Пълна синтетика (0W50) за мотор AVG?

[daks]

Здравейте колеги! Пред дилема съм за това какво масло да почна да слагам на новата ми любовница с мотор AVG, който са оказа е наследник на AFN. Досегашният собственик не разбирайки много е сипвал пълна синтетика на Мобил, която обаче според мен е твърде тънка за този мотор. На таблото пише 135000 км., но съм убеден, че е на не по-малко от 235000. Съответно, не е ли доста вероятно да го похарчва, да подпушва и особено да не смазва добре през идващите жеги? Не мисля и че двигателя е кой знае колко по-съвременен или усложнен от нормалния си 1Z (а може и да не съм прав), та да го третирам като специален дизел и да му сипвам само свръх-масла. Предполагам е писано по темата, но аз не намерих нищо и за това искам да разбера мнението на колегите с опит (или знания) по въпроса. Мерси предварително!

[daks]

Току що ми препоръчаха от "Радиал" някаква разработка на Мотул специално за мотори на Ауди/Фолксваген наречена "Специфик-Фолксваген груп" 5W40 пълна синтетика, която покрива стандартите VW 505.00, 505.01 и 502.00. Някой чувал ли го е това и знае ли нещо за него???

[grizzly]

Екстра си е 0В50. Само цената не знам дали ще ти хареса.

[daks]

Екстра си е 0В50. Само цената не знам дали ще ти хареса.

ОК. А какво мислиш за това 5W40 на Мотул дето било специално за моторите на Фолксваген груп? За него пиша по-нагоре.

[SpeedyMan]

Карай с 0W50 докато не започне да го гори.. после мини на 5W50 и т.н.

[stani76]

Аз в момента съм с 0W40 и почна да свети лампата за налягане на маслото без то да е под минимума, така че следващото ще е с сигурно 5W40, само се чудя дали да е longlife или нормално, daks твойто какво е?

[SpeedyMan]

Абе слагай REPSOL 5W50 COMPETITION FASTER - СУПЕР Е!

Тва мотула е крушова чорба

[daks]

Аз в момента съм с 0W40 и почна да свети лампата за налягане на маслото без то да е под минимума, така че следващото ще е с сигурно 5W40, само се чудя дали да е longlife или нормално, daks твойто какво е?

Мойто си го наследих заедно с колата и е 0W50, но ми се струва, че леко го похарчва и подпушва на ниски обороти при студен старт. Марката е Мобил 1 Турбо-дизел. Мисля, че е по-добре да мина на 5W40.

[grizzly]

Толкова много интересни мнения има в тази тема че ме заболя главата. Отивам да се проветря.

[IVO]

Аз в момента съм с 0W40 и почна да свети лампата за налягане на маслото без то да е под минимума, така че следващото ще е с сигурно 5W40, само се чудя дали да е longlife или нормално, daks твойто какво е?

Добре де, може аз да съм ламер, но от това което съм чел разлика във вискозитета на 0W40 и 5W40 има само при ниски температури. И тя е минимална. Може и да не съм прав де

[daks]

Добре де, може аз да съм ламер, но от това което съм чел разлика във вискозитета на 0W40 и 5W40 има само при ниски температури. И тя е минимална. Може и да не съм прав де

Не знам, може и така да е. А тогава втората цифра 40 значи ли, че не е за баш яките жеги? И че като покараш 10 минути през Август с 160 и масълцето става на мин.вода? Или май трябва да си е W50? Някой наясно ли е?

[IVO]

Кви жеги бе бате? Имаш ли представа каква е работната температура на маслото. За кви жеги иде реч?

[btsekovski]

Втората цифра има отношение само при загрял мотор,а един нормално загрял и изправен двигател работи при една и съща теппература независимо от това колко е моментната температура навън.Така че те интересува само първата цифра от гледна точка на това през кой сезон караш колата.

[grizzly]

И това не е точно така. При загрят двигател температурата на маслото варира от 60 до 150 градуса.

В една тема съм обобщил много от нещата за маслата. Ако ви се чете - ЦЪК!

[stani76]

И това не е точно така. При загрят двигател температурата на маслото варира от 60 до 150 градуса.

В една тема съм обобщил много от нещата за маслата. Ако ви се чете - ЦЪК!

За тия 60 градуса сигурен ли си? Мисля си че няма как да падне температурата под тази на охлаждащата течност дори и маслен радиатор да имаш?

[grizzly]

Не съм ги мерил лично но така съм чувал. Маслото седи долу в картера където го духа въздуха. Ако не е натоварен двигателя и се движи достатъчно бързо може да падне температурата. Нали имате маслени термометри по колите бре? Аз си нямам. Гол теоретик.

Маслото минава през много различни части на колата и си променя температурата в широки граници. Не всички части на двигателя имат еднаква температура ако да е термостатиран.

[stani76]

Ми аз имах на предната кола, показваше 90, само като го настъпвах над 5 минути на магистралата отиваше на 130. Просто няма според мен начин маслото да е по-студено от самия двигател, а и според мен маслото точно около 100 градуса има най-добри смазочни качества.

[Lord of the Rings]

0W50 е много добро за Бг, стига да не ти го гори.

За тези които карат на газ и/или държат колите в по-високи обороти ще е препоръчително маслото да е ПОНЕ W50 още по-добре W60. Все пак за зимата 15W не е достатъчно особено за коли които нощуват на открито - като минимум трябва 10W.

За коли на газ по-добре е масло по-стабилно в по-голям температурен диапазон W50 или W60 защото газта изгаря при по-висока температура и по-бавно. Общо взето това не се отразява на маслото в двигателя, защото той си се охлажда, но маслото, което остава като филм по стените на цилиндрите освен че изгаря, се и разгражда. В разпадните продукти голям част са органични киселини, които хич не се понасят добре с металите. Та при по-температурно стабилното масло тези разпадни продукти са по-малко.... Това е всичко. Не е нещо особено, при това е теоретично. Количествена оценка колко са тези разпадни продукти и с колко намаляват не съм намерил.... Така че на практика ефекта може да се окаже повече психологически....

Аз все пак слагам 10W60.... Пробвах с 5W ама доста го гори....

[daks]

0W50 е много добро за Бг, стига да не ти го гори.

Аз все пак слагам 10W60.... Пробвах с 5W ама доста го гори....

От всичко казано дотук останах с впечатление,че гъстотата на маслата не е свързана с тези цифри около буквата W, а че те определят само температурните граници на маслото. Тогава излиза, че за лятото спокойно може да се ползва и 15W60, ако има изобщо такова. Е да, но как да определим тогава кое е по-гъсто и кое по-рядко масло? А и никой не можа да изрази мнение от онзи Мотул, за който питах 5W40, дето е специално за мотори на Фолксваген груп. Знае ли го някой и става ли с тия показатели за лятото?

[Lube]

накратко ако искаш хубаво масло сложи си 5х50 или 10х60(след като ти гори сегашното), обаче са солени...

Пробвай с 0х50, но ако ДВГе в перф. здраве тогава би следвало да не го гори, иначе другия вариант е маслото консуматив и доливане НОН стоп.

Това от мен!

[grizzly]

...останах с впечатление,че гъстотата на маслата не е свързана с тези цифри около буквата W...

Впечатленията са ти дълбоко погрешни.

Някъде нагоре пише ЦЪК

Ако имаш нерви да четеш де. Че в днешно време никой няма нерви. Само си дрънкат.

[daks]

накратко ако искаш хубаво масло сложи си 5х50 или 10х60(след като ти гори сегашното), обаче са солени...

А бе, май ще се окаже, че само съм си мислел, че го гори сегашното. Вече минах 1500 км. и маслото не е мръднало и с милиметър. Сигурно е рано още за изводи, но почвам да си мисля, че няма проблем с маслото.