DPF не регенерира

[Laptopz]

Здравейте колеги,

 

Има ли някаква причина стойностите на 104-ти канал да не се променят, освен софтуерно премахнат дпф? Моя е видимо задръстен и към момента това което виждам на 104-ти е :

104.1 - 0

104.2 - 15.1

104.3 - 15.1

104.4 - 5100

Тази нула на 104.1 ме стряска а и гледам мой стар пост от 2018 със същите данни. Датчика за диференциално при работна температура на празен ход е 10-15mbar/-6 mbar. При опит за принудителна регенерация плюе грешка, че не може да се свърже с модула.

Редактирано 17 Юни 2020 от Laptopz

[mshbul]

как разбра, че е задръстен?

Огледал ли си го за дупки?

 

дай на 102 и 103 какво излиза.

 

грешки има ли?

може да не е вред датчика за налягане и затова да не регенерира. Но не обяснява нулата на 104.1

Редактирано 17 Юни 2020 от mshbul

[Laptopz]

102.3 - около 14 при топла кола на празен ход

102.4 - -6

Грешки за дпф или някаква индикация за регенерация не съм виждал откакто колата е в мен.

Жената ми я върна преди седмица в авариен с грешка P0299 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached. Оттам логично предположих, че или актуатура е заминал или клапата на егр охладителя ще я търся в геометрията на турбината. След разглабяне едно по едно - ЕГР читав без почти никакъв нагар, охладителя клапата е там и няма луфт, турбината на стенд с читава геометрия и работещ актуатор. Не остава нищо друго освен дпф-а, още повече че отзад на тръбите като сложиш ръка духа едва едва.

 

Кофтито е, че въобще не мога да пусна регенерация принудително, а и тия стойности на 104-ти които не се променят за година две ме навяват на мисълта, че някой преди мен е правил нещо което не се прави точно и така 😂

[kgg.becks]

104.2 и 104.3 са все още в норма. Грешка за задръстен ДПФ няма да излезе при тези показатели. За да ти пусне регенерация на място изпълнил ли си всички условия? Трябва да изтриеш и грешките, които имаш при двигателя. Температура на масло, на охладителна течност, трябва да пуснеш няколко електроники да натоварят колата като климатик, фарове, подгрев на седалки и т.н.  Пълния списък е в рос-тек сайта. След като изпълниш условията чак тогава пускаш регенерация през Ваг ком. 

 

Огледай самия ДПФ под колата да не би да е премахван физически и софтуерно и това да са последните показатели на компютъра и за това да ти се струват еднакви от последния път. Незнам при софтуерно премахване какво точно се случва....тук има хоро които го правят могат да кажат. 

 

 

[mshbul]

Имам спомен да съм чел, че прави регенерация и по време и километри, даже и показанията да не са за регенерация.

Освен това дава, че е имало преди 5100км. Това число променя ли се?

 

103.1 дава дали се прави регенерация. 0.0 ли е?

 

При някои грешки на пуска регенерация, даже и да не са за дпф-а. Затова питах дали има. Не че ги знам по списък.

Редактирано 17 Юни 2020 от mshbul

[Laptopz]

Дпф-а физически си е на мястото, а стойностите на 104-ти съм сигурен, че не са се променили последната година-две. А и ми се струва, че на 104.1 е нереално да имаш нула освен ако няма нулиране/адаптация за нов дпф в рамките на 1000-2000км.

При опитите да я пусна принудително условията са спазени въпреки, че за CDY* мотори рос-тех нямат точни упътвания и те я карат на налучкване. Базирайки се на техния съпорт процедурите са:

Регенерация на място: Engine Control Module->Security Access->27971->Basic Settings->226 - при мен почва да мига подгрева, но нито вдига обороти нито някаква друга индикация, че нещо се случва и след 10 секунди угасва.

Регенерация в движение която се включва при работещ мотор и условията спазени: Engine Control Module->Security Access->12233->Long adp->13 ch->нулата сменям към едно и казва че няма връзка с модула.

 

 

[den4cho]

Имаш пасивна регенерация по време на движение без ти да разбираш, че я прави. Няма никакъв сигнал или уведомление.

Имаш активна когато светне лампата за дпф на таблото и трябва да даваш газ.

И сервизна, която в твоя случай мисля, че не е на място а се инициализира с код през vcda и се прави в движение.

При 3те случая показанията за изминати км след последна регенерация се нулират (ако е извършена успешно де).

[Laptopz]

@mshbul на 103.1 нямам спомен,че вече не съм при колата, ама за последната преди 5100 и ash measured и ash calculated съм сигурен, че не се променят.Иначе грешки като цяло няма освен за сензора за налягането в климатика който от време на време решава, че има някакви разлики.

[kpematop]

Отдавна ти е махнат дпф-а. Няма как да пуснеш регенерация. Някой те е спасил от мъките.

[Guest 160ka40]

Ама той казва, че видимо му е задръстен, сигурно го е свалял.

[Laptopz]

@kpematop като бях при тебе що не каза че е налят софт от кола без дпф да ме спасиш още тогава?

[kpematop]

кога си идвал?

[Laptopz]

@kpematop масло на кутията сменяхме, фис-а и кутията дигнахме и ръчкахме (ти) а3-ката на малкия до тех-ко за ремък че моя беше на три писти.

[kpematop]

О това беше отдавна...не си спомням

 

[Laptopz]

Сега гледам още тогава си ми казал, че дпф-а е угасен ама кой да слуша...😬😬😬

Чак се чудя как е вървяла толкова време преди да умре

[mshbul]

Да нямаш предвид, че е спрян софтуерно, а фгизически е там?

[Laptopz]

Да. И имам доста километри навъртяни така. Ще го смъквам по късно да видя дали е останало нещо от него.

[kpematop]

Може да има отвори пробити с бургия, може и да е изтърбушен с шиш и да няма заварки по него.

[Laptopz]

Дпф-а е механично здрав и може би ще подлежи на почистване. Остава Стефан да налее стоков софт и барем изкара още 100к км.

 

[ru6]

Около 2000км. карам до сега не е правила регенерация на ДПФ-а. През VCDS се вижда ,че датчиците преди и след филтъра работят. Последната регенерация е била преди 2903 км.

Нормално ли е soot mass calculated да е 30,65 g. и  soot mass measured да е 30,65 g. т.е. да са еднакви?

difference pressure е 69 hPa.

[mshbul]

Много е, под 20 трябва да прави регенерация. Нещо друго пречи. То е предвидено и на определни км да прави независимо от датчиците.

Виж дали има грешки, някои спират регенерацията.

 

По принцип имат разлика 2-те, ако постоянно са ти еднакви не е нормално, нещо не е наред.

 

Налягането мени ли се? това 69 на празен ход ли е? Ако да, е страшно много, трябва да е 0-15-20 най-много преди регенерация.

Виж каква темп дава на дпф-а - без тая температура не знам дали ще регенерира.

[OvivO]

@ru6: най-вероятно датчик налягане е скапан, проследи живите данни

[ru6]

Двигателя няма грешки - А4 Б8 2.0 TDI caga. Данните са на незагрял двигател. При подаване на газ се променя налягането.

Това са показанията и се променят температурата и налягането при подаване на газ....

 

Редактирано 14 Октомври 2020 от ru6

[kpematop]

Ти си купил колата със спрян филтър, но не изтърбушен

[ru6]

преди 8 минути, kpematop написа:

Ти си купил колата със спрян филтър, но не изтърбушен

..по кои показания личи..