а3 1.8т прекъсване

[Rumen Gergushki]

Колега закачи един манометър и виж на сутринта дали е изпуснала налягането.
Ако нямаш налягане сменяй, че ако си е ок да даваш 300-400лв за нова няма смисъл.

[Scuzz]

Колега имах, същият проблем, проверявах какво ли не: свещи, бобини, дебитомер, дросел и накрая се оказа един вакумен маркуч, майстора го смени и колата заспа

[loshdancho]

:x

Редактирано 6 Ноември 2015 от loshdancho

[venomcorp]

За намалената мощност на колата , замери си ламбда сондата.

[Rumen Gergushki]

Нови грешки нов късмет(разход), но то е така с кола на 14г . Едната грешка е сензора за студен старт или как се води там той е ясен, но този клапан N80 каква му е ролята? Другите си ги знам някъде имам leak по турбопътищата, но него ще го търсим. Ако някой може да помогне с обяснение за въпросния N80 ще съм му много благодарен.

[bobitovn]

Това е клапана за бензиновите пари от резервоара.Има много инфо и клипове в нета за него, както и в нашия форум.

Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk

[Rumen Gergushki]

Гледах търсих го и не мога да го намеря тоя клапан на моя мотор къде се намира. Свети ми чека на мотор и не знам от него ли е или от другата грешка от сензора за студен старт.

[Турбонаддув]

Като чета вече си се насочил към вероятния източник на проблема вакум leak и аз бих ти потвърдил ,че е много вероятно да е точно така. Защото на брат ми  AGU 1.8T  правеше точно така и се оказа че дърпаше въздух от гарнитурата на всмукателния колектор.  Но ако имаш Газов инж. провери със спрей за карбуратори дали не дърпа и от отворите за газовия инжекцион ,понеже и на това 1.8т AGU и на моята ARY смучеше по-малко и от там. (сваляш и уплътняваш с малко течен тефлон или лента и забравяш)

Аз имам същата А3-ка Quattro и бих искал да те попитам твоята кола колко макс грам/сек. показва дебитомера ,защото при мен е max.120 ,а по формулата  120/0.8= 150 HP и се чудя дали не е за смяна.

[StarDust]

Как се проверява дали духа от гарнитирата на всмулателните колектори?

[loshdancho]

 Ха сега де, интерколер съм надувал. Направо през турбото пътищата директно след турбото  и запушване на   отвора на топлият охлюв към ауспуха. Но ти трябват накрайници  за да запушиш  охлюва и  скоби и тапа за маркуча с вентил.  Компресор до 2-макс3бара  и си показва къде фущи. даже 3 бара е много щот може да доцепи колера. Другият вариант е с вода и  поливане на  проблемната връзката  докато двигателя работи... ако пръска водата си показва . Ако е здраво водата се стича   върху снадката без видими пръски. Само внимавайте с водата какво поливате, да не си купувате нови части после (турбо, генерация, електроника), и да не  всмукне вода, че моторетката  ще изпусне тотално компресията един път за винаги. Една бутилка с дупка на капачката върши работа за поливане.

Редактирано 20 Ноември 2015 от loshdancho

[Турбонаддув]

Със спрей за почистване на карбуратори или дроселови клапи пръскаш по всички вакуми и съмнителни места от където може да дърпа неизмерен въздух, колата трябва да работи на празен ход

https://m.youtube.com/watch?v=9CPqbaSgcok

[Турбонаддув]

Колеги никой ли няма одговор на моят въпрос?

[Турбонаддув]

Малко UP на темата и да дам малко инфо относно моят проблем за който бях питал в 2 теми (за да не отварям нова тема) ,но никой  така и не ми даде отговор.

Моето питане беше: колко Г/С въздух трябва да дава дебитомера за 1.8Т 180 кс. при пълно натоварване. Има доста писано по въпроса ,но навсякъде се казва за сток кола 150кс ,че трябва да дава 120 г/с ,но не се упоменава дали това важи и за сток 180кс. Е уточнявам за хората чудещи се като мен ,че след смяната на дебитомера с нов вече дава 146 г/с въздух (стария 120г/с) сток 1.8Т 180кс.

 И още едно нещо извън темата. Хората лаици и учителите които немогат да помогнат със съвет за конкретния проблем ,просто да не пишат излишни работи за да трупат повече мнения на профилът си.

[VBI]

Това за дебитомера е писано в адски много теми, но правилото е делиш к.с. на 1.2 и получаваш колко г/с трябва да показва дебитомера. В твоя случай 180к.с. ÷ 1.2 = 150г/с. Това при пълна газ и крайни обороти на двигателя (6к+). Така, че новия ти дебитомер е в норма.

Редактирано 9 Януари 2016 от VBI

[Турбонаддув]

Аз смятам конските сили по 0.8 или 180х0.8=144г/с ,което мисля също е правилно. ☺

[VBI]

Правилно е, разлика от няколко г/с в показанията на дебитомера не са от значение

Редактирано 10 Януари 2016 от VBI

[Rumen Gergushki]

Има лог със данните от моя дебитомер, но не си спомням колко отчиташе. Проблема ми все още не е решен. Ще проверя за газовия инж дали от някъде не дърпа въздух съвсем възможно е понеже маркучите са закачени на колектора и нямат никакви скоби или подобия просто са нахлузени, което не дава гаранция, че ще уплътни добре. На този мотор турбото не е ли с променлива геометрия? Нужно ли е чистене на турбо пътишата на бензинов мотор?
 

[VBI]

Не, стига да не е тръгнала турбината и всичко да е в масло.

Редактирано 12 Януари 2016 от VBI

[A.Petrov]

 На този мотор турбото не е ли с променлива геометрия?

 

И на този въпрос отговора е не.

[Rumen Gergushki]

Я да ви питам може някой да има идея от къде идва моя проблем. Значи 100% колата ми не върви както трябва, но не мога да разбера от къде. Всички казват, че е ок но знам,че не  е както беше. Симптоми: Преди като я натисна след 2000-2200 оборота си я усещах турбината как надува и има осезаема дръпка, а след като превключа предавката имаше един отчетлив изсвирващ звук (може би разтоварването) сега го няма звука отчетливо както беше преди при развъртане на турбото, но и при превключване няма никакъв звук от разтоварване. Друго, което ми се случва, но рядко е : изчезване на турбината. Изобщо все едно си карам без турбо вкарвам я до 5000 оборота и си набира като атмосферка??? И имам едно прекъсване, но то е само когато ръчна педала до ламарината и се появява като, че ли само на 3-4 предавка в високите обороти. Дайте идея къде да ровя, че всички казват ок е...!
Мисля да почистя дебитомера и дроселовата клапа като за начало. Мисля си дали Н75 не може да ми прави бели? Другото съмнение ми е към разтоварващия клапан? И един въпрос ламбда сондата може ли да ми прави проблеми? Как да я проверя нея през ваг-кома? На кой канал и за какви стойности да следя? А на кой канал може да видя бууст-а на турбото? Купих си бууст метър и мисля да го монтирам само за да видя показанията в движение дали ми пада бууста и дали надува правилно.
Мисля, че моя двугател трябва да е с турбо К03s и да надува до към 0.7 бара?

Ааааа и от време на време ми излиза грешка в компа Pressure drop between turbo and throttle valve
 

Редактирано 14 Януари 2016 от Rumen Gergushki

[A.Petrov]

Ако караш със сток блоу офф не трябва да се чуват никакви звуци като се върне газта и се разтовари турбината, понеже клапана е рециркулационен и не изпуска в атмосферата, а го връща в смукателния тракт след дебитомера. Като за начало почни от тук, понеже ако блоу офф-а е със скъсана мембрана няма да държи налягане и колата няма да върви като хората.

Редактирано 14 Януари 2016 от A.Petrov

[bobitovn]

Пусни Ваг-ком на 115-ти канал, там показва искано и давано налягане.Изреждаш предавките до 3-та скорост с газ до ламарината.Пусни паралелно с това показанията на дебитомера и направи един лог.Качи го тук и може някой колега да даде акъл.

При по-старите мотори 1.8т няма сензор, който следи налягането на турбината, така че там само манометър помага.

[Rumen Gergushki]

Blow off клапана си е сток. Как да разбера дали клапана е ок и дали мембраната е скъсана? Събота и неделя ще си играя и ще го сваля, но как се диагностицира работата му. Ще направя лог на 115 канал и на дебитомера, но мисля първо да изчистя дебитомера. Последния лог на 2-ра със 5760 оборота стойността на дебитомера е 139,69

Редактирано 14 Януари 2016 от Rumen Gergushki

[freddy-a4]

Колега да те спася от мъките... бях същия разглобих всичко от до но не стигнах до резултат.. та писна ми и отидох в ТСТ и за 5 мин ми казаха че помпата не правила налягане.. и при мен точно така предръпваше яко след 3к обороти

[Rumen Gergushki]

Е помпата ми е нова колега . Друго ще да е. И на газ и на бензин го прави.
В събота ще ходи на едно място в герман да я видят момчетата.