Собственик на 2.8 мотор търси други колеги със този мотор за дискусии

[Evgeni K.]

Маже се, и си има точно определени от производителя точки, а не се маже "слагай навсякъде, нека да има".

[strakov_m]

Мерси колега , поръчах ги и кабелите и свещите . Аз съм в Щатите и за това ги купувам още преди да са ми потрябвали .

[strakov_m]

Мерси колега , поръчах ги и кабелите и свещите . Аз съм в Щатите и за това ги купувам още преди да са ми потрябвали .

[Dragonheart]

Здравейте колеги реших да продавам моя змей горянин. Закачихмего на еладжия и показва всички еаербеци гръмнали. По колата няма удар салона изглежда оригиналния. Възможно ли е да се е случило нещо с модула ? Четох за някъв еарбег ресетер някой на ясно ли е как стоят нещата и имали начин да не отчита грешка, че няма продан така ?

[Чарли]

Какво мислите за един компресор на 2.8?

[strakov_m]

Ще бъде интересно

[P_PETKOV]

Какво мислите за един компресор на 2.8?

 

Като изключим фактора цена, която в САЩ е 3500$ за PES G2 SUPERCHARGER SYSTEM (1998-2001) всичко останало изглежда прекрасно 100 коня отгоре и ~ 90NM.

Eто и как седи инсталиран

 

п.с. Идея си нямам как се погажда компресора ако има газ

Редактирано 21 Септември 2015 от P_PETKOV

[Чарли]

Що бе,2-ра ръка от мерцедес (компресор) мисля,че ще стане. Допитвал съм се до един луд фен и доколкото разбрах си става.Всичко после е настройка.

П.п. до колкото знам от 400до600 лева е.

[strakov_m]

Колега много е бил луд този фен ...

[Bogich73]

Интересно...някой в БГ дали поне е пробвал?

[P_PETKOV]

С PES компресора е правено. Ето и темата. С компресорите от мерцедес едва ли, а и ако някой тръгне си мисля, че ще влезе в голям филм.

[gociy]

Да знаете къде в Русе или региона могат да сменят ангренажа на 2.8 АЦК ?

[P_PETKOV]

Задължително търси майстор който има необходимите пособия за зацепване на ремъка.

Ето това представлява.

 

 

п.с. Към тия които ще ти кажат, че става с маркиране ... еми успех.

[Evgeni K.]

Да, все пак става, но благодарим за пожеланията.

[buzzi]

Ако направиш сверка с инструмент ще разбереш кой вал е мръднал.Експериментирал съм,белези ,маркери,белези на валове,слагам скоба и винаги някой вал бяга.Нищо против дипломите но козата си иска пръч.Естествено ак искаш всичко да е точно,ако си приел компромис,така да е,ама дипломата,какъв е смисъла от точните науки.

[P_PETKOV]

Разход 10 газ при 150-160км/ч. Други въпроси?

 

 

При така изложените факти нямам коментар.

 

Повече ми е интересно това с разхода, сподели това с какъв ГИ и къде са ти правили настройките.

[Evgeni K.]

buzzi Аудито не е коза. Няма да коментирам темата повече.

За газовото след като майсторите при предварителен оглед казаха, че ще свържат изпарителя към масления охладител, реших че пак ще се гърбя сам. Компа е Q-Power, а изпарителя Меджик 3, рейката е с единични инжектори Рейл. Комплекта дойде с друг изпарител, но не можах да му намеря културно място и се наложи да си купя друг. Инжекторите също бяха на рейка, но не ми хареса и там минах на единични. Компа дълго го избирах. Този най-много ми хареса. Настройките сам съм си ги правил. Колектора го свалях за разпробиването.

[МИТАКА1654]

Валовете или ще мръднат един зъб или са точно на центровка,няма междинно положение!Междинно положение може да се яви само ако е силно шлайфана глава или различен диаметър на някоя ролка.Поне така ги виждам нещата

[buzzi]

Заключваш к.вал,слагаш скобата на воловете и Виждаш истината. Или щивтовете влизат или не.Или имаш вярно газоразпределение или не.Средно положение няма.Освен компромиса който си готов да направиш.

[МИТАКА1654]

Именно де,или си на центровка или не,няма междинен вариант да е мръднал вал,ама само малко.

[gociy]

и в крайна сметка кой в Русе или региона може да смени ангренажа ? Тук където отида масово не са се занимавали с такъв двигател !

[buzzi]

Ремъка не е константа,два еднакви ремъка имат еднакъв брой зъби но няма как да са абсолютно еднакви, с разхлабването и изваждането на колелата от конуса ,а валовете застопорени се избягва именно това разминаване. Затова и скобата не влиза,а зъбите са съвпаднали.Направете си експеримент за да се убедите.Колкото по дълъг каишка толкова по голямо е разминаването.Ще изравя снимка на 3.0 мотор,с два вала,ще видите и инструмента за зацепване.Никой от хората които познавам не се нае да сменя ангренажа по белези,опитах да опъна ремъка без да разхлабя 4 те колела,дали нямаше да осакатя мотора поне с 50 коня заради неправилно газоразпределение.Направете опит и пишете.Успех

[buzzi]

Не подкрепям никого освен  ИНСТРУМЕНТА ,заради полемики преди години съм си играл с белези и с тулове,винаги победата е била в туловете,колко и да е малко винаги бягате от точната центровка.

 

.3.0 бензин тук ще посмеете ли да пипате ? в мига в който отпуснете някой вал и е мръднал,а  нещата са принципно същите

 

 

 

тук няма тулове,баси тия са се прецакали нещо,ама са сложили белези на всичко

 

 

душегубче

ама и на него  му  хареса с тулове

 

 

 

Днес коментирахме с младо момче собственик на такъв мотор на пасат за смяна на ангренажа , когато и да е ОБЕЩАВАМ  видео с маркер  и със скоба . Какво ,как  и по какви причини ще се случи ще видим  на самото видео. На всичко 6 или 8 цилиндъра ще слагам по някоя снимка в темата. Успехи пожелавам

[Asparuh Iliev]

Здравейте, колеги. Скоро ми предстои такава интервенция, колко струват тези скоби и къде мога да намеря евентуално ?Благодаря  

[Evgeni K.]

Внимавай защото за твоя, и за тези 2.8 които говорим са различни. Да имаш предвид. А можеш да ги намериш като се поразровиш малко из гуугъл.