помощ за едно в6 АВС

[van45]

Колеги някои да си е правил експеримент с такъв двигател? Има ли вариант да тръгне като за 2.6  много разтоварен ми изглежда? На мен освен портване на главите и някаква свястна изпускателна система нищо друго не ми идва на ум за тоя покоиник

[Neotrace]

Единственото което ще го забърза му викат Supercharger . Дали е финансово оправдано и дали искаш/можеш да го направиш вече са други въпроси

[van45]

Единственото което ще го забърза му викат Supercharger . Дали е финансово оправдано и дали искаш/можеш да го направиш вече са други въпроси

хахаха Добре казано! Интересно ми беше дали някои се е заигравал с такъв мотор

[ghostdog]

Единствената заигравка като вариант ти е да го изхвърлиш от коша и да си насадиш друг, който върви повече.

[van45]

вие ме отчаяхте! с една дума изобщо да не се занимавам

[ghostdog]

С няколко думи, за да му вдигнеш мошността с няколко процента, ще трябва да набиеш 4 цифрени суми. Ти решавай дали ти се занимава.

[Ivo_Dinkov]

А една ревизия? На предшното ми ауди след ревизията на мотора, не можех да го позная. В ниските, докато се развърти, само чарджър ще помогне, но над 2000 оборота след ревизията стана много приятен за каране.

[van45]

мисля,ако оставя тоя мтор да му вдигна малко степента и порт на главите с ревизия разбира се и квот   покаже

[Cornu©opia]

... след ревизията на мотора, не можех да го позная...

 

Я ти кажи на човека какво за теб значи "ревизия" като финансови разходи и труд.

За да тръгне ПРИЯТНО този мотор, нищо повече.

[Flatmo]

За около 1000лв. според зависи от кого ще купиш частите и кой ще извърши ремонта ще можеш да го преправиш до 2.8 и това ще ти даде около 15к.с. за целта ти трябва колянов вал + биели и бутала от 2.8 V6 174к.с. код ААН

За още около 300-400лв. ще можеш да да му сложиш всмукателен колектор от въпросния 2.8 който е изцяло алуминиев и има къси и дълги пътища, които се превключват чрез вакуум при около 4000 оборота/мин. За целта обаче ще ти трябва и компютъра от 2.8 и клапана за празен ход и маф сензора от 2.8 и някой който да преправи ел. инсталацията.

Накрая за още 250лв. може да ти "чипосат" новия компютър от 2.8 с което обещават още 10-тина коня и накрая може би ще финишираш около 180 к.с. и 260н.м. въртящ момент и около 2000лв. сметка.

[DLS]

Съществува и уникалния вариант за смяна на цялата кола, в който има всички шансове да се мине най-тънко и безболезнено

[ghostdog]

За около 1000лв. според зависи от кого ще купиш частите и кой ще извърши ремонта ще можеш да го преправиш до 2.8 и това ще ти даде около 15к.с. за целта ти трябва колянов вал + биели и бутала от 2.8 V6 174к.с. код ААН

За още около 300-400лв. ще можеш да да му сложиш всмукателен колектор от въпросния 2.8 който е изцяло алуминиев и има къси и дълги пътища, които се превключват чрез вакуум при около 4000 оборота/мин. За целта обаче ще ти трябва и компютъра от 2.8 и клапана за празен ход и маф сензора от 2.8 и някой който да преправи ел. инсталацията.

Накрая за още 250лв. може да ти "чипосат" новия компютър от 2.8 с което обещават още 10-тина коня и накрая може би ще финишираш около 180 к.с. и 260н.м. въртящ момент и около 2000лв. сметка.

Да обобщя, за 20коня и няколко нютона даваш 2000лв.

[Ivo_Dinkov]

Аз дадох толкова за да си остане на заводските коне, но 'лайк ню'- разбирай мотора отвън, ревизия на глави с нови повдигачи, клапани, водачи, гумички, гарнитури, о- пръстени колянов и разпределителни валове, ремъци, ролки, обтегачи, кабели, свещи, водна помпа, течности, периферия като маркучи, разширителни съдове и т.н.

[dhtj]

А глави от 30 клапанов не може ли да се сложат?

[Flatmo]

Коментирали сме го това - не може.

За справка - http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=130983&hl=%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%83%D0%BA%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5

[Ivo_Dinkov]

А глави от 30 клапанов не може ли да се сложат?

Може, но и блока и кабелите към него

[van45]

Благодаря на всички за разочарованието,а аз си мислех,че има нещо скрито под тия 2 капака на тоя мотор! каква е разликата на валовете от 2.8 и 2.6? хода ли е по голям?

накрая ще взема да му сложа едно 2.2Т. И ще си реша проблемите

[Ivo_Dinkov]

ABC в кондиция е много приятен за извънградско мотор и една идея тромав за кубатурата си за градско. Аз бях много доволен от моя. Зависи какво очакваш де.

[kocta]

И стоково запазено си върви добре... Иначе най-добре е да се смени мотора ако се гонят повече коне.

[AudiKolio]

Буквално се отчая човека от вашите коментари.

[mitsubishi galant]

Само кубатурата и доускорението различават АВС от вентилирано 2.0...Обсъждали сме го нееднократно, това е много корав мотор ,за съжаление с кофти газоразпределение. Няма какво да се отчайва. Голямата кубатура означава повече въртящ момент а не буквално много повече коне ,при това поколение мотори.

[kapitango]

Малко късно виждам темата, сори за което.

2,6 може да се позасили, но не е евтинко. Аз се бях позаиграл с моята предишна А6-ца, която беше точно с АВС мотор.

Тъй като моторчето ми беше на 650К+ километри и си погорваше доста масълце реших да направя пълен ребилд на двигателя.

И му сложиш колянов вал и бутала от 2,8 ААН, леко резнах главите с 0,3 портнах дросела, сложих едномасов олекотен на 8,8кг маховик, К&N панелен филтър. Съотвертно нови сегменти, лагери, семеринги, напасване на клапани, и........ предполагам, че със сигурност изпускам нещо. След ремонта минах на 5W50 масло.

След 10К км разработка, колата по Г-тек ускоряваше от 0 до 100 за 7,9 - 8 сек. Не е нещо кой знае какво но преди това го правеше за 11 сек.

[van45]

а какво ви е мнението за двигател от Т4 2.5 бензин АСU на мястото на АВС-то? Примерно с портвана и свалена  глава с ъбгрейт на компа и с хубави изпускатели? Намерил съм такъв мотор и незнам какво да правя,карах такъв бус и ми се стори доста пъргав за мое учудване?! Благодаря за съветите