разход на масло

[P_PETKOV]

Longlife съчетан с нашите "топ" пътища, горива и за десерт "мега гига извънземното" ОЕМ/Оригинално/VAG/Aуди масло се получава една прекрасна комбинация носеща бонуси за всички по веригата с изключение на клиента.

 

Цялата история с longlife интервалите е базирана на ексел и кажи реч никаква инжинерна мисъл и те така наздраве на печелившите

[audi+]

Ето един пример как маслото се е предало на 3 000  км.      https://youtu.be/tGd3KyspZ1E

 

[V I P E R]

В крайна сметка някой има ли линк към тест, където сравняват лонглайф с обикновена смяна през 10-15к км?

Чета доста негативни мнения в мрежата, но освен няколко видеа на руски, не намерих истински тест и сравнение.

Някои нови ВАГ са с гаранция 150к км и лонглайф обслужване, не знам защо производителят би рискувал да стопи мотора.

[audi+]

Моторите са стопени още при самото им проектиране.

[V I P E R]

Ясно е, че не са правени да издържат 2 милиона километра, но то не е и необходимо.

[audi+]

Идеята е след изтичане на гаранцията потребителя да се насочи към новия модел.

[P_PETKOV]

Преди 3 часа, V I P E R написа:

Някои нови ВАГ са с гаранция 150к км и лонглайф обслужване, не знам защо производителят би рискувал да стопи мотора.

 

Образно казано тоя риск са го сметнали в ексела

От друга страна обслужването често е включено в цената като пакет ... след това мисля е ясно и на малките деца, че трудът в Немско е едни други пари и т.н.

Накратно нищо случайно няма, ся че на некоя друга кола ще и сгъне мотора чудо голямо за VAG важното е накрая да са на плюс.

 

Тестове със сигурност има, oil-club.de и oil-club.ru са дорби отправни точки на който му се рови.

Oтделно има доста тестове от които е видно, че VAG маслото дори след 10хил км е за кофата ... тъй, че тия 30хил са 100% пунта мара да не говорим за новите 0w20 масла и т.н. еко шитни.

Редактирано 29 Април 2021 от P_PETKOV

[robobug]

Преди време в audi.co.uk бяха дали доста подробно при какви условия трябва да се кара колата, за да се използва лонглайф програма.

Някъде съм ги цитирал, но по спомен:

до 2 години, дълги преходи с постоянна (ниска) скорост, качествени горива, чист въздух (не прахоляците в БГ)...нови автомобили (на малко км)....и качествено масло. ВАГ маслото 0/30 е  по-добро.....и по-скъпо.....

 

Нищо лошо няма в лонглайф програмата, когато се използва с мисъл.....но аз в БГ не виждам такива условия.

Руснаците много залагат на моточасовете (което е много по-точно от километрите), но пък истинските моточасове не съвпадат с астрономическите.

За едно тънко масло е достатъчно 5 минути да работи на 130-150 градуса (температурата в горещите точки е и повече).....пък после нека се кара 30к км с 2000 оборота.....маслото вече е направило белята.

 

[allessandro]

@P_PETKOV ти с какво масло караш?

[P_PETKOV]

Виж тази тема и познай спирам да обеснявам, че някой мега гига експерт пак ще почне да драска безумия.

 

Преди 1 час, robobug написа:

ВАГ маслото 0/30 е  по-добро.....и по-скъпо....

А да ве особенно от както Лукойл им го правят. От технологична гледна точка 0w30 трябва да е по-стабилно от 5w30 aма ходи им хвани спатиите какво баш има в тубата шел кастрол лукоил и кой баш ... има една таблица с партномера и предполагаемия производител на масла.

 

Относно 0w30 от Лукой: Measured NOACK for this oil 10.3% нещо което красноречиво говори, че иде реч за доста хикрекинг (е има малко PAO и естери най-вероятно ама просто няма как да го миксират, че да отговаря на 0w30)  или иначе казано цената е като за пълна синтетика, a съдържанието в тубата не e баш това за което се очаква.

 

Личното ми мнение е, че който си държи на колата колкото по-рано спре да сипва от маргарина на VAG толкова по-добре. Ся за тези дето с гаранционни коли ... пак си има варинати.

 

За тия които имат капацитет мисля е пределно ясно, че VAG масла НЕ произвеждат, а поръчват (дори и на лукойл) или иначе казано пак се намесва ексела в цялата схема.

 

п.с. Интересното е, че до колкото съм чел (може и да греша) в Америка можеш да си сипваш каквото си масло решиш дори на кола в гаранция стига да отговаря на нормите от съпответния автомобилен производител.

Редактирано 30 Април 2021 от P_PETKOV

[moto_fan]

Ма тук вече си в грешка ПеткоФфф😁

И тук може на гаранционна кола да се сипва всичко отговарящо на спецификациите  на ваг 

...за пример ние наливаме само Aral ✌

[P_PETKOV]

По-добре, че е така, имаш ли идея дали това важи и за Бг ?

 

Всъщност имаш ли идея каква е схемата дилъра ли си решава какво да налива или може и по желание на клиента да се налее нещо от листа с одобрените масла.

Ето един лист макар и малко стар.

Редактирано 30 Април 2021 от P_PETKOV

[moto_fan]

Би трябвало да може квото иска клиента, стига да отговаря на нормите.

Има хора които си носят маслото ,Дали обаче колите са гаранционни не съм обръщал внимание.  

[robobug]

2 hours ago, P_PETKOV said:

А да ве особенно от както Лукойл им го правят.

Силно се надявам, това да не излиза на европейския пазар.

До миналата година маслото беше Шел.

[P_PETKOV]

Едва ли някой може да каже какво баш има в сивата туба без да се прави тест.

Отделно ходи разбери за кой пазар кой реално е производителя.

Редактирано 30 Април 2021 от P_PETKOV

[moto_fan]

Е сега говорих с един приемчик от нашите и от казА, че нема грижи и може всеки да носи квото си сака ,стига де е в неотваряна туба и да отговаря на Freigabe то. Нема отпадане на гаранция или подобни 😀

@P_PETKOV яла ве гълъП😀 

[P_PETKOV]

Емм значи остава това да може и в Бг и всичко е точно

[V I P E R]

22 hours ago, P_PETKOV said:

Образно казано тоя риск са го сметнали в ексела

Накратно нищо случайно няма, ся че на некоя друга кола ще и сгъне мотора чудо голямо за VAG важното е накрая да са на плюс.

 

Тестове със сигурност има, oil-club.de и oil-club.ru са дорби отправни точки на който му се рови.

Има логика.

 

Поразрових се в тия форуми, само че с моето ресторантско ниво немски и никакъв руски е трудно дори с гугъл транслейт.

Прочетох част от темата, която си постнал, намерих и търсачката на Равенол. Там ми излизат две масла - VMP и SMP. Доколкото разбирам VMP е fully synthetic, т.е. по-доброто.

Същото го пишат подходящо за каране до 2г или 50k (!) километра, това означава ли, че мога да си ползвам LongLife сметалото в MMI?

Редактирано 30 Април 2021 от V I P E R

[robobug]

Няколко факта за Ravenol VMP:

има стандарт "AUDI MOTORSPORT V31 748 026"

HTHS 3.7 (това за масло 5в30)

изпаряемост 7.2

изключително чисто - 0.7% пепел, при ТБН над 7

вискозитет при 100градуса - над 12 mm2/s

според руски източници - заводското масло за RS3 и R8.

[P_PETKOV]

Определено има много добри параметри за масло отговарящо на 504/507 стандарта и разбира се присъстващо в списъка на Ауди с одобрени масла.

Може би малко по-висок TBN щеше да е добре дошъл (или поне така мисля), но ако се сменя до към 10хил. км няма да е драма.

 

За HTHS 3.7 няма какво да говорим (има 5w40 масла с по-ниски стойности) отделно масовките от рода на мотул кастрол репсол и т.н. дори нямат обявени точни данни ... а VAG маслата няма обявени абсолютно никакви параметри.

 

Ако някой се чуди за чий аджеба е важен тоя HTHS ами най-лаишки обяснено това е способността на маслото да поддържа стабилен маслен филм при биелните лагери като измерването се прави при 150 градуса. Може и да не съм 100% точен в обяснението, но в общи линии е това.

 

[МИТАКА1654]

А какво ще кажете за Ravenol VSW 0W30 сравнено с  VMP и SMP?

Редактирано 1 Май 2021 от МИТАКА1654

[V I P E R]

3 hours ago, robobug said:

Няколко факта за Ravenol VMP:

...

Иска ми се да ми говореха нещо тия числа, но съм неук по темата

 

2 hours ago, P_PETKOV said:

Определено има много добри параметри за масло отговарящо на 504/507 стандарта и разбира се присъстващо в списъка на Ауди с одобрени масла.

Може би малко по-висок TBN щеше да е добре дошъл (или поне така мисля), но ако се сменя до към 10хил. км няма да е драма.

Понеже, както писах, съм неук, искам да задам въпрос като за такъв - има ли по-добро масло, отговарящо на 504/507 стандарта? Примерно да изкарва поне 15к км? Не ми е за парите, просто цялата процедура по оставянето на колата в сервиза ми е досадна.

[P_PETKOV]

Бах го има сервизи отиваш сменят ти масло филтри за норматив вземаш го колата и газ. Миии въпросното VMP със сигурност ще е по-добро състояние от VAG маслото. Особенно щом иде реч за предимно извънградско и спокойно шофиране едва ли ще има драми ако се сменя на 15 хил. 

 

За 100% категоричност дали дадено масло е ок след 10хил. км си трябва анализ. Без значение дали иде за ОЕМ моем или каквото и да е друго. 

[V I P E R]

Предпочитам да го сменям в Порше, не защото са големи разбирачи, а защото ми дават някаква мобилна гаранция, вкл. за чужбина.

Mерси за съветите, може би ще пробвам VMP.

 

[P_PETKOV]

От тази гледна точка е оправдано.