1.8T или 1.9TDI ?

[_koko_]

Според мен,печката ще е по приятна за каране и ще харчи по-малко.Ама аз съм пристрастен,щото съм си печкаджия

Напротив, 1.8Т със сток турбина е много по- приятен за каране от еквивалентните 4 цилиндрови ваг дизели. Казвам го от позицията на печкаджия

Явно е въпрос на вкус

А3 и без това не може да завива, а 1.9 тди е доказано куче за изтезаване, затова си мисля, че за ускорение в права линия засилен дизел ще дава приятно усещане.

От друга страна с парите за тунинг се стига до цената на S3, което е отлично готово решение на казуса. Доколкото четох във форума и пътното поведение е съвсем различно от обикновена А3-ка.

[robobug]

1.8T съм правил. Интересно ми е 1.9Д.

Освен това за 1.9Д по-лесно и евтино мога да намеря частите, докато за 1.8Т друг път, освен с нови части не знам.

Ако взема 1.8Т "правенето" ще се сведе до чип, генерация и кулер.

От друга страна с парите за тунинг се стига до цената на S3, което е отлично готово решение на казуса. Доколкото четох във форума и пътното поведение е съвсем различно от обикновена А3-ка.

.... и трябва да се избягват павираните булеварди.

Редактирано 15 Декември 2011 от robobug

[NIGHT^WALKER]

Аз пък мисля че, с парите които съм вложил в 1,8 т щях да карам Порше

То от порш до порш има доста голяма разлика, аз ти давам за пример еднакви коли

[sk.]

Ей, Бокстера не е Порше! В книжката от завода и на емблемата може да пише друго, ама по-добре не се хвалете, че имате такова нещо в гаража

[NIGHT^WALKER]

хахаха има и по-голяма издънка. Все пак 924-ката я водят за най-голямата "греда" при марката Порше

[a3clubpln]

Само че робобъг не се е залисил за Порше

[robobug]

Хи-хи замислил се е, но тия с 4 врати са много скъпи още

944 излизат често в мобиле.де на добри цени, но не знам къде да му сложа газова бутилка

[4ipika]

То от порш до порш има доста голяма разлика, аз ти давам за пример еднакви коли

Говоря за 996- 997

за мен това е истинско Порше,другите са компромис

[martinich]

Естествено че тръца с доработка е по бърз от печката. Хубаво е да кажеш дали колата трябва да е с 4 врати и да прецениш дали липсата на багажник (ако се монтира газова) няма да те притеснява. Лично мое менние е, че такава "въшка" с много коне е неуправляема. За да се избегне това трябва да има или халдекс или ЕСП. Бюджета също не е за пренебрегване. На твое място след толкова много бензинки бих се замислил за едно такова.

Редактирано 16 Декември 2011 от martinich

[M]

Еййй.. за поршето или добро или нищо

Порше и компромис никога не ги употребявайте в едно изречение.. дори и за 356 да говорите.

Всеки модел в историята им е имал логика и мисия. Дори 924, дето някой спомена по-горе като издънка, може да се нарече издънка само от лаик. Колата си е Порше, нищо че доста от детайлите са взаимствани от VW. В края на крайщата тази „издънка” носи добри приходи в трудни времена за компанията.

А който иска да ми даде бокстер и да ми се смее след това – да заповяда. Веднага ще го взема.. пък може след това и на endurance на Калояново да го покарам и пак ще видим кой на какво ще се смее.

[mityo]

Напомпана печка може да е много под 8, зависи какво купе носи!На Иво Купрата гореше 6 в града и под 5 извънградско, а разплака коли с по над 400 коня...

[netizen]

1.8T не е ли доста по-сложен с повече периферия за чупене двигател?

[mityo]

Шпек, пак неподготвен се обаждаш...Запознат ли си с конкретната кола???Не си!!!Що се обаждаш тогава?Аз нема да го напиша ако не е така, още по малко искам някой да заблуждавам!Заблуждаваш ти щото плямпаш постоянно колкото да си и ти в темата

[M]

1.8T не е ли доста по-сложен с повече периферия за чупене двигател?

Ако искаш да си Euro4 ULEV да, ако не държиш има много за "олекотяване" откъм периферия