zzle Публикувано 26 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 26 Януари 2019 Здравейте, колата е А4 б7 2.0 тфси 2006, при студен двигател няма проблем, но като загрее се чува странно тракане отляво (поне аз от там го чувам) което изчезва след 1500 оборота, бях при майстор но и той не можа да определи от къде е, само каза че не е верига. Моля за мнения Благодаря Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 26 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 26 Януари 2019 Ето и видео Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 26 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 26 Януари 2019 Без стетоскоп е почти невъжможно да се разбере точно от къде идва определен звук при работещ двигател. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 26 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 26 Януари 2019 Буксата на този соленоид клапан е счупена и незнам дали работи, може ли да е от него ако евентуално не работи ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raziell Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 (Редактирано) Не мога да видя видеото ,но най-вероятно си за верига и обтегач.Веригата се сменя задължително след около 150-160к км.Повечето "майстори" искат да чуят типичен звук на разхлабена верига ,но реално е тропане след като маслото загрее и няма плътност особено с 5w30. Редактирано 27 Януари 2019 от Raziell Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 (Редактирано) Видеото не се вижда защото няма такова и не се знае какво точно трака даже и да имаше - възможностите са много. Ако трака веригата се сменя само обтегачa. Веригата се сменя само ако е работила много дълго време със строшен обтегач и се е разтегнала. Изобщо не се сменя задължжително на 150-160 хил. км. - само ако е разтегната. Да ли е разтегната или не се разбира по специална процедура, след като се отвори и се постави в точно определена позиция. Редактирано 27 Януари 2019 от CVT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raziell Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 (Редактирано) Веригата не се разтяга само от строшен обтегач,а и от лонг лайф интервалите ! Също така дали колата е ползвана в градски условия с повече стартове.Даже има случай да се сменят на по малко км. Редактирано 27 Януари 2019 от Raziell Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Съгласен съм, но строшен или блокирал обтегач я разтяга доста по-бързо. Иначе би трябвало да изкара поне 300 хил. км. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
GRUEL Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Веригата не е ли 100-ина лева, че чак такова мислене да се сменя или не?!? Sent from my XT1585 using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 27 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Не е проблем да я сменя, само че не е ли добре да знам дали е от там проблема. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Сложи едно клипче поне. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 27 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 (Редактирано) Редактирано 27 Януари 2019 от zzle Грешка Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Мдаа, мисля че е от веригата/обтегача. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 27 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Днес извадих клапана за масло който е отзад на вала, счупена му е буксата но мисля че работи( ще го сменя така или иначе), също така проверих и водача на помпата за високо налягане( изглежда добре), направо съм в шах. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Raziell Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 За верига си и си сложи кора под двигателя Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 (Редактирано) Моята и тя си трака, не знам дали повече или по-малко. Това тракане ми направи впечатление още преди 7 години когато колата ми беше на около 50 хил. км. Още тогава си казах: майната ѝ, да си трака! Сега е на почти 190 хил. и не е по-силно или по-слабо. През всичките тези години не съм срещал някакви негативни ефекти. Чува се и когато е студена. но е малко по-слабо. Слагам две клипчета за сравнение. Микрофона на телефона реже ниските честоти и тракането на клипчетата се чува по-силно отколко реално е. Първото е на студен двигател (токущо запалена при температура в гаража около 12 градуса): Второто е вече на загрял двигател след около час каране: Редактирано 27 Януари 2019 от CVT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 27 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Май ще последвам твоя пример, ще я покарам така пък ще видим какво ще стане. Благодаря за помощта Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 27 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 27 Януари 2019 Колега, само да сме на ясно че не те съветвам да го оправиш или да го оставиш - просто споделям какво е положението при мен. И при мен може да има негативен ефект който още не се е появил. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
pampo Публикувано 28 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 Колега, смени си веригата и обтегача ако не знаеш кога са сменяни. После си карай така... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DimitarBT Публикувано 28 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 (Редактирано) И аз съм за верига с обтегач. Правил съм я тази процедура сам, защото великите майстори ми казваха, че тази верига не се сменяла . И един съвет. Не се мъчи да развиваш болта на всмукателния вал, защото ще превърти. Махай направо валовете, ще ти е по-лесно. Ако случайно решиш да се пробваш с този болт, пиши.....имам скоби за фиксиране на валовете.... За повече информация пиши в гоогле "говноболт" и ще ти излезе доста информация И още един съвет....сменяй и верига и обтегач.....По спомен частите излязоха някъде около 300лв.....с гарнитури и всичко останало. Редактирано 28 Януари 2019 от DimitarBT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 28 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 (Редактирано) При мен главната причина че не съм направил тази процедура толкова години вече е че видях колко е рискована ако не попаднеш на добър майстор, затова реших да я направя сам, но все не ми остава време. Ако превърти този болт е голяма беля! На всяка цена трябва да се направи със скобата. Ако се развива болта след това трябва да се сложи нов и още няколко много важни тънкости. Слуайно да имаш клипче как става с махане на валовете? 34 minutes ago, pampo said: Колега, смени си веригата и обтегача ако не знаеш кога са сменяни. После си карай така... Знам кога са сменяни - никога. Първи собственик съм. Редактирано 28 Януари 2019 от CVT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DimitarBT Публикувано 28 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 (Редактирано) Задължително нов болт, но развиването му е голям филм.....Стяга се със 125 Nm.......почти винаги превърта. За това е по-добре да се махнат валовете. И друго...тези мотори по принцип си работят малко по-твърдо.....все едно трака нещо....ама то нищо не трака Така наречения тих дизел. Всичко идва от високото налягане в горивната система. И още нещо..... ако случайно решиш да правиш този ремонт....това са ти частите по ОЕМ номера 06D103121B 06F109217A 06D109229B 06D145117 N10196303 06D 109 281 D 06E127248 06F 103 483 D Elring 461.680 06B103113C Редактирано 28 Януари 2019 от DimitarBT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
CVT Публикувано 28 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 Благодаря, колега! Да, шумни са си. Даже бях намерил една тема в Аудизин където един пич прави тази процедура с клипчета в Тубата преди и след ремонта и после го питат: ама сигурен ли си че това е след ремонта? Ето линка и клипчетата: цък! Това е неговото клипче преди ремонта: Това е след ремонта: Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zzle Публикувано 28 Януари 2019 Автор Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 Преди 1 час, DimitarBT написа: Задължително нов болт, но развиването му е голям филм.....Стяга се със 125 Nm.......почти винаги превърта. За това е по-добре да се махнат валовете. Превърта на стягане или развиване ? Ако си взема скоба и нов болт (намерих оригинален по vag номер) пак ли има опасност да превърти ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DimitarBT Публикувано 28 Януари 2019 Доклад Share Публикувано 28 Януари 2019 (Редактирано) На развиване колега. Не превърта резбата, а профила на самия ключ в главата на болта, понеже са го стягали душманската е тва е "говноболта" Скоба не взимай....като искаш скоба аз ще ти изпратя.....ама пак ти казвам.....по-добрия вариант е да махнеш валовете. И има и друго...този ремонт е предвиден да се прави на свален двигател, защото ако колата е quattro, всичко това се пада в задния край на коша. Малко като гинеколожка работа е....като да сменяш накладки през ауспуха Редактирано 28 Януари 2019 от DimitarBT Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване