1.8T или 1.9TDI ?

[robobug]

От известно време търся малка градска кола за жената. Минах през всякакви марки и модели, но винаги изкача поне по един сериозен недостатък - или няма еърбеци или АБС или климатик или е с 3 врати или е с неподозирани от мен проблеми (най-фрапиращи при А-класата) или............

Та накратко реших да купя 1.9Д 90 или 110кс, качен на Голф4 или Леон или юбилеен Голф3 с идеята леко да го засиля - турбина, дюзи, помпа и генерация. Имам електроника и окабеляване за АФН, помпа и турбина имам идея от къде и за колко ще взема, разпръсквачи има нови в нета за по 40+лв.

Обаче - от няколко дена чета дизел форума и не мога да разбера какво трябва да се направи с дизела за да стане по-бърз от заводски 1.8Т с чип.

Да не излезе, че трябва да вкарам няколко хиляди лева в един 1.9ТДИ за да го докарам до примерно един APU с K03s ?

Някой има ли наблюдения?

[a3clubpln]

1.9 tdi и като му врътнеш болчето и става много бръз хаха.

Сега по темата, за какво ще вдигаш мощноста нали колата ще е за жена ти.

[robobug]

За борба със стреса

[akulata]

Добре де,като искаш примерно дизел с Х конски сили,защо не купиш направо такъв,ами ще купуваш 90 коня,че тепърва ще ги мъчиш да станат еди колко си ?

[Neotrace]

Вероятно щото 1.9 TDI със желаните "Х" конски сили го няма заводски.....а най-близкия в Леон или Голф е доста скъп..

[a3clubpln]

За борба със стреса

Еми според мен тогава ти трябва 1.8т или 2.1Т и един преличен чип се трябва да стигне за борбата със стреса.

А едно 2.0 тди 160 кончета и един чип мисля че пак ще има резултат.

Редактирано 15 Декември 2011 от a3clubpln

[robobug]

Целта на темата е да разбера колко е X.

[joreto]

Kelesha1 (ако не се лъжа за ник-а в този форум) преди години беше направил една А3 1.9тди 90коня да върви доста прилично, даже в тунинг форума имаше тема и видео .

П.П. ето темата, мисля във видеото са описани някои от промените по колата

http://tuning.bg/forum/viewtopic.php?f=6&t=55964

Редактирано 15 Декември 2011 от joreto

[AsK]

В дизел форума има един потребител NIGHT_RIDER или нещо подобно, с А3-ка тди, на която е правил доста неща и на дино е излезнала 120-130 киловата, до колкото си спомням, питай го с к'ви пари горе долу е станала толкова

[Neotrace]

Според мен само с разпръсквачи и чип ще го докараш докъм стоков Тръц.....ако добавиш и по-голяма турбина и интервенция в помпата и генерацията мисля, че едно 180 коня няма да са невъзможни...

[nuvoari]

Значи накратко,ако искаш 40-60% повече мощност, търси ALH-90к.с или AHF-110к.с, които са с променливата геометрия.От там нататък ти трябва или хибридно турбо или такова от ARL -150к.с(GT1749VB),дюзи минимум 220um,(даже 240um),глава на помпата с 12мм буталце(не ти трябва цяла помпа),по големи турбо пътища и кулер(това си го знаеш)..и някои съветват да се сменят и болтовете на главата ако гониш много коне.Но правилно си се насочил..приятно е да караш 170-180 коня и да ти харчи 7-8 литра нафта

Редактирано 15 Декември 2011 от nuvoari

[robobug]

1.8T с чип и газ ще харчи по-малко в парично изражение....

Защо хората правят дизели и кога един правен дизел става по-добър от чипнат 1.8Т ?

[Neotrace]

В тази връзка се сетих, че цялата операция ще изисква и нов съединител...там обаче не знам какви са вариантите.

ПС: Колко всъщност харчи Тръц с газ градско....в София?

Редактирано 15 Декември 2011 от Neotrace

[nuvoari]

В тази връзка се сетих, че цялата операция ще изисква и нов съединител...там обаче не знам какви са вариантите.

Да правилно...слагат от VR6 твърд маховик и притискател..

1.8T с чип и газ ще харчи по-малко в парично изражение....

Защо хората правят дизели и кога един правен дизел става по-добър от чипнат 1.8Т ?

Ценово в разхода, мисля че е еднакво като разход,но спестяваш от ГИ при дизела..

А аз лично дизела го харесвам,заради ниските и по "силното" усещане на турбината..

Редактирано 15 Декември 2011 от nuvoari

[Fitil4o]

Колегата над теб ти го е казал кога става по бърз......

Цените са МНОООГО относителни,за да ти ги сметна!!!!!

Всичко това трябва да го сметнеш,което ти е написал колегата!!!!

С хибрид турбина най добре!!!! Но може и ARL. Дюзи неизбежни!Бутало на помпата също както и къстъм гебнерацийка на 66 мм и летиш!!!!!!Така като гледам отиваш на 2 бона за тия части,но зависи-все пак боравиш с Ибей и ти

Тунек съединителя е 260 паунда с лайфтайм уаранти

Редактирано 15 Декември 2011 от Fitil4o

[robobug]

1.8TQ АГУ на А3 дава 11-12 бензин, с каране само сутрин и вечер в трафик.

1.8ТQ АПУ на А6 с чип и газ дава под 15, А6 1.8Т с автомат пак около 15, 2.7TQ с газ, чип и автомат 17-19.

По-подробен не мога да бъда

Не е проблем разхода, а дали има смисъл.

Редактирано 15 Декември 2011 от robobug

[Neotrace]

Е спестените от ГИ ще ги набута в другите чаркаляци, та може и да не стигнат Ма все пак....колко харчи 1.8Т с чип на газ?

ПС: Ясно за разхода....напомпаната печка под 8 май няма да падне...

Редактирано 15 Декември 2011 от Neotrace

[a3clubpln]

В дизел форума има един потребител NIGHT_RIDER или нещо подобно, с А3-ка тди, на която е правил доста неща и на дино е излезнала 120-130 киловата, до колкото си спомням, питай го с к'ви пари горе долу е станала толкова

NIGHT^WALKER ето и това А3 http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?t=178

[nuvoari]

Е спестените от ГИ ще ги набута в другите чаркаляци, та може и да не стигнат Ма все пак....колко харчи 1.8Т с чип на газ?

ПС: Ясно за разхода....напомпаната печка под 8 май няма да падне...

Е дори и да не падне под 8 пак е добре..а за тия мотори си трябва хубав ГИ,но и като знам и там какви са ядовете с некадърните майстори...

[AsK]

NIGHT^WALKER ето и това А3 http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?t=178

Усетих, че ника нещо не ми се връзва, ама ти си го намерил

В дизел форума има и тема на brezel за тунинг на 1,9 тди - http://diesel-club.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=174, но колегата robobug може би я знае, там има по-подробно описано това със смяната на турбини, дюзи, по ГНП-то и т.н.

Редактирано 15 Декември 2011 от AsK

[Fitil4o]

Според мен,печката ще е по приятна за каране и ще харчи по-малко.Ама аз съм пристрастен,щото съм си печкаджия

Ей го клъча

http://www.ebay.co.uk/itm/CLUTCH-FLYWHEEL-CONVERSION-KIT-VW-SHARAN-1-9-TDI-AFN-/370254378533?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5634e17625#ht_4851wt_996

[DLS]

Да но и ще трака и вибрира повече Тук нещата не са само до парите спорен мен, двете коли ще са тотално различни като усещане и ако човек харесва едното никога няма да харесва другото.

[MK4]

Да купиш TDI и да даваш пари за ъпгрейди е тотална тъпотия според мене. TDI със завдоска турбина няма как да върви като 1.8Т с К03S и чип.

За да тръгне така трябва афтърмаркет турбо и от там една камара пари за друга периферия, а 1.8Т ти трябват 500-600 лв за мапване при читав човек.

[NIGHT^WALKER]

Брех чак и аз съм замесен луда раЛта . Колегата МК4 е прав. Значи за да бия 1,8Т с чип трябваше да се сменят доста неща по колата. То си го пише и може да си го прочетете в темата която някой от колегите вече е постнал. С парите които аз съм вложил в колата смело мога да кажа че сега щях да карам 12 секундна А3 с 1,8Т така че всеки сам си решава какво да си прави с колата и какво иска от нея. Ако целта е с тунинга на дизела да се избиват парите от малкия разход е пълна простотия. Имам чуство че просто някой иска да си чеше езиците щот е зимно време и хоп темичка кое е по-добре да тунинговаш . Да не останете с лоши мисли сега че се заяждам .

Колата която kelesha1 беше направил преди години все още и се кара и по спомен на Божурище даваше 14,8, когато все още той я караше. Не знам тръца какви времена дава на 400м, но трябва да е около ниска 15-ка по запознатите ще кажат. 1,8Т или 1,9ТДИ избираш си това което те влече. Почне ли се тунинга конете никога не стигат

[4ipika]

Аз пък мисля че, с парите които съм вложил в 1,8 т щях да карам Порше

Редактирано 15 Декември 2011 от 4ipika