1.8т теч на масло и други

[DogForLife]

Тъй като никой не каза дали колата в авариен режим заради дет. датчик и затова реже буста, та реших с подръчни материали да си сътворя един атмосферен контролер и да разтоваря малко маркуча към гейта.  Въпреки, че не бях много положително настроен за творението си, оказа се ефективно и доста прецизно. Сега колата е на 0.6 и върви доста по приятно (има го вече шута на турбината). За хората които ще ми кажат, че ще счупя мотора - той си е счупен вече тъй, че ми е все едно. Ще се ускори ремонта. Другата седмица сменям маслената помпа и след оправяне на проблема с мазането ще я стегна до 1.1 1.2 и ще си карам така докато събера пари да отворя мотора или докато роди.

[DogForLife]

Тъй като проблемите не са ми достатъчни, обмислям варианта с подмяна на таблото. В момента таблото е без фис, волтемтър и темп. на маслото, с жълта и синя букса. Искам да сложа табло от S4, но там буксите са различни (синя и зелена + тази за фиса). Ясно е, че към таблото трябва да се вземат и буксите и да се пренаредят за новото табло. Запитването ми е дали някой е минавал от старо табло към по-ново и колко точно ще се намразя ако седна да се занимавам с тази дейност. Другият вариант е да сложа обикновено табло пак с фис, волтметър и темп. на маслото.  Гледах един колега е продавал такова табло със синя и жълта букса, но мисля, че трудно се намират. Всеки съвет би бил полезен.

[DogForLife]

Мисля да оглавя класацията за "най-ниско налягане на маслото" във форума. Само да ми кажете от къде да си взема наградата? Може и да вдигна още летвата, но уреда не може да мери вакуум! Лошото е, че и механичният манометър показва същото.

 

 

Редактирано 13 Февруари 2017 от DogForLife

[NIKO]

Това след смяна на помпата?

[DogForLife]

Не със старата помпа си е още. Уикенда ще я сменя. Дано не излезе някоя изненада в картера и дано тоя ме е излъгал, че я сменял и като се смени да си станат работите.

[NIKO]

по-добре отваряй докато още има шанс, ако я караш с такова "налягане" нещата отиват на двигател. А помпата рядко дава фирА, освен ако някой не се е гаврил грозно с мотора, най-често смукалката е затлачена.

Редактирано 15 Февруари 2017 от NIKO

[DogForLife]

На студен мотор има 4.5 бара на празен ход. Като загрее пада на 0. На 2000 оборота на загрял мотор има 1.8 1.9 някъде (10/40 мотул 6100). Остави, че си карам, ама си и и раздавам. Предния юзър каза, че е сменил помпата, но аз не вярвам. Обаче картера е с нова гарнитура, което значи, че е свалян. Общо взето тоя я е продал колата защото явно не са могли да го решат тоя проблем. Старият обтегач на веригата беше с изскубната цедка, най-вероятно липсва и клапана в тялото на филтъра, който държи маслото горе. Според мен само са свалили картера и са почистили цедката с надеждата да се оправят нещата, но уви... Като го сваля ще погледна и основните лагери как са и ще го мисля в движение. Някой ако има такова излишно тяло, като на снимката, може да го отърва от него (охладителя не ми е нужен). Задължително да си е с клапанчето, че то ми е нужно.

 

Редактирано 16 Февруари 2017 от DogForLife

[DogForLife]

Свалих картера днес. Това е положението с основните лагери. Имат износване ,но ми изглеждат добре. Някой ако има друго виждане да казва да знам да ги сменям ли.

[DogForLife]

Смених помпата иииии полиженивто е същотото. Като запалих вдигна до 8 бара и след около 30 сек падна на 6.5. След като зягря отново закова на нулата. И те така.

Редактирано 20 Февруари 2017 от DogForLife

[Petar91]

За такъв случай, за временно решение дали става да се сложи по-гъсто масло? 

[МММ1]

На 2/18/2017 at 18:15, DogForLife написа:

Свалих картера днес. Това е положението с основните лагери...

Този двигател износва по бързо биелните лагери. Добре е тях да погледнеш. На 2000 оборота трябва да е мин. 1,3бар. при 90 градуса.

Като си свалил картера има ли следи по болтовете за предишни интервенции в двигателя?

[DogForLife]

Няма следи. Биелните лагери тракат, а колата мърка.

[МММ1]

Щом налягането на маслото пада при загряването му, това е класически симптом за належащо отваряне на ДВГ.. При положение, че си сменил и  маслената помпа. Първо бих се насочил към биелните лагери, но то като се почне ...

[DogForLife]

А до тука бях с ремонтите. Карам до заварка и сменям мотора с друг.

[МММ1]

Твоя воля, но ще "хвърлиш" и турбината с това маслено налягане. Рано или късно ...

[DogForLife]

Ми то има някакъв план за засилване на тоя гробник. Така, че и турбото ще се смени с мотора.

[DogForLife]

Въпреки неуспешният ремонт, определено има положителен ефект от него. Сега на студен мотор уреда показва 6 бара вместо предишните 4-4.5. Няма го вече тракането сутрин. Днес ми направи впечатление, че доста играе налягането. Като подам газ уреда скача на 4 бара примерно и след това спада на 3. Също така, като я задържа на определени обороти налягането играе с около 0,5-1 бар. Така като го разгледах добре този клапан в масленото тяло, не ми стана ясно как точно задържа маслото да не пада от главата? По-скоро си го обяснявам, като клапан поддържащ налягане в масленото тяло, защото директно от него тръгва тръбата захранваща турбото. Ако го нямам или е дал фира и пропуска неадекватно, може от него да ми идва цялата драма.

[DogForLife]

Някой да има излишен твърд маховик от АЦЕ и производни и да има желание да го отърва от него?

Редактирано 8 Март 2017 от DogForLife

[robobug]

Добре де, не мерите ли тоя вал или само на око се преценява?

С тропащи биелни лагери може буквлно нищо да не остане от този мотор.

[DogForLife]

Ма те не тропат. Мотора мърка като коте. Това не значи обаче, че няма да напусне уютният си дом и да бъде разглобен и събран наново. Точно поради тази причина искам да свърша и нещата със съединителя.

[bajiliqn]

Прочетох част от темата, не мислех да пиша...В блока има монтирани едни пръскалки (трябва да има), които пръскат с масло  от долу буталата и стените на цилиндрите. Без тях охлаждането е лошо и пада на налягане е голям.

поз. 3

Харесах уредите за налягане и температура от клипа - как да си намеря и аз такива?

[DogForLife]

Пръскалките са ясни, но въобще не съм гледал там ли са. Малко бързах да събера кошника, че да освободя подемника. Уредите са от алиекспрес и пристигнаха за около 3 седмици. Цената беше нещо от порядъка на 45-50 лева бройката. Съвсем скоро ще извадя мотора и ще го отворя за ремонт, ако не не трябва да се шлайфат цилиндрите ще го оправя.

[DogForLife]

Може да си нямам налягане на маслото, но табло с Фис ще има :D. Взех едно табло и ръчка с номер 4D0 953 503B която обаче не става при мен. Някой да му се намира ръчка със следният номер 8D9 953 503 C ?

Редактирано 15 Март 2017 от DogForLife

[DogForLife]

Вече и аз съм гъзар! Сега лампата за маслото няма да ми свети, а ще ми се дисплейва (или поне част от нея). Проблема с лоста го реших, като си изкормих моя и му налях съдържанието от другия. Загубих единствено пръскалката на задния джам, но тя така или иначе пръска някъде в багажника. Остава да оправя дисплея да работи на 100%, но това ще е по натам, че масленото налягане чука на вратата/картера .

 

п.п. За хората които нямат буксата за фис-а, буксичките от фронт панела на PC кутия вършат чудесна работа.

 

 

 

Редактирано 16 Март 2017 от DogForLife

[DogForLife]

Успях с притискане на лентовият кабел да постигна не лош резултат и мисля да не го пипам повече.