AFN започна да чука в двигателя

[sweetlioo]

Здравейте колеги, притежавам Ауди с AFN двигател, и тази вечер стана някакъв проблем. Паля колата преди, след като е работила един час преди това нормално и от двигателя започна да се чува едно чукане на метал. Отворих предния капак и наистина звука идваше от към главата. Отворих капачката за маслото и от нея се чуваше доста силно това чукане. Звукът не е, как да кажа, постоянен. Примерно появява се за 10 сек, и изчезне за 2-3 сек, след което пак започва да чука за около 7-8 сек и изчезна за 1-2, и пак се появи за няколко секунди и изчезва и т.н. Пробвах да подам малко газ за да видя дали има разлика, но не усетих промяна в звука, било то да се усили или утихне, или да тропа постоянно или да спре изцяло. След което угасих колата и половин час по-късно проверих маслото. За съжаление беше малко над минимума, а е сменявано преди няма и 1000 км, В понеделник го проверявах и беше на макс. Забелязах също, че и капака на клапаните е омаслен, както и входящия маркуч от филтъра към турбината. Утре по светло ще огледам по-добре и ще опитам да направя клип на звука и работата на двигателя. Но моля дайте някакви предложения какво се е счупило, препоръка какво да правя, да я паля ли пак, карам ли към майстор на самоход, или с пътна помощ? От Благоевград съм, и ако може някой да препоръча някой майстор ще съм благодарен.

[georgi_k]

Предполагам че са повдигачи,моята също причукваше понякога когато беше с масло 10-40,сега съм с 5-40 и да чукна на дърво засега не са се обаждали. На комшията пасат афн след едно ръчкане по магистралата двигателя се разчука.То небяха повдигачи,дюзи,гнп,двигателя отваряхме и така и не разбрахме от къде чука.Иначе си вървеше нямаше други проблеми само чукането дразнеше.Накрая му писна и сложи друг двигател.

[sweetlioo]

хах, абе да са повдигачи ОК, ама къде отиде маслото и защо турбината и главата са в масло? Мен това ме притеснява. Пусто нямам условия да сваля само капака да видя какво е положението с вала. По принцип ми тракат повдигачите, напоследък доста, и аз мисля че е това, но чукането е зверско, желязо в желязо.

[pegere]

Аз също мисля че са повдигачи

За маслото,смени клапана на картерната вентилация

[tanuco]

Ако ти е кофти маслото, яко могат да тракат повдигачи. Смени го и виж как ще е.

[sweetlioo]

До сега бях долу и свалих капака на клапаните. Диагнозата, счупен повдигач на 3-и цилиндър и изядена кобилица на вала, на въпросния повдигач. Въпроса е защо и как се е счупил повдигача? Колко пари върви един разпределителен вал /нов или втора ръка да търся/, всички повдигачи ли да сменя за по-сигурно, главата сваля ли се за подобна процедура и какви поражения може да е нанесло под самия повдигач, това счупване и този проблем?

[sweetlioo]

Ето и снимки на повредите, за по-нагледно.

[lz2pic]

Смени само повдигача вала го мини със шкурка обаче трябва да разглобиш всички повдигачи и да освободиш налягането на маслото във тях,монтираш и си отново в играта.За всеки случаи като махнеш повдигача натисни клапана да се увериш,че се движи нормално.

[sweetlioo]

Нещо ми звучи много джамбазки този ремонт ако ще се прави ще се прави както си трябва, друг вал и 8 нови повдигача. Няма да правя същите гимнастики пак ако се спраска и съседния повдигач. А пък шлайфането на вала, мислех го и аз, ама така като му се намали повърхността и съм много сигурен че след време ще нарани повдигача и повреди, и пак същата работа, отделно на това и центъра на тежестта на самия вал ще е друга и ще има някакви вибрации или отражение, много съм сигурен в това.

[Misho 82]

Съдейки и по нагара вътре....

Определено караш с кофти масла или голям интервал на смяна

От там и този проблем..

[sweetlioo]

Mobil super 1000  10W40 сменено преди 4 седмици и няма и 1000 км. Преди това с Shell helix мисля беше. Маслото се сменя на всеки 8 хил. км или една календарна година. А този нагар как по-точно би причинил счупването на клапана? Намерих счупените парчета от клапана, бяха се изхлузили настрани. Повдигача е счупен точно през средата, като има някакво кръгло парченце в центъра с диаметър няма и сантиметър, което се е отчупило. А парчето то повдигача е изкривено в средата.

[Misho 82]

Еми виж самият нагар сам по себе си няма как да ти счупи нещо...

Но говори достатъчно за качествата на маслото..което според мен трябва да е

5w40 502,505...и някоя по-истинска марка еле пък тоя Shell.. просто го забрави

В случая навързах просто нещата според мен не си имал оптимално мазане...

[sweetlioo]

ясно, възможно е, а дали ще има и други проблеми следствие от това?

[NIKO]

Издевателствата от предишни/те собственици (кофти масла, дълги периоди между смяните, разни неглижирания от сорта), съчетани с износването, умората на материала и ... т`ва е.

За какви проблеми се тормозиш, ако са ти сменени всички проблемни части, ремонта е правен кадърно и сигурно, мотора може да те надживее.

Ако има време, аз бих отворил мотора, вижте помпата, основни/биелни лагери, шийки, тънките места страдащи от слабо мазане.

Редактирано 14 Февруари 2015 от NIKO

[sweetlioo]

Италянка, много знам как е гледана преди това. Аз я имам от 30 хил. км.

[NIKO]

И моята е с тоя ген, още не смея да цепя мотор, сега си търся превантивно баячка за леене куршум, че може и да ми потрябва срещу уплах.... . Не че си мразя колата, но след толкова много и все ярки доказателства, тенденцията при колите с тоя произход е повече от ясна - трудно се намира италиански автомобил с качествена поддръжка. А колите от там са достъпни и затова се плаче понякога.

Редактирано 14 Февруари 2015 от NIKO

[Misho 82]

Абсолютно! Жабарите са си мундари факт...

И моите са си Италианки и гаранция няма да отварям да гледам

[NIKO]

От три години работя с италианци, повечето са с високи и все технически позиции, с отговорности и възможност за важни решения, често изскача въпроса: -"КАК да го ева ТИЯ правят Ферари, Ламборгини...., Априлия, Дукати......?!?".

Не че ние сме "велики техничари", но масово не се знаят азбучни истини и постулати в техниката, материали, процеси, технологии....Не намирам връзка с кофти поддръжката на автомобил, но вероятно има такава...

[olmo]

да си карал в червената зона на оборотите скоро, често ли минаваш 3000оборота?

Според мен всяко масло за 8000км е ОК и не е причина да причини тази щета.

[sweetlioo]

Карам я само градско. Понякога се случва да вдигам 4000 оборота, но е при изпреварване и е моментно, не я карам постоянно в тези обороти. А ако това може да причини тази повреда, бах го и двигател!

Редактирано 17 Февруари 2015 от sweetlioo

[tanuco]

За първи път чувам за счупен повдигач на Ауди.....явно е бил доста зле от немърлива подръжка в Италия и многото км. си казват думата...

[sweetlioo]

хаха вероятно, въпреки, че по американските форуми и в youtube има доста видеа и теми за подобни проблеми. Днес сутринта майсторът каза, че и той не е попадал на подобен проблем или да е чувал за такъв. 

[Georgieff]

Чувал съм само веднъж за счупен повдигач, но вала беше здрав.

Бтв имам перфектен вал , от АСВ 110-ка. Ако имаш интерес пиши ЛС.

[sweetlioo]

много знам и аз вече, майстора ме убеждава, че е по-добре чисто нов, аз мисля и повечето казват да си сложа втора ръка и не знам вече.

[georgi_k]

Светльо слагай втора ръка и него мисли.Туку що питах комшията(продава авточасти 2-ра) разпределителен вал за АФн 80лв.Не му правя реклама но ако искаш звънкай,ако не намериш по-евтино.