16619/P0235/000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached

[peerless]

Днес малко след като тръгнах от офиса, колата рязко загуби мощност, индикатора за подгряване започна да мига и само нежното подаване на газ ми помогна да се добера до удобно място за спиране.

За щастие лаптопа беше до мен и я закачих:

000565 - Boost Pressure                P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - MIL ON             Freeze Frame:                    Fault Status: 11100001                    Fault Priority: 0                    Fault Frequency: 1                    Reset counter: 255                    Mileage: 157436 km                    Time Indication: 0                    Date: 2014.05.01                    Time: 17:56:25             Freeze Frame:                    RPM: 1764 /min                    Torque: 304.2 Nm                    Speed: 77.3 km/h                    Absolute Pres.: 1866.6 mbar                    Absolute Pres.: 1540.2 mbar                    Mass Air / Rev.: 569.9 mg/str                    Temperature: 21.6°C

Зачистих грешката и колата се върна към нормален режим.

Въпроса ми е дали може да се е запушил филтъра или да чакам да роди турбото? Преди седмица минавах през Пловдив и напълних до горе на новите бензиностанции на Газпром (чух, че в момента била най-качествената нафта, ама дали?!?).
 

Редактирано 1 Май 2014 от peerless

[BECKO]

Грешката е за липсата на надув, не мисля че проблем с горивото може да доведе до подобна грешка.... 

 

По-скоро моторчето на турбото може да е пътник...

[peerless]

Четох, че на разни хора из Англия им се е случвало и след смяна на филтъра, не е набивало повече такава грешка. Съвсем скоро обслужих колата с ОЕМ консумативи и за това се зачудих да не би нещо тая нафта да ме е наиграла...

Реших да подпитам и да чуя какви съвети ще дадете, да ходя ли някъде да я гледат (какво да и гледат) и т.н....

[petarik]

Купуваш ново моторче за турбото, сменяш го и ходиш в Порше за адаптация.

Може и направо в Порше да отидеш, но рискуваш с моторчето да ти сменят и турбината

Което не е лош вариант, ако пренебрегнеш финансовата гледна точка.

Sent from my iPad using Tapatalk

[kpematop]

Май моторче на турбото е...

[vladi_di]

Може да е моторчето, но може и лостчето на турбината, което се движи от него да не се движи свободно в целия си ход.. Иначе моторетки има и отделно, но тябва да се "обучат".

[peerless]

Влади, след празниците ще ти я водя, че по окачването е голямо тропане и направо ще видим да го сменяме и това... да се надявам, че няма да има драми до тогава...

[overs0ul]

Първо нека колега сподели точния код на мотора за да можем да му кажем с какво управление е на турбото - ТОЧНО ! дали е Borg Warner впочти 100% съм сигорен че е той но има и други варианти , и след това да му помогнем .

Има два варианта на управлението на borg warner

1- може да се ремонтира мотора безпроблемно има вродени дефекти.

2- неможе да бъде ремонтиран - защото е с микропроцесорно управление което е залято със смола и не позволява досъп до процесора и еепромите и пътеките .

Така причината наистина е че няма надув но това не означава че е мотора си е отишъл нека направи един лог да видим как се движат процентите на мотора , има и вариант за лош контакт или по-прекъснат кабел до мотора (случвало ми се е не един път )  .

Другото което е може и да мине без адаптация на мотора ако е достатъчно прецизен и бележи местоположението на стария мотор(1мм не го бърка) при смяна с друг мотор има 3 болта които са с елипсовидни отвори и позволяват мърдането на мотора иначе обучението е сложно като цяло и се изисква специализирана апаратура . Слагал съм мотри втора употреба и сме минавали без убочение а системата работи на 100% разтоварва и затваря геометрията .

Поздрави колега и дано се реши проблема при въпроси ще помагаме .

Редактирано 2 Май 2014 от overs0ul

[peerless]

Само кажете от къде и как да ви извадя логове, че с VCDS-а съм до ниво чистене на грешки

Редактирано 2 Май 2014 от peerless

[petarik]

При чисто нов мотор няма как да мине без обучение. Повярвай ми.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[overs0ul]

Колега написъл съм -мотори втора употреба !

За нов ми е ясно че няма как повярвай ми - аз имам апаратурата за обучение на тези мотори на турбините на 3.0 , 2.7 и 4.2 TDI така че знам Повярвай ми .

Целта е да помогнем на човека е не да си вярваме един на друг .

Колега иди при колегата Пепи (Buzzi) за да изкара лог и да го качи за да го разгледаме - конкретно какво става с турбото и мотора какво прави и кога и как .

[petarik]

Той човека вече беше взел правното решение.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[kpematop]

Какво представлява апаратурата за настройка на моторчета? Колко пари взимаш за обучение?

[baba]

От къде се купува тази апаратура? Скъпа ли е?

[kpematop]

Трябва да е скъпа, обучават се електрониката.

[peerless]

...

Колега иди при колегата Пепи (Buzzi) за да изкара лог и да го качи за да го разгледаме - конкретно какво става с турбото и мотора какво прави и кога и как .

 

Кажете само от кой канал трябват логове, това не мисля, че ще ми е проблем да извадя...

[kolio81]

Миналата година аз смених моторчето на турбото с ново и в Порше ми взеха 18 лв. за да го обучат. През стъклото се виждаше какво правят и гледах през цялото време. Апаратурата, с която се обучава, изглежда колкото малък касов апарат с един кабел, който се включва директно в моторчето на мястото на буксата и като времетраене е около половин час.

[Davidof]

Здравей колега. Моля да ми кажеш как реши проблема. Имам същата грешка не може да я открием