Адлер ауто-чип тунинг

[kosio85]

Ами обясниха ми, че има луфт турбото, но не е омаслено. Казаха ми да си карам, че има време докато стане за правене. Май ще си давам газ и ще си доливам за момента и това е Евентуално може картерната да затапя, да видим ще намалее ли. Като дойде време за ремъци, ролки, ще сменя гарнитурите и семеринга, от които тече, и сигурно ще падне до 1л/10000, което е ОК.

Редактирано 29 Февруари 2016 от kosio85

[Buddah]

Надявам се като използваш думата затапване, в главата си виждаш слагане на кеч-кен?

[kosio85]

Точно това виждам Посмъртно няма да оставя тая гняс да излиза някъде около колата и да тровя себе си и околните

[Buddah]

Не само това. Ако буквално я затапиш или не направиш маркучите правилно като слагаш кеч-кена, сегашния харч на масло ще ти изглежда нормален в сравнение

[kosio85]

Ами аз сам нищо не си правя по колата. Ще я закарaм, където трябва, да се направи читаво

[PESHO OT MARS]

Ако питаш за ремапа, на бензин само. Аз после с учудване установих, че и на газ колата ми след това си върви нормално при леко ръчкане, с газта до долу вече тук таме има прекъсвания и някой път записваше мисфаяри, та гледам да не я настъпвам до долу на газ, че все ме мързи да ида за настройка :д иначе съм гледал тримовете и при нормално каране не беснее сместа.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

Аз също имах подобни мисфаери което мислех че е от газата. Аз им закарах колата вече чипната и тамън мислех да ги ругая за проблемите и се оказа че го имам и на бензин. Това се случва след 2-3 ръна като загрее хубаво всичко по мотора. Смених свещите с Денсо VK20 и нещата се оправиха, оттогава мисля че веднъж два пъти съм правил 2-3 ръна да видя дали пак ще си покаже рогите но нямаше проблеми. Ще чакам пак да стане жега и ще пробвам отново де.

[ole]

При мен на бензин няма нищо такова и за това мисля, че при настройка на сместа ще се оправи. Тия дни ще ида до маргела да я видят.

[kosio85]

От газта е, щом на бенз го няма. След чипа си иска настройка на магистралата във всякакви режими. И мойта беше същата, преди да я пипне колегата.

[robobug]

При мен на бензин няма нищо такова и за това мисля, че при настройка на сместа ще се оправи. 

Не е задължително да се оправи. Зависи от чипа. Има подобна тема.

[ole]

Да знам, но при положение, че при kosio всичко е наред, би трябвало и при мен да се получат нещата, ГИ е слаган с мисъл и компоненти за 250кс.

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[robobug]

Пиши като го оправиш, дали е станало без довпръскване на бензин.

[kosio85]

Ако не се справят твоите газаджии, с чиста съвест препоръчвам колегата Муцев. Нещата се получиха перфектно, след неговата намеса

[Marian_Georgiev]

Преди време бях изпратил запитване до TST-Racing за чип на моя мотор (1,8Т APU). Отговориха ми следното:

 

 

 

Здрасти, цената за чиптунинга на тази кола е ........лв като включва диното преди/след, резултатите са около 30кс и 60-70нм повече спрямо оригинала ако горивото е 98 или 100 октана, ако горивото е 95 резултатите са с около 10кс и 10нм по-ниски

 

Та не знам другите "чипаджийници" от къде ги изкарват тези 190+ коне и то с 95.

 

При LPG за мен варианта с довпръскването на бензин при много високи натоварвания е по-добър от колкото инвестиция в по-скъпи компоненти за газовата, а и не винаги резултата напълно задоволителен. В крайна сметка няма да изгори кой знае колко , а и за дюзите е добре.   

[GLS]

Ами най-вероятно става въпрос за мощност на гуми.

На колега от форума с APU куатро правена при ТСТ изкара доста повече от това - при смятане с формулата за вкаран въздух излизаше 196-197к.с.

Моята е също APU и изкара в Маднес 196к.с. на двигателя. Вкарания въздух е точно толкова, колкото и на колегата с правената в ТСТ - 157 - 158g/s. И двете са правени с 95 бензин, на 1 бар.

180к.с. изкарват тия с к03 - 05 турбини на същото налягане. На по високо налягане изкарват повечче, но правят много жега..

Редактирано 4 Март 2016 от GLS

[Ц Е Ц О]

Стани

Стига вече с тия фантазии.....

180 коня на гуми само с чип на всички е ясно ,че няма как да стане.

Това са на мотор и колата си тръгва от Тони читава.

Вече за турбина различна от стоковия сешоар е малко по друго,ама не и фрапантно като разлика.

За нищо ги нямате тия коне......

Август месец след две давания на газ и тая кола умира ритуално......

Аз изкарах с 029/челен кулер/генерация с пайп на 70мм и после на 63мм/януари месец при 0градуса в халето при Тони 173кс на гумите ,на предно.......което са някакви си ~200на мотор със всичките тия "жокери" и якия студ.

Няма вариант за мен стоково 1.8Т само с чип да вади ~200кс ,които да са ефективни винаги и по всяко време.

За самото им постигане да не говорим.......

А по темата ,при Брезелчо не бих си мапнал бензинката ,Еле пък и без Дино ,даже и за без пари да е

Редактирано 4 Март 2016 от Ц Е Ц О

[GLS]

Не съм казвал 180к.с. на гуми.

Имах в предвид, че ще вдигнат мощноста с 30к.с. на гуми, което е с 35-40к.с.(зависи кой как смята) повече на мотор.

Това е с около 190к.с.

APU-то е с 29-ка... така, че говорим, точно едно и също.

[Ц Е Ц О]

Така излиза от началото на предният ти пост?

Другото е ясно

Въпроса е колко е ефективна цялата работа

[robobug]

При LPG за мен варианта с довпръскването на бензин при много високи натоварвания е по-добър от колкото инвестиция в по-скъпи компоненти за газовата, а и не винаги резултата напълно задоволителен. В крайна сметка няма да изгори кой знае колко , а и за дюзите е добре.   

Чипвал съм четири 1.8т-а, който се карат на газ със спрени бензинови помпи. Досега никой не е дал една причина помпата да работи постоянно и никой не казва какво е натоварването й при напъно затворени дюзи.

Но ако чипа е некадърно направен може да нямаш избор и да се налага да се пуска и бензин - без значение дали искаш

[Marian_Georgiev]

Ами най-вероятно става въпрос за мощност на гуми...

Т.е. получава се загуба от 10 до 15к.с. в трансмисията?

Редактирано 5 Март 2016 от Marian_Georgiev

[loshdancho]

От старите учебници знам, че загубите в трансмисията варират според вида предаване, скорости, и температура. Усредняваха ги на около 10%

[Marian_Georgiev]

И в крайна сметка динамометъра коя мощност измерва на колелата или на мотора ?

[Ц Е Ц О]

На Келеша мери на гумите

На Венци преобразува и показва на мотор

Но има едно голямо НО

Диното е инструмент да ти се настрои колата.

Какво показва една графика е много относително,поне за мен.

Важното е как колата слага конете на пътя и нм и колко е сейфти да се кара на макс.

Загубите също са относително нещо и зависят от много неща-кутия,задвижване и тн

Предното варира 12-15%

Задното 15-18-20%

4х4 20-25,а може и нагоре

Но и това е много относително и се вижда най-добре при замерена Сток кола първо.

За мен е по-важно ,че имам 450кс и 520нм на гумите и ги слагам на асфалта,от колкото да си играя да умувам и смятам колко ли са на мотор?

[Ц Е Ц О]

Ей тука Тони е обяснил някои неща

Има и от мен пейстнато на английски туй онуй,което реално подкрепям и сега.

А именно:

Имаш Сток кола 200 коня на мотор + автомат+ 4х4

Мяташ я на диното и показва 150 на гуми,т.е. 25% или 50 конски сили загуби.

После слагаш голямо турбо/дюзи/кулер и я качваш пак на диното и вадиш 300 коня на колелата.

Хайде сега да видим колко са загубите?!?

Със същата кутия,задвижване и джанти?

Ами за мен е логично да са пак 50 коня загубите и да имаш 350 коня кола на мотора ,а не да смяташ с 25% и да мислиш ,че колата ти е ~400

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=88908&page=3

[loshdancho]

Така обяснено излиза правилно,

[robobug]

Ами за мен е логично да са пак 50 коня загубите и да имаш 350 коня кола на мотора ,а не да смяташ с 25% и да мислиш ,че колата ти е ~400

Щеше да е супер, ако е така.

 

За съжаление зъбната предавка има коефициент на полезно действие.

Най-просто - колкото повече мощност предава една зъбна предавка, толкова повече грее, т.е. в нея има загуби, които са зависими от предаваната мощност. Каква е функцията на тези загуби и колко от тях в силовото предаване са постоянни и колко "процентни" - предполагам, че някой машинен инженер може да внесе повече яснота.