нормално.

[Симеон]

свети когато нивото падне и трябва да се долее....т.е датчика работи.....

Незнам дали има датчик за нивото или лампата светка като остане без масло помпата...ако е второто и системно е карана така

/защото този двигател по мнения от форума хапва доста масло/

явно вече е "поразтропан" мотора.

[sashocos]

Колеги,а как ще коментирате това-част от една статия която ми попадна....според нея когато пробега е над 150 000 трябва да се мине едва ли не задължително на полусинтетика...?

Правило 1:

Ако не сте първи собственник на колата...

Наричаш това писание на чичка сменил скоро москвича с гоуфдвойка-статия?

Пълни глупости.

[zografa]

Изръмжаването почти сигурно е от хидравличните повдигачи,ако не продължава повече от 1-2 секунди е напълно нормално и няма нужда да се паникьосваш.В първия момент докато се напълнят с масло е нормално да причукат,карай си с хубаво масло и не слушай глупостите на комшията,той ти е казал точно обратното на това което в действителност е правилно.Аз карам с 5w30 и двигателя си пее,пробвал съм 10w40 и резултата е по-лош старт и причукващи клапани.Този двигател си похарчва масло и трябва да се примириш с този факт.

[Raino]

Изтракването ти е или то повдигачите или от веригата на валовете в задната част на мотора.Заради харча на масло много често въпросната верига и прилежащия й обтегач остават не добре смазани и се поизносват.

Освен всичко изписано по-горе като причина да не слагаш 10W40 мога да добавя и това, че това масло в студовете и не само е гъстичко за този мотор и по-специално за маслената помпа.Много често ALT-тата имат проблем със запушена цедка на маслената помпа и след това проблеми със самата помпа, тя и самата не е от най-читавите де.Като му сложиш и по-гъсто масло съвсем рискуваш да имаш проблеми с помпата, която струва почти 2000лв.