Проблем при загряване

[Krica]

Колеги имам питане относно загряването, имам б6 1.9 тди awx смених термостата с оригинален и все същата Загрява бавно,и ме поддържа температурата, примерно загрява до 70 пускам климатроника по надолнище без газ на скорост и пада температурата, а когато запаля едната перка ми се върти с ремъка може ли това да е причина за това?

[di4evv]

Свиквай колега,по нанадолнище без газ, разхода на гориво е = 0 ,тоест не изгаря гориво - няма топлина .Като включиш и парно, как няма да пада стрелката.Това го броя като недостатък на ТДИ.Иначе при нормално  каране трябва да  си държи 90 градуса

[rAz1eL]

Моя двигател явно е дефектен след 20км спускане стрелката мърда 1-2мм от 90градуса

[manchorov]

То така става като проблемните коли станат повече от здравите.  Почват едни легенди,че НЕ нормални неща са нормални.А и забравих трябва да свикваш   И моята е от развалените дето си държат около 90 градуса по табло.

[ivelin_1976]

По надолнище колите ни стават перпетомобилета, даже почват да връщат гориво и да пълнят резервоара .

[di4evv]

Моя двигател явно е дефектен след 20км спускане стрелката мърда 1-2мм от 90градуса

колегата е писал че мотора е загрял 70 градуса,а не 90 и става въпрос за спускане без газ.Нямам намерение да споря, за никой не е таина  че ПД моторите си изстиват при продължително спускане по наклон.Другото което ми идва наум е да не би да е затапен или софтуерно ограничен ЕГР-а,още един фактор за по бавно загряване на мотора

Редактирано 9 Февруари 2016 от di4evv

[manchorov]

За мен е било тайна до сега явно.Или може би не съм се спускал по ски писта.Нямам идея.  За времето от както карам ПД,не че е много.Никога не съм забелязал подобно нещо.Аз също нямам намерение да споря.Повечето колеги са със затапени ЕГР-и и какво ли още не.Пък после загрявали бавно.Загряват си нормално за дизели,че е по бавно от бензина е ясно.

[birolino]

При мен на същият двигател със същите симптоми-смених термостата с евтин, не марков-нямам проблем.След 10-15 мин. на място твърдо 90 градуса.

[ivailo_slavov]

колегата е писал че мотора е загрял 70 градуса,а не 90 и става въпрос за спускане без газ.Нямам намерение да споря, за никой не е таина  че ПД моторите си изстиват при продължително спускане по наклон...

Напълно подкрепям това мнение  , моята кола примерно се държи по същия начин при тези условия и въобще не смятам че е за смяна на термостата. При незагрят двигател до 90 градуса циркулира само малкия кръг, а при спускане няма натоварване на двигателя съответно няма как да продължи да загрява. Парното е пуснато и съответно играе ролята на охладител на "малкия кръг". Не случайно на дизелите се монтират допълнителни подгревателни свещи на антифриза или ел. парно да топли купето (да помага на парното).

 

п.с. Само за инфо - във връзка със загряването - преди две седмици бях във Финландия, където се возих на три различни коли при външни температури -26...-28 градуса. Нито една от колите не можа да достигне 90 градуса за извънградски 45км - нормално шофиране 90-100км/ч (колите бяха модели 2014-2015 - сигурно са за смяна на термостати пък де да знам   )

Редактирано 10 Февруари 2016 от ivailo_slavov

[Ivanu6ka]

Хайде и от мен малко,че карам AWX вече 7-ма година. Най-точно го е написал ivailo_slavov  преди мен. Карах колата около година, а може и малко повече с прецакан термостат. Прецакан, в смисъл НЕ затваряше напълно. Съответно колата трудно достигаше 90 гр дори и лятото и то след примерно 50-100 минати км. При всяко по-продължително спускане температурата падаше на около 70 гр по табло. Зимата рядко минаваше над 70 градуса....пак при по-големи натоварвания. след замяната му ( с "неоригинален" бер) колата започна да си загрява и да си държи точно 90 гр по табло, но това не става супер бързо. А и зимата, при пуснато парно и температури околни под 0 за 10 км до работата ми НЕ загрява до 90 гр. Когато не е загряла...избичиш парното и спускаш е съвсем нормално да ти паднат градусите и при изправен термостат. Проблемен термостат ще установиш със сигурност, ако си изключил парното, колата си я загрял хубаво до 90 гр.(минал си над 50-10 км), времето е над +10 гр външна температура и при спускане без газ по нанадолнище температурата ти пада под 90.  Тогава вече сигура термостата ти е недозатворил.

[di4evv]

Моя двигател явно е дефектен след 20км спускане стрелката мърда 1-2мм от 90градуса

ами не знам дали е дефектен мотора ти колега ,но днес я закачих на вагком и 2 мм преди 90 градуса по табло, по комп го дава точно 77.4 гр.

[buzzi]

Всеки дизел изтива бързо по инерция, а който н знае че стрелките са далече от точните мерки просто е пропуснал да разбере това.

[Firo]

С изправен термостат, оригинален ако може да се каже така, положението е малко по-добро Иначе дизела загрява баааавно

[loshdancho]

Дизела има по-високо КПД от бензина работи с бедни смеси и няма дросел(поне караните от мен) за това загрява бавно и изтива бързо. Единственият вариант да задържи температурата е ако му се спре свежият въздух. Дросел или клапа в ауспуха(моторна спирачка), която само при товарните е налична.