Губя акумулатор за една вечер!

[LTPetrov]

В програмата която имам за моя двигател  ми показва че съм с D а в колата имам B. Също така ми дава че с B е прекратена от прозиводство и си мисля, че индекса отговаря на партидата според годината.

Може ли някой колега да ми извади номера от системата колата е 1.6 FSI BAG двигател 2004г.

Редактирано 22 Октомври 2016 от LTPetrov

[venomcorp]

http://www.catcar.info/audivw/?lang=en&l=c3RzPT17IjEwIjoiQnJhbmQiLCIyMCI6IkFVREkiLCI0MCI6IkF1ZGkgQTNcL1MzXC9TcG9ydGIuXC9MaW0uXC9xdS4gRXVyb3BlIn18fHN0PT00MHx8YnJhbmQ9PWF1fHxtYXJrZXQ9PVJEV3x8bWRsPT1BMyAgIHx8RXBpcz09NDEyfHxFaW5zYXR6PT0yMDA0

 

Провери си което те интересува. Можеш да се довериш.

[LTPetrov]

(17)		1T0906093F	control unit for fuelpump		1	petrol eng.+ PR-1A2,1A5
(17)		(1T0906093E)	control unit for fuelpump	no longer available	1	petrol eng.+ PR-1A2,1A5
(17)		(1K0906093E)	control unit for fuelpump	no longer available	1	petrol eng.+ PR-1A2,1A5
(17)		(1K0906093D)	control unit for fuelpump	no longer available	1	petrol eng.+ AXW,BMB,BAG, AXX,BLY,BLX, BLP

От тук взимам и аз номерата и тук номера ми е 1K0906093D а свалената помпа е 1K0906093B .

 

Колегата Николов ги изважда от друга програма и там си пише тази е прекратена и заместена от другата. Някаква подобна информация ми трябва.

Редактирано 22 Октомври 2016 от LTPetrov

[venomcorp]

Взема ги от по-новата етка. Аз нея на моят лаптоп не можах да я подкарам....не става по win.10 64 bit. Но щом знаеш коя ти я замества значи можеш да сложиш и нея.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[LTPetrov]

За да дам решение на моя проблем, смених контролера с 1K0906093D(старият ми беше с последна буква В)  след което имаше нужда от адаптация на самия модул, ЕГР клапан и дросел. Помпата втора ръка 80 лева от VW Golf, адаптацията и монтирането 60 лева. След което учудващи изчезна прословутото игране на оборотите при 1.6FSI двигателите на празен ход.

[Monceravelkos]

Привет отново колеги,

автор съм на темата и "уж" ми оправиха проблема.

- нов акумулатор

- нови свещи

- премахната утечка

... оставих колата 20дни без да я паля в най големия студ януари и след това колата нямаше силичка да запали..

заредиха ми акумулатора и след 4 дни сутринта отново не можах да запаля, обеснявам:

стояла е цяла вечер на -6 , въртя ключа и прави

врът...връъър...връъът...врът и запалва... , сякаш няма силичка и е на умиране.

паркирам на работа след 5км каране ... колата стои цял ден 9часа обаче на 5-6градуса, и пали от ряз... прибирам се пак 5км, оставям я цяла вечер на -5градуса.. сутринта въртя ключа.. врът врът врът и умря... давам на контакт... няма диличка да заърти дори.

Дадоха ми ток.. запалих , покарах 15-20км да се зареди,

и вечерта взех акумулатора вкъщи на топло, съответно сутринта пли от ряз. И така 6-7 дни пали от ряз.

Отидох в сервиза от където е новия акумулатор ...

- акумулатора е ок

- алтернатора зарежда

- утечка няма

...

тези дни карах 200км и май се позареди.

5-6 дни не съм го разкачвал и си нощува на 1-2 градуса понеже е топло .. и сутрин паля нормално.

днес запали от ряз но беше 10 градуса... и вече почвам доста да се обурквам какво съобще се случва.

Ако е студено -5градуса, главата си залагам че повече от 3-4 вечери няма да издържи и на третата сутрин няма да има сила да завърти и да запали.

Четох много, предвид че уж всичко ми е наред. И да кажем студа играе някаква роля... си мисля за фалшиви свещи, или замръзваща нафта и да му е трудно да качи нафта за да запали. Но не съм разбирач и нз дали съм на прав път. Моля ви за помощ и мнения !

Sent from my iPhone using Tapatalk

[baha]

А стартера рециклирал ли си го скоро?

[Monceravelkos]

не , поне аз не съм, иначе е внос италия от преди 8 месеца

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 24 Февруари 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[VBI]

Трябва да закачиш един амперметър между минуса на акумулатора и самата клема, да заключиш колата и да го оставиш за няколко часа като наблюдаваш какви ще са показанията. Много възможно е голямата консумация да се появява след по-дълъг престой. Преди време имах подобен проблем и се оказа, че едната от кутиите отпред под челното стъкло се е напълнила с вода и едно реле и предпазител плуваха вътре. Консумацията се повишаваше своеволно след известен престой, като понякога нямаше проблеми дни наред, а друг път акумулатора падаше до нула за една вечер - дори лампите на таблото не светеха.

[baha]

Сваляй го и го закарай да му сменят всичко отвътре, за да върти свободн, дори да има и малко ток. Отделно инсталацията трябва да се провери по- обстойно, както те насочи VBI.

[Monceravelkos]

вторник ще ходи за стартер + ел техник !

5 дни нямах проблем

днес за пръв път пренощува повечко и чак след 19-20 часа престой въртя и връъът връъът връъъът и запали, а досега от ряз, мн голям филм , дано се окаже стартера .

Сега се сетих ... днес като палих и бях отворил прозореца и след като дам на контакт се чуват разни неща като пукане прещракване дори и сякаш се чуват искри... изключвам и пак давам на контакт и пак същите неща едно след друго - прещракване почукване , чуват се и от самото табло дори на затворен прозорец , идеи?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[venomcorp]

Идеите са...че при всички коли втора ръка се кръстиш с двете ръце като ги купуваш. Кой знае кой си е оставил ръцете мъчейки се да направи чудо по количката.

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[Monceravelkos]

Колеги помагайте,

еладжията е открил проблема.

Модула на шофьорската врата прави консумацията голяма около половин ампер , трябва да бамеря този модул каза че вървял с моторчето за ел стъклото , бил точно там.. идея си нямам какво да търся , каза ми да внимавам да бъде точно за модела а3 2005/07 1.9 , идеи?

Sent from my iPhone using Tapatalk

[venomcorp]

Това комфорт модулът ли е? Ами нека ти извади номерът на твоят модул в момента...и ти си търси да го замениш...

Изпратено от моят LG-D855 с помощта на Tapatalk

[bsdnikolov]

Еладжията ти, провери ли за закъсани кабели в гофрето между купето и вратата. Това е слабото място на Driver door модулът (детска болежка им е).

@venomcorp, комфорт модулът е в багажника, не в шофьорската врата. 

[Monceravelkos]

предполагам е проверил, един от най добрите за Варна което твърдение винаги е съмнително.

Мога ли да го оставя изключен този door modul и да карам временно така, и как точно да открия нов/втора ръка, намерих обява но е за 4-вратка предполагам номера на моя и на ози от обяватаняма да е еднакъв , при това положение може ли да се рискува или няма да си паснат на 100%

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 1 Март 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[baha]

Във Варна отивай при bega4kata от Шкода форумът или ifidik.

[Monceravelkos]

Търся си

driver door module 8P0959 801F

и много ми се иска да разбера дали това е оригиналния заводски има ли начин?

колата е ауди а3 07/2005 2вратка 1.9 105к.с.

модула на шофьорската врата.

Намирам доста такива но завършват на 801Е а мен мо трябва 801F ...

Sent from my iPhone using Tapatalk

[bsdnikolov]

Изпитвам много силно съмнение (да не кажа направо убеден съм), че самия Driver door модул ти си е напълно наред. Как точно установихте консумацията му?

[Monceravelkos]

Човека ми звъни и ми каза така:

"можеш ли да намериш контрол модул на шофьорската врата , от него е проблема, дрън дрън дрън..."

казах му че да речем ще намеря но ще оправи ли това проблема с акумулатора?

- да, вече няма да имаш проблем с голяма консумация !Ако не намеришмога да измисля нещоно не съм мн сигурен, най добре ще е да намериш и да го сменим.

....

каза че като го сменим ще се види дали пада консумацията тоест аз да се уверя в това. Няма как да му звънна и да му кажа , ама ти сега сигурен ли си я провери кабелите само... Преди 2-3 месеца ми откриха УЖ утечка и я оправиха, сега той ми каза:

- нз преди време какво са ти открили но не са оправили проблема а са го замазали, трили са регистри и някак е сработило но проблема не е отстранен!!!

..

и така...

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 1 Март 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[bsdnikolov]

преди 3 минути, Monceravelkos написа:

трили са регистри и някак е сработило но проблема не е отстранен!!!

След такова изказване, бих задал въпросът: "Ти имаш ли представа, какво въобще изръси току що?!?"

Той си няма и на идея, какво предствляват регистрите в микроконтролерите. 

 

Къде ти е каското? Аз също имам повишена консумация при престой, но знам от какво е и за това са виновни застрахователите. Тази зима 3 пъти ми се налага да давам ток на колата, заради "простотията" която ми сложиха застрахователите.

[Monceravelkos]

Армеец, но те не са слагали нищо, това с регистрите беше подхвърлено с идеята че незнае кой какво е оправял и как но не е отстранен проблема.

нз вече какво да правя .. аман от еладжии

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 1 Март 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[bsdnikolov]

преди 2 минути, Monceravelkos написа:

 .. аман от еладжии

Еее, не с лошо!

[Monceravelkos]

първия се оказа такъв,

затади него смених акумулатор напразно и платих за труд който се оказа напразен

Sent from my iPhone using Tapatalk

Редактирано 1 Март 2017 от VBI
Цитиране на предходно мнение!

[bsdnikolov]

Каква ти е консумацията в покой, 2 часа след заключване на колата?