Товарене при загрял двигател, странно чукане

[hristotod]

Здравейте колеги,

Няколко пъти съм  писал във форума за различни проблеми и винаги съм получавал бързи, експертни и точни отговори. От скоро се появи нов проблем, при студен двигател се чува тракане при палене (оптегачи) и когато колата е загряла и се опитам да я запаля първо се ресетира и угасва цялото табло, ммс и се чува силно тракане. Доста се товари и двигателя преди да запали. Ще съм ви благодарен ако изкажете предположения за този проблем.

 

Благодаря предварително! 

[kainy]

Това с гасенето на всичко след като е направило половин-един оборот при топъл двигател ми го диагностицираха с тръгнали дюзи. Имах го и на седана, както и сега на комбито (и двете имат по 1 много заминала дюза). Обтегачите при студен старт са ти ясни. Ако ги чуваш и на топъл старт, вече проблема е неотложен или маслото ти е много за смяна. Трудното палене също най-вероятно е от същия проблем с дюзите.

[hristotod]

Благодаря kainy, ще отида да ми диагностицират дюзите. Ще приема съвета ти и първо ще сменя маслото и после ще видим за оптегачите. Ще пиша какво е станало. Благодаря още веднъж.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 24 Септември 2015 от VBI

[kainy]

Смени го само, ако реално е за смяна или ако си личи, че не е в добро състояние. Също така ако стигнеш до смяна, те съветват да сложиш и добавка за обтегачите в маслото. При седана ми определено имаше ефект. В момента обаче не мога да намеря линк към добавката.

[hristotod]

Почти на 10к км е така, че ще го сменя, ще сложа и добавка.

Цитиране на предходно мнение!

Редактирано 24 Септември 2015 от VBI

[baba]

РедЛайн-а няма нужда от добавки за каквото и да било.....

[mshbul]

Ако са толкова зле обтегачите внимавайте със смяната да няма тотален ремонт после.

 

Много ми е чудно как от кофти дюзи върти трудно стартера, някой може ли да обясни как става това?

[mili 75]

Почти на 10к км е така, че ще го сменя, ще сложа и добавка. Цитиране на предходно мнение!

Добавката е 3 бона за смяна на вериги и труд, ако е на много километри колата и са се разтегнали веригите никакви обтегачи няма да ви спасят, дюзите най-малко 1000 лева за рециклиране и около 300 лева на бройка за някакви читави втора употреба. Като се разтегнат много веригите освен тракането се нарушава и газоразпределението и затова трудно пали колата, палил съм 3,0 тди със сменени вериги и пали от четвърт оборот.

Редактирано 24 Септември 2015 от mili 75

[petarik]

Когато се загаси мотора, налягането в рейла пада постепенно. Докато стане нула, заминалите дюзи пропускат по две-три капки нафта в цилиндъра. Ако мотора е студен, нафтата отива в маслото. Ако е горещ, нафтата преминава в газообразно състояние. В последния случай, ако скоро след като е бил спрян мотора отново се стартира, излишното гориво в цилиндрите прави живота на стартера труден. Ако мотора се стартира след по-дълъг период на престой, нафтата е преминала отново в течно състояние и е заминала в маслото

[kainy]

Сега няма нужда да го плашим с най-лошото... На мен като ми се беше разтракал на животно, дето по минута и половина тракаше на запалване, веднага ме наредиха на опашката да чакам вериги от Германия... А то какво било, маслото 300-400 грама надолу и туй то. Ново масло и почна да изтраква като всяко друго по улицата. Една добавка и още повече утихна. Редица колеги пък го отсраниха и него само с десния обтегач или най-много двата горни.

[mshbul]

Благодаря за точното обяснение.

 

На дюзите към роторна помпа има ли такова нещо - да пускат нафта?

[Pagemakerboy]

Когато се загаси мотора, налягането в рейла пада постепенно. Докато стане нула, заминалите дюзи пропускат по две-три капки нафта в цилиндъра. Ако мотора е студен, нафтата отива в маслото. Ако е горещ, нафтата преминава в газообразно състояние. В последния случай, ако скоро след като е бил спрян мотора отново се стартира, излишното гориво в цилиндрите прави живота на стартера труден. Ако мотора се стартира след по-дълъг период на престой, нафтата е преминала отново в течно състояние и е заминала в маслото

 

И колко често ако започне да речем да се изразява подобен симптом трябва човек да те посети? И може ли от друго да се получи този ефект?

[petarik]

Може.

Понякога заминава и самия стартер и се налага смяна.

Тук във форума някой обясняваше, че и с чисто нови дюзи пак му спира стартера.

[Dan4ote]

Може да прави проблем плюсовия кабел отпред при кутията на въздушния филтър.

[Pagemakerboy]

Може.

Понякога заминава и самия стартер и се налага смяна.

Тук във форума някой обясняваше, че и с чисто нови дюзи пак му спира стартера.

 

А доколко може да се вярва при нулеви или плюсови стойности на дюзите, не питам просто за мен, аз проблеми за момента нямам, но твоето мнение ще бъде много полезно и за всички останали.

[kainy]

Моите са твърдо на минус (еднта основно, другите 2 компенсират) и имам спирането на стартера при палене на топло.

[petarik]

Ако две-три дюзи са на нула или плюс,а останалите са на минус е нормално да се усъмниш. Обичайно е тогава колата да пуши и да смърди. Когато няма минуси, по-скоро е стартер.

П. П. Проверката на стенд е най-меродавна.

Редактирано 24 Септември 2015 от petarik

[Pagemakerboy]

Моите са твърдо на минус (еднта основно, другите 2 компенсират) и имам спирането на стартера при палене на топло.

 

Колко на минус?

[kainy]

След промивка на горивната система, 1-ва и 3-та слязоха с 3-4 надолу, но втора не мръдна.

72: -24/-16/-6

73: -58/-32/-26

74: -10/-10/-2

75: -2/0/0

76: 0/0/0

77: -4/2/0

[hristotod]

Благодаря на всички за мненията. За пояснение тракането на оптегачите е в рамките на няколко секунди до 5-6 с. Товаренето става при загрял двигател, но все пак пали от четвърт, но в началния момент изгася всичко за около секунда след което пали. 

Редактирано 24 Септември 2015 от hristotod

[Pagemakerboy]

Първите три май са доста зле. Но Петър да каже, той е Лечителят

Втора е толкова зле, че и за лаик като мен 100% пишка като едногодишно бебе без памперс.

 

Христо, тракането ако ти е 5-6 секунди БЕГАЙ БЪРЗО да ти сменят поне горните два обтегача! 

Пали от четвърт, но след какъв период на НЕпалене?

[kainy]

То че са зле е ясно . Засега ще изчакам да видя как ще ми се отрази прехвърлянето на автоматика и за зимата май ще искарам с 6-те най-добри от 12-те които имам, пък на пролет ще рециклираме

[Pagemakerboy]

ЩО чак напролет. Пък и още нещо. Аз ако съм на твое място ще взема шестте НАЙ-ЗЛЕ и ще отида при petarik да ги направи нови и след това ще си пазя/продам останалите, които са ОК.

[kainy]

Е щото прехвърлянето на автоматика (барабар с диференциали, раздатки и какво ли още не), пък после и масла на всичко това, отгоре на всичко и един ремап, без ДПФ да покрие разноските и към цялото това нещо прехвърлям шибедах и още 5-6 дребни ремонтчета (дискове, накладки, сп. Маркучи, малкото радиаторче, клапите на климатика и т.н. Абе общо взето му оставих половин А4 лист на Ники да се занимава и пари за рециклаж няма да ми се дават тая година .

[Pagemakerboy]

ОК, разбрах защо не сега, но защо не най-лошите при Петър за рецик?