Качество на спирачните дискове

[eskalibur_74]

Здравейте!

Имам А4 от 1998г и бях сложил спирачни дискове преди 5 години Феби предни и задни. И какво ми е разочарованието, когато тази година забелязах ,че са много корозирали и съответно износват накладките много по бързо. В сайтовете за авточасти се предлагат от различни фирми и на различни цени такива дискове, но не зная кои са най-добрите и без проблемни. Ако може да помогнете при избора на дискове,които са по устойчиви на атмосферни влияния и по издръжливи при работа.

[ole]

Гледай от АТЕ нагоре като цена.

Sent from my Galaxy S10 using Tapatalk

[KCV]

Земай Textar и нема сбъркаш.

[Passi]

Е какви да са тия дискове за 5 години като са се нагряли и изстинала 50000пъти.Иначе преди десетина дни сложих АТЕ.

Edited August 9, 2019 by Passi

[NIKO]

Ааа, народната Мъдрост казва, че спирачният диск ТРЯБВА да издържи и изглежда като нов, МИНИМУМ десет години!!!

Автора, на фона на дискове по 50-60-70 леа, сменяй по комплект на сезон и винаги ще са ти лъскави!

 

 

[eskalibur_74]

Браво бе Niko ,много умно .Прави и ти така, дано наспориш.

[loshdancho]

Он е наспорил отдавна, за туй и не пита... От че му насипят веднага и достатъчно.

П.П. тия дискове ги мини на струг да им махне ръждата, ако наистина има живот в тях, ше карат.

Ама силно се съмняяам

[mshbul]

Да не са криви е важно.

Ако са ръждиви, където ги търкат накладките нещо не е в ред.

[OvivO]

чисто нови дискове за 5 години на нищо станаха викаш

нормално е да ръждясват, където трие накладката, ако колата не се кара. Нормално е и да са ръждиви, където не трие накладката, особено след толкова години.

[eskalibur_74]

Питам ,защото гледам по други автомобили дисковете им са хубави и лъскави, нямат грам ръжда ,та си викам да не съм намерил някакви от кофти стомана, която бързо да се окисляването и ръждясва, затова и питам тук за качествена марка.

[CVT]

Много рядко ли караш колата? Сложи една снимка да видим за какво става дума. 

 

Edited August 10, 2019 by CVT

[eskalibur_74]

Не я карам рядко, но според мен стоманата им е някаква, която се окислява лесно. Аз затова търся марки, които са по устойчиви.

[OvivO]

каквито и да вземеш след 5 години няма да са много по-различни

[CVT]

До колкото знам в повечето случаи дисковете се правят от чугун, а не от стомана заради по-високия коефициент на триене. При по-скъпите е различно, има даже и от неръждаема стомана, ама там идеята е повече за да лъщят на фона на червените апарати, отколкото да спират по-добре.

 

Edited August 10, 2019 by CVT

[loshdancho]

Преди 9 часа, CVT написа:

До колкото знам в повечето случаи дисковете се правят от чугун, а не от стомана заради по-високия коефициент на триене.

 не знаеш.

Има много добри термични показатели и свойства, това е основната причина.

[nickgaidarov]

Дапчо, да не би да искаш да кажеш, че чугунът е термически по-устойчив от стоманата?

[loshdancho]

а какво разбираш под  "по-устойчив"

заради топлопроводимостта му,  топлината се разпределя равномерно, поради това  не се пука  и криви. Може да се нагрее до червено  след което да изстине без това да доведе до закаляване и промяна в размерите, твърдостта му е достатъчна и пластичността малка(даже никаква).

Всичките тия качества и свойства го правят идеален за спирачни дискове.

Edited August 10, 2019 by loshdancho

[nickgaidarov]

При спирачните дискове е характерно бързото им загряване и охлаждане. Стоманата е по-устойчива от чугуна в това отношение и поради това именно при чугунените дискове много по-често се забелязва изкривяване, напукване и др.

Ето защо стоманата е по-добрият материал за спирачни дискове от чугуна. Разбира се, още по-добри са керамичните дискове, но са скъпички.

3 minutes ago, NIKO said:

Я, пешке, кукло, кАжи сега да видим, чугуна за какво се ползва и какви му са физико/химико/механичните характеристики. Скъпа, а ти колко вида чугун си чувала, че има? М? 

НИКО, ако имаше добро държане, щях да ти скицирам желязо-въглеродната диаграма и да ти обясня не само какви видове чугун има, но и стомани. Ама на ЧУГУНЕНА глава какво да обяснявам и аз не знам...

[loshdancho]

бахахаха рече и отсече...

викаш не изметват тия стоманените...и не стават на кашкавал като са червени...бахахаха Гайда пак ли ще изнасяш лекция с несподелена информация къде само ти си я знаеш.

П.П. и тия турбините...се от чугун им правят топлата част....тъпи ли са, та не са те питали - да я пилнат от стомана що е по-лесна за обработка, даже и заварки мое си прави после секи.

За генерацийте и там ве дева, що тия стоманените се цепят като модни дънки на женски гъз, а молим ти се кажи. Що тия оригиналните сичките са чугунени???.

Гайда скрий се молим ти се...

Edited August 10, 2019 by loshdancho

[nickgaidarov]

22 minutes ago, loshdancho said:

бахахаха рече и отсече...

викаш не изметват тия стоманените...и не стават на кашкавал като са червени...бахахаха Гайда пак ли ще изнасяш лекция с несподелена информация къде само ти си я знаеш.

П.П. и тия турбините...се от чугун им правят топлата част....тъпи ли са, та не са те питали - да я пилнат от стомана що е по-лесна за обработка, даже и заварки мое си прави после секи.

За генерацийте и там ве дева, що тия стоманените се цепят като модни дънки на женски гъз, а молим ти се кажи. Що тия оригиналните сичките са чугунени???.

Гайда скрий се молим ти се...

Дапчо, Дапчо - много си зле. Телата на турбините, а и на машините и съоръженията по принцип, се правят от чугун, защото чугунът гаси трептенията и вибрациите много по-добре от стоманата. А и те се загряват и охлаждат постепенно, а не рязко като спирачните дискове и т.н. Скоро четох в този форум от теб за якостта на болтовете и останах с впечатление, че имаш някаква техническа грамотност, но уви - било е единичен случай.

[loshdancho]

преди 20 минути, nickgaidarov написа:

Дапчо, Дапчо - много си зле. Телата на турбините, а и на машините и съоръженията по принцип, се правят от чугун, защото чугунът гаси трептенията и вибрациите много по-добре от стоманата. А и те се загряват и охлаждат постепенно, а не рязко като спирачните дискове и т.н. Скоро четох в този форум от теб за якостта на болтовете и останах с впечатление, че имаш някаква техническа грамотност, но уви - било е единичен случай.

Bahahaha.... турбината се загрявала постепенно... и чугуна и гасял вибрацийте...бахаха

Сааа ще кажеш че ги правят от едрозърнест сив чугун заради тая цел...турбина=струг. И двете се въртят искаш да кажеш.

Да парафразирам...щом се върти значи вибрира.

П.П. сигурно и за това правят дисковете от чугун...да не вибрират

Edited August 10, 2019 by loshdancho

[nickgaidarov]

🙂

По-евтините и нискокачествени спирачни дискове наистина са от чугун.

По-скъпите и по-качествени - от стомана.

А най-скъпите и най-качествени са керамичните.

[buzzi]

Според един човек,който поръчва части за голяма фирма,наличието на определено количество въглерод определя цената и качеството. Странен факт е че евтини дискове се кривят по рядко на коли с излят съпорт като голф шкода и тн. На Х 6 е задължително с високо съдържание на въглерод. Дисковете с покритие ръждясват в неработещата си част доста по малко от тези без такова. Избора на накладки е много важен и тук е дилемата,акебоно ате джурид за коли с излят съпорт е добър избор,за другите ате джурид трв....

За японките избора е един, ако има разбира се Ашика,евтино и надеждно,не знам как ги правят но няма една забележка до момента.

Power disk с керамични накладки е несъвместим според ате,така отговориха на клиент с много проблеми по спирането след смяна с такава комбинация.

[nickgaidarov]

45 minutes ago, buzzi said:

Според един човек,който поръчва части за голяма фирма,наличието на определено количество въглерод определя цената и качеството.

Това е точно така. Именно процентното съдържание на въглерод в желязо-въглеродната сплав определя разликата между чугуна и стоманата. Както и, разбира се, е много важно и за отделните видове стомани и чугуни.

Edited August 11, 2019 by nickgaidarov

[OvivO]

1 hour ago, buzzi said:

Power disk с керамични накладки е несъвместим според ате,така отговориха на клиент с много проблеми по спирането след смяна с такава комбинация.

ate powerdisk с ate ceramic серията накладки, но не изцяло керамични, а онези, които не цапат джантите? Тези ли имаш предвид.