B6 забива и не върви

[Audi A4 Avant]

Колеги,вчера за втори път ми се случи следния проблем с колата. Тръгнах със семейството ми към Рилския манастир и на изхода от София около Черния кос заредих за 50 лв.нафта на Еко. Тръгнах, всичко нормално но когато се качих на магистралата за Благоевград изведнъж се спъна, загуби мощност и не иска да вдигне повече от 100, независимо на каква скорост съм. Симптомите са като че ли е запушена, не й стига гориво, все едно свършва нафтата. В същия момент колата нито прекъсва нито ми даде някаква грешка. И така до Omv Дупница. Там спрях за 10 минути, пихме по кафе. Запалих тръгнах и все едно нищо не е било, колата си върви нормално има си ряз, мощност и т.н. Днес се прибрах във София и отново нито веднъж не ми направи този проблем. Преди месец пътувах в провинцията по Тракия и пак абсолютно същия проблем със същите симптоми ми направи. Напълних резервоара на околовръстното на Еко и на 20-ия км.по същия начин заби. Спрях изгасих за около 5-10 минути и когато запалих и тръгнах, все едно нищо не е било. Минах около 1000 км.и нито веднъж не го направи отново. Имате ли някакви идеи от какво може да е проблема, благодаря?

[bomini]

Колата ти минава в авариен режим и изключва турбото. Като изгасиш и запалиш пак, грешката се изчиства, няма нужда да я чакаш. Вероятна причина - зацапана геометрия на турбото. Пробвай да я покараш извън града на по-високи обороти.

Редактирано 23 Май 2015 от bomini

[Nikieva]

 на диагностика ще го покаже с точност какво е,но мисля ,че е геометрията.

Редактирано 23 Май 2015 от Nikieva

[berberian]

За мен е разтоварващия клапан на турбото,минал съм от там

[udli]

При мен същото се получи така преди седмица,колата доста отдавна не я бях карал извънградско.За първи път е от както я имам.Това е което записа като грешка:

 

             Address 01: Engine       Labels:
Control Module Part Number: 038 906 019 JL
  Component and/or Version: 1,9l R4 EDC
           Software Coding:
            Work Shop Code:   
                      VCID: 6ADB2423168A324E2A7-4A3A
1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control
            P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent

Readiness: N/A
 

[Hijara]

Здравейте, 

Случи ми се на два пъти вече да забива след като вдигна повече от 120км. Преди 2000км. Направих пълно обслужване и профилактика на турбо компресора. В сервиза бях обърнал внимание да проверят маркучите за вакуумите. Направих с диагностика на n75 и дебитомера. Качвам линкове, за да ми кажете параметрите изглеждат ли ви в норми и дали съм чел правилните данни. 

Благодаря! 

https://drive.google.com/file/d/0B4fzmTUHhbbhQTVDdWNCLTdSVWs/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0B4fzmTUHhbbhYXJ0N0xITzR3MGc/view?usp=drivesdk

[vladimir7979]

колега каналите които си гледал са правилни(3-дебитомер ,11-турбо)ама проверката се прави в движение на 3 -та предавка,от 2000 об натискаш газта до ламарината до 3000-3500,и после разчиташ лог файла,под полетата са препоръчителните стойности,могат да имат разлика ,но не голяма

[Hijara]

Благодаря! Ще го направя и ще пиша.

 

[nextflights]

Провери си ЕГР клапана.

[Fitil4o]

2 hours ago, vladimir7979 said:

и после разчиташ лог файла

Сам ли се сейвва, или преди да излезнеш трябва да го сейвнеш....

Благодаря

Честита нова година

[vladimir7979]

здр, колега честита нова и безаварийна 2017,мисля че сам се запазва лога,в един от файловете на програмата,не помня не го правя всеки ден,само при нужда,но ти разбереш като зададеш живи данни,канала,и след това лог

Редактирано 3 Януари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[Hijara]

Здравейте отново, 

Ето линкове от лог файла и клип на живите данни. Мисля че има някакви отклонение но по добре да каже някой по запознат.

Благодаря! 

https://drive.google.com/file/d/0B4fzmTUHhbbhQUJGMjdZMHkzMzA/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0B4fzmTUHhbbhRndWejktNGcyRGZoYlFYY001MkZRNFVWVGtV/view?usp=drivesdk

[nikito_ko1]

На клипчето ясно се вижда че турбото ти пренадува до 1.7бара

Провери геометрията

[Hijara]

Здравей, 

Преди 2000км. Правих пълна профилактика на турбото . За това се учудвам, че пак ми дава грешка за пренадуване и търся проблема по вакуум клапани, ЕГР , дебитомер .

Редактирано 3 Януари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[nikito_ko1]

Запали колата и излез при актуатора на турбината 

Вади и слагай маркуча на клапана и виж гладко ли се движи лостовия механизъм 

[Hijara]

Ок, ще пробвам и ще пиша.

Благодаря! 

[vladimir7979]

Преди 3 часа, Hijara написа:

Здравейте отново, 

Ето линкове от лог файла и клип на живите данни. Мисля че има някакви отклонение но по добре да каже някой по запознат.

Благодаря! 

https://drive.google.com/file/d/0B4fzmTUHhbbhQUJGMjdZMHkzMzA/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/0B4fzmTUHhbbhRndWejktNGcyRGZoYlFYY001MkZRNFVWVGtV/view?usp=drivesdk

колега,направи един лог файл.който се отваря с word/exel,така първо не се разбира нищо защото екрана се мести постоянно а и е опасно да се правят тези манипулации докато се шофира,файла трябва да е в този вид

Group A.doc

[Hijara]

Здравей, 

 Единия линк съм качил лог файл или не е каквото трябва?

Редактирано 3 Януари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[vladimir7979]

извинявай ,мислех 4е и двете са видеоклипчета

[buzzi]

Или изпуска от някъде,кулер или бърза връзка,по скоро геометрия

Редактирано 3 Януари 2017 от buzzi

[vladimir7979]

дебитомера не е наред-на 40-та секунда при 3066 об,екуто е поискало 850,твоя е 1249,стоиностите при 1,9 двигатели са 850-1050

[Hijara]

Благодаря, ще го проверя. 

[carfan]

Добре ама ако пренадува турбото точно в тези обороти не е ли нормално дебитомера да отчита повече въздух отколкото е необходимо?

[vladimir7979]

ако имаш мултицет ще ти кажа как да го замериш

 

[Hijara]

Ще намеря мултицет, моля да споделиш.

Благодаря!