бензинова помпа

[audi emotion]

Става ли бензинова помпа от б4 2.0 16V (140)  na 2.0 8V (115)?

[koko60]

На 2,0, 16V помпата прави 6,5-7 атм, а на АБК  е за 3 атм.

[prokopoff]

А дали налягането се определя от помпата или от горивния регулатор? 

Физически помпата заедно с горната част от кошницата става (поне при куатро)  

Редактирано 27 Ноември 2014 от prokopoff

[koko60]

При АСЕ ЕКУ-то спира помпата след 2-3 сек. на контакт. Тогава имаш 6,5 атм. в системата. Ако смяташ, че на АБК-то няма да се пръсне нещо, слагай! Според мене това упражнение е за луди!

[audi emotion]

Не не,аз помпата съм я сложил даже колата съм я пържел до 6000 оборота и проблем няма,просто пуши черно,тресе,мени оборотите,мирише на неизгорял бензин,иначе като отпуши лети и се чудих дали проблема не е в разликата на помпите,но ми казаха ,че сигурно дюзите са ми запушени понеже 3та година я карам на газ и като се замисля наистина маи от там е проблема

[ivovarna]

богата смес ?

[koko60]

Да, черния пушек е не богата, а много богата смес.

[prokopoff]

При АСЕ ЕКУ-то спира помпата след 2-3 сек. на контакт. Тогава имаш 6,5 атм. в системата. Ако смяташ, че на АБК-то няма да се пръсне нещо, слагай! Според мене това упражнение е за луди!

Няма елемент в системата за достовака на бензин при АБК който да накара налягането да стане 6.5 бара, това че помпата има възможносто до направи такова налягане не означава че винаги работи с такова.

Аз лично карам АБК с бензинова помпа пиербург от АЦЕ, с горивен регулатор на 4 бара и налягането е точно толкова.

Това че на колегата колата пуши на черно може да се дължи на много нещар, неизправет темп. сензор, неизправен дебитомер и всичко което определя количеството подавано гориво. Ако е блокирал горивня регулатор или има запушване по връщащата линия  може да се повиши налягането  в системата.

Ако всичко е изправно няма никаква пречка да се използва помпа с по голям дебит/ налягане.

[Vitcig]

Не не,аз помпата съм я сложил даже колата съм я пържел до 6000 оборота и проблем няма,просто пуши черно,тресе,мени оборотите,мирише на неизгорял бензин,иначе като отпуши лети и се чудих дали проблема не е в разликата на помпите,но ми казаха ,че сигурно дюзите са ми запушени понеже 3та година я карам на газ и като се замисля наистина маи от там е проблема

Смени си синият датчик !!!

[audi emotion]

А какво ще рече синият датчик и за какво служи? Сори за тъпия въпрос ама.. не съм толкова запознат 

[integrale45]

Не мисля,че помпата може да създаде проблем.Има си регулатор на налягането и горивото си циркулира постоянно.Аз карам с 1.8Т и съм си с помпата от АСЕ.В подписа ти пише че караш с мотор АВК,за него ли става въпрос в темата или за друг мотор,примерно ААD-мех инж 2000 куб 8V 115 кс?

Редактирано 2 Декември 2014 от integrale45

[Vitcig]

А какво ще рече синият датчик и за какво служи? Сори за тъпия въпрос ама.. не съм толкова запознат 

Синият датчик е този на тройника на главата (онова пластмасовото за антифриза) ! С две кабелчета е син на цвят !

С него и нов о-пръстен, и ако не си запознат как да го смениш - недей да го правиш !

Не че е сложно, но все пак - на студен двигател, дърпаш старият !

Слагаш новият о-пръстен, масваш го с антифриз да влиза по-лесно и си ти !

[Ivkonty]

Колега, сори че ти ползвам темата но не искам да спамя с др такава. Аз съм с Б3 JN двг (1,8 90коня) и старата помпа беше бош. Сега сложих пиербург (поне на такава изглежда - купих я от германия нова от ebay на доста сносна цена) Колата както на колегата се тресе, не вдига повече от 4-4,200 оборота и се дави (сякаш и идва в повече бензина или пък че не и достига) преди и аз забелязах че доста пуши черно и яко мирише на бензин. Сега дори не държи обороти и угасва ако не и държа обороти ... Имам и едно питане - дюза студен старт - за какво служи? понеже и моята не е вървяла от около 2г. на бензин, утре ще ми докарат добавка на Вюрт за прочистване на дюзите ... и се надявам малко да помогне. Днес ми казаха (майсторите) че имало някакво палче (поне аз така разбрах) на инжекцията което държало клапата отворена/затворена което било изкривено от гърмежите на газта - дано някой ме разбра... и дали има нещо общо ТО? 

[koko60]

Когато една бензинова кола пуши черно, значи е много богата сместа, независимо защо. Темп. датчици, настройки и т.н. Колега, не може да питаш за какво служи дюзата за студен старт! Естествено - за студен старт. Когато колата е загряла, не се включва. Колкото е по-студено, толкова по-дълго пръска. Помага за запалването.

Има палче, което се натиска от клапата, и може с просто око да се види дали е криво или не, не знам от гръм дали може да се изкриви точно то. По-скоро клапата ще стане на юфка, отколкото да се изкриви палчето.

[Ivkonty]

досещах се че е за това, но исках да съм сигурен - човек не може да знае всичко! за палчето питах,

Интересува ме как може да се разбере дали е заминала тази дюза. Кола от 87г. да има ламбда сонда или ЕКУ ???? От къде да почнем да търсим проблема с тази "БОГАТА СМЕС" ?

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 4 Декември 2014 от VBI

[veselin velchev]

 От къде да почнем да търсим проблема с тази "БОГАТА СМЕС" ? 

С настройване на дебитомера.

[audi emotion]

Благодаря,Vitcig 

[Ivkonty]

С настройване на дебитомера.

. Мерси.сега остана и да разбера как да го намеря и оправя

[PETAR SS]

Колега ти като сменя помпата погледна ли си цетките на кошницата срещу слънцето да видиш на кво дередже са.Щото аз се оказах с две работещи помпи в момента.Като сложих кошницата с цедката под струя с вода тя преливаше до такава степен беше задръстена че водата не преминаваше през нея.Киснах я два часа втопла вода със сода и светна.Сега колата няма проблем на бензин.Стари коли са "качесвени горива" и така.

[VBI]

То през тази цедка вода не трябва да може да минава - така е направена.

Редактирано 17 Декември 2014 от VBI

[Ngoro]

молекулата на водата е по-едра от тая на бензина ? че да успее цедката да я спре ?

Цитиране на предходен пост!

Редактирано 17 Декември 2014 от VBI

[VBI]

Не си ли чувал за такива цедки? Едно време и метални фунии за наливане на бензин продаваха такива - сипваш вода и не минава, стои си на цедката.

Редактирано 17 Декември 2014 от VBI

[Ngoro]

nope 

ако е такава цедката и помпата е в най-ниската точка много скоро ще спре да работи заради натрупалата се вода която пък не може да засмуче защото цедката е "водоотблъскваща"

Редактирано 17 Декември 2014 от Ngoro

[VBI]

В интерес на истината точно така се и случва - затова и колегата по-горе в момента разполага с 2 работещи помпи. Тъй като при нас горивата са с лошо качество и не рядко има и водица в тях при проблем с помпата преди да се смени е хубаво да се изрежат/махнат тези цедки. На някои модели цедката е на самата помпа отдолу, а на други е на самата пластмасова кошничка или и на двете. Многократно съм минавал по този път - до скоро колите ми бяха мех. инжекцион и съм им сменял помпите по няколко пъти, като естествено първата ми стъпка е да се махне цедката. Почти винаги след това помпата си заработва с необходимото налягане.