Проблем с дюзи

[Nanyo]

Колеги имам проблем с дюзите. 

При запалване изкъдява за малко, след като започне да загрява започва да къди. На ниски обороти къди. Един бял дим. С диагностика може ли да се разбере коя дюза е за смяна. И по добре да се рециклират или да се закупят нови. Колата е ауди а6 3.0 дизел куатро 225 коня. 

 

Редактирано 27 Април 2021 от Nanyo

[kpematop]

1800лв са нови дюзи, ако ще я караш купи си такива.

[mili 75]

Всички заедно е най-добре да се сменят, или нови или рециклирани по Бош.

 

[Nanyo]

Не трябва да се сменят само тези които са дефектирали. Не е добре да се сменят две или три примерно. 

Редактирано 27 Април 2021 от VBI
Не цитирай предходно мнение, ползвай бутона "@"!

[mili 75]

Ами зависи какво мислиш да правиш. Ако мислиш да я караш по-дълго време, сменяш всички. Ако мислиш само да я закрепиш, може и поотделно, но трябва да ги свалиш и да ги провериш на стенд, за да се види кои са проблемните.

 

[Nanyo]

@mili 75 С диагностика не става ли. Само с стенд ли се диагностицират. 

@Nanyo А защо рециклирани по Бош. Трябва дюзите да са Бош или има  стандартна схема за рециклиране Бош. 

Редактирано 27 Април 2021 от Nanyo

[mili 75]

Може с диагностика, на канали от 72 до 77, гледаш кои са с най-големи минуси, но практиката показва, че може да имаш нормални стойности и пак да пикаят дюзите и да пуши. Затова трябва да се свалят и да се надуят, да се види какво правят под налягане.

[Cikata]

Аз рециклирах 4 от 6 дюзипри доайена от форума (по негова препоръка след прегледа им) и 30К км по късно нямам забележки и си карам и паля без пушеци  а преди зад мен не се седеше 🤣🤣🤣

[Nanyo]

@Cikata @mili 75

При мен е също доста не приятно. 

А това рециклиране къде го направи. 

Гледах в ю туб рециклиране не е толкова сложно. Продават ли части за рециклиране тук в България. 

[royce]

15 minutes ago, Nanyo said:

... Гледах в ю туб рециклиране не е толкова сложно. ...

 

А стенд случайно да имаш, за да разбереш какво си направил? А ноу-хау?

Това си е специфична работа, не е като да видиш в ютюб как да си смениш въздушния филтър ...

[Cikata]

Преди 6 часа, Nanyo написа:

@Cikata @mili 75

При мен е също доста не приятно. 

А това рециклиране къде го направи. 

Гледах в ю туб рециклиране не е толкова сложно. Продават ли части за рециклиране тук в България. 

При Petarik от форума  имаше добри отзиви за него и реших да му се доверя. За сега нямам оплаквания и за това го препоръчвам и на приятели и колеги с други марки (вече двама минаха по този път и също са доволни). Моето мнение е: ако имаш пари взимай нови Бош и приключваш..ако нямаш пари или жена ти мрънка прекалено много - тогава сваляне, стенд, рециклиране и газ!

[Nanyo]

@Cikata Нови ми предлагат на 280 лева с отстъпка. За този човек четох във форума, няма негативни коментари. Каква е цената за рециклиране на една дюза. 

[mili 75]

Аз ако съм на тебе си взимам нови дюзи, щом са поевтинели толкова. Може и не на един път, взимаш примерно три сега, сменяваш тези с най-големите минусови корекции. И след време останалите три. За рециклирането сменяват разпръсквача, но пиезо елемента не се пипа за тези пари и на практика това не може да се каже, че е нова дюза. Зависи какви пари ти се дават, това си е твое решение.

Редактирано 28 Април 2021 от mili 75

[Nanyo]

@mili 75 Аз също това мисля, сменям ги по две без стендове и проби.

@Nanyo Вчера ги гледах едната показваше -80, предполагам, че това няма да ме подведе от коя дюза да започна смяната. 

[mili 75]

Да, и аз така направих, особено ако можеш да си ги смениш сам. Щото всяка проба, стенд си е сваляне качване, пари за труд и диагностика. А пък те няма как да са много читави на тези километри. Само виж да почнеш от най-големите минуси, да спре да ти пуши и да не стопиш някое бутало докато ги изредиш всичките.

[zdrash]

Аз сложих 6 нови Bosch за 2200лв.

Разхода на магистрала със 130-140км/ч падна от 7.9 на 6.5 л/100км.

И шестте ми бяха на +.

Не бих рециклирал дюзи.

Успех!

[mili 75]

преди 14 минути, Nanyo написа:

@mili 75 Аз също това мисля, сменям ги по две без стендове и проби.

@Nanyo Вчера ги гледах едната показваше -80, предполагам, че това няма да ме подведе от коя дюза да започна смяната. 

Тая е задължителна, и другата която е по-зле след нея. Има и кодиране после, виж там прочети, че съм забравил как беше на новата дюза е кода горе на черната пластмаса.

[Nanyo]

@mili 75 Поръчах две Бош, майстор ще ги прави. Ако ги сменям сам се притеснявам ще мога ли да ги кодира. 

Може ли указания за кодирането как става. 

[mili 75]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/3.0l_V6_TDI_(BKS/BMK/BUN)#Injector_Quantity_Adjustment_.28IMA.29_and_Injector_Voltage_Adjustment_.28ISA.29

Ето това изнамерих, предполагам имаш кабел с VCDS. Като кодираш дюзата с новия код, трябва на съответния канал от 72-76 да ти даде нули и при трите налягания. Джамбазите така нулират стойностите, за да си мислиш при продажбата, че всичко е точно. Ако ги сменяваш сам, само гледай да не изпуснеш двете гайки за ключе 10, които държат дюзата в главата, че става голям филм. Иначе няма нищо сложно, ама ако не си сигурен по-добре на майстор. Кодирането можеш и сам.

 

 

Редактирано 28 Април 2021 от mili 75

[Nanyo]

@mili 75 Благодаря. 

[mshbul]

какъв е тоя разход 6.5, тук е 3.0 темата, не за 2.0

[Marian_Georgiev]

 

преди 46 минути, mshbul написа:

какъв е тоя разход 6.5, тук е 3.0 темата, не за 2.0

 

Надали има и 2-ка, която със 130...140 по магистрала дава 6,5 .

[zdrash]

Пасата ми харчеше под 5.5л / 100км с тази скорост. 1.9 AFN мотор, ръчка, на предно.

Със 110км/ч към 4.1-4.2л/ 100км.

Дюзите след 150-200к си пускат не баш както трябва. Рециклажа на нашите е пунта мара. 

За 233 коньовия автомат от Ауди дават 6.6л/100км извън градско. Ще припомня че там няма ограничения на скоростта на повечето аутобани.

От ADAC са измерили 7.0л/ 100км.

Редактирано 28 Април 2021 от zdrash

[mili 75]

По Подбалканския със 90-100 и спазване на ограниченията по селата съм влизал и с 5,8 в Бургас по борд, реално обаче не мога да кажа дали е 100 процента вярно.

[Marian_Georgiev]

Основния проблем за амортизацията на дюзите, в условие на не толкова добри горива, според мен е качеството на горивния филтър, и възможността му да филтрира (да не пропуска) частици над определени нано метри. .А надерат ли се веднъж дюзите - оправията е само една!