Голям Проблем с турбо A4 B6 1.9TDI PD Quattro

[gogotzanovsf]

По добрия вариант е ново турбо ,хубаво рециклиране с оригинален комплект излиза малко под новото

[plucanov]

Изчистих и проверих турбопътищата. Какво е това на снимката? Намира се след турбото преди металната тръба. Какво е, как работи? Беше много обазнено и го измих с обезмаслител. Може ли да съм го повредил нещо?

Редактирано 3 Юни 2013 от plucanov

[plucanov]

Открих в ЕТКА че това е Pulsation damper  8Е0 129 955. Никой ли не знае каква му е ролята и може ли да гъм го повредил като съм го измил с обезмаслител и вода?

[Passi]

Аз съм с Пасат с този мотор и такова чудо при мен няма Няма какво да му стане от миене

[fourO]

 да ни пази "бога на колите"

абе То6ков къде може, или по-скоро кой може да направи това подобрение за АФН-а? Колко ще излезне удоволствието?

Поздрави 

[toshkov81]

ами то не е кой знае каква хамалогия, просто трябва да се вземе тази клапа от друг двигател, да се посади на твоя, и да се върже да се управлява от един ел.магнитен клапан. Аз мога да ти я монтирам ако искаш.

Даже наскро чух нещо че тази клапа помагала за по-меко гасене на двигателя, но колко е вярно не знам и не съм правил опити за да проверя.

[Velislav Iliev]

Аз на моето 1,8т му правих турбото преди 20 000, мислех дали да не взема страо турбо, обаче както беше писал един колега по-горе - да не си купиш едно и също нещо 2-3 пъти. Отидох при Вентомана и си ремонтирам моето за около 600лв, колко ще струва се вижда след като го отвори. След рециклажа става като ново и определено е много по-добре от старо. Имам си гаранция една година и всичко е ОК. Според мен или ново или рециклаж при сериозен човек, щото някой като каже, че са му направили ремонт на турбо за 300лв.......такова животно няма.

[Passi]

И 300 са много ако перките и оста  са здрави

Редактирано 11 Октомври 2013 от Passi

[Velislav Iliev]

Как мислиш, че турбо дето не си знае километрите е със здрави перки и ос и т.н., то ще излезе, че турбото му е ново

Един приятел си прави два пъти ремотн за по 200 - 300 лева и накрая купи ново турбо. Споделям личен опит и неща дето са ставали пред очите ми, а не какво съм чул. Така че качественото рециклиране или ново турбо, че 180 000 оборота в секунда не са шега работа 

Редактирано 11 Октомври 2013 от Velislav Iliev

[gibonass]

 180 000 оборота в секунда не са шега работа 

[arhimed]

Цитиране на предходен пост!

 

що за турбо ползваш ?! 

 

180к в секунда еВем ти пумпала бате...

Редактирано 15 Октомври 2013 от VBI

[Velislav Iliev]

Цитиране на предходен пост!

 

Опа - в минута

Редактирано 15 Октомври 2013 от VBI

[Batmylen]

И аз бях писал ама кой да чете.

AVF 131 H.P.Чупи оста на турбото, изгори маслото през цилиндрите ,поправка на турбото , след това смяна на клапани майсторите забравили да източат кулера палиме 30 мин на място всичко ок тръгвам 1-ва 3000 оборота маслото влиза в цилиндрите ,гася колата тя продължава да си работи - резултат 2-3 цилиндър биелите криви 2-ри отчупил парче от долната част на цилиндъра... и т.н. и т.н.

Иначе "МНОГО ЗДРАВИ ТЕЯ МОТOРИ ЕЙ"

Ама такъв ми бил късмета

Иначе разход извънградско с 110-120км/ч. под 5л.За това гледам да карам повече ,че да избия ремонтите в годините

Редактирано 7 Декември 2013 от Batmylen

[Pafel]

А от контакт не може ли да се изгаси или трябва да е по описания начин? След като се скъса оста може ли да вкара парчета в двигателя или ще се спрат в интеркулера?

При дизела, горивото се самозапалва! Като изключиш контакта, спираш притока на гориво(нафта)! При обсъжданата авария, се самозапалват маслените пари! Тях няма как да ги спреш! ГАДНИЧКО!!!

[trackersoft]

Колеги, дайте малко повече инфо за този клапан за гасене на двигателя като гръмне турбото. А и при кои модели двг. го има и как е на английски името му.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2

[Nikieva]

При мен снощи се появи едни свирене и претракване,а сега сутринта като се пребирах от работа виенето изчезна и започна да мели яко,едва се пребрах,а отзад леко понадимваше бял пушек.Какво може да се е счупило.Питам преди да съм разглобил да знам към какво да се орентирам.Дали средна част,дали да дам цялата за рециклиране,или да купувам същата втора ръка от морга?

[buzzi]

Средна част,до момента съм сменил 5 за 4 месеца, никакви грижи, балансирани перки и чудесна работа,дано само не си накрая охлюва.

[Nikieva]

Не разбрах,ти с това се занимаваш,или на твоята си сменял.Мога ли в това състояние да откарам колата до сервиз,като преди това откача маркучите на турбото,или ще ми трябва пътна помощ.

[Passi]

В това състояни хич не я пали !!!!!!!!!!!!!!

[Nikieva]

 Е предполагах,че не трябва.Питам ако махна турбото дали ще мога да се движа/?

[Passi]

Не.Ако ти се занимава свали маркуча от към студената част на турбото и провери дали има луфт.

[Nikieva]

Ами и да не ми се занимава,ще го направя.Явно ще е на пътна помощ.

[Passi]

По добре 40-50лв за пътна помощ защото може да направиш голяма беля ако я караш. Ако студената перка е натрошена свалете всички турбопътища и кулера и ги почистете много добре защото парчетата летят със страшна сила и се забиват по маркучите.Желателно е и маслената магистрала към турбото да се смени или поне да се почисти МНОГО добре.

[Nikieva]

Ами добре,следобед ще ме откарат до сервиза.Сега ще видя аз какво мога да огледам ,че сутринта беше тъмно.Само не знам кое е маслената магистрала?

[Passi]

Една крива тръбичка която захранва турбото с масло.Ти не я пипай нея защото е малко капризна.