Смяна на съединител на А4 1.9 TDI AFN

[Neotrace]

Здравейте колеги. Преди 2 дни след 1-2 старта с едно друго Ауди съединителя ми прегря и започна да буксува и пуши. Разсмърдя се на феродо доста гадно. Като изстина колата няма приплъзване, но предполагам, че вече е пътник и се приготвям психически и финансово за смяната му. Проверих в Unitrade и цената на ремонтния комплект /феродов, притискателен и лагер/ е 236 лева, след като върнеш стария. На едно друго място намерих на LUC за 230 лева, а на трето ми предложиха за 325 някъв, но не разбрах марката. Сега върпоса ми е следния....на кой да се спра и колко е горе долу нормалната цена за този комплект. Втория въпрос е колко струва само работата по смяната на съединителя и къде бихте ми препоръчали да извърша тази операция, така че да знам, че е свършена като хората. И последния въпрос е относно демферния маховик....консуматив ли е или се сменя само ако има проблем с него /какви са симптомите/. Цената му е умопомрачителна /1100 лв в Unitrade/....инак го намерих за 800, но при всички положения е доста скъп и силно се надявам моя да си е наред.

[shveda]

Колега,пиши лично на КОКО 100 С4,той ще ти издейства най доброто на добра цена.Иначе за смяната вземат м/у 80-120лв.За майстор виж в препоръчани сервизи!

[IVO]

Абе маховика чак консуматив не е, но след като си го оставил съединителя да приплъзва, не мисля че ще ти се размине. Дано не съм прав.

[Sag]

АМА АЗ ПАК ДА ПИТАМ

КЪДЕ ТОЧНО Е ТОЯ МАХОВИК НА АФН

Щото аз сменях съедините, минал през ебахти сагата заради едни последващи проблеми от смяната, е да ви кажа тоя демпферен маховик от хиляа лева е МИТ. Няма го в моята кола!!!

[Neotrace]

АМА АЗ ПАК ДА ПИТАМ

КЪДЕ ТОЧНО Е ТОЯ МАХОВИК НА АФН

Щото аз сменях съедините, минал през ебахти сагата заради едни последващи проблеми от смяната, е да ви кажа тоя демпферен маховик от хиляа лева е МИТ. Няма го в моята кола!!!

Ми не знам мит ли е или реалност....но в Unitrade за тоя двигател излиза този демферен маховик със солената цена. Иначе до онзи ден не ми е приплъзвал съединителя....в момента също не приплъзва, та дано ми се размине. Правих теста и с дръпнатата ръчна спирачка и потегляне на 3-та и колата гасне. Както и да е....ще го сменям съвсем скоро.

[SpeedyMan]

.........

Ако точката на отделяне на педала не се е вдигнала - имаш още съединител. По цени на AUTOHIT за смяна вземат 144 лв., за феродов диск ако върнеш стария феродов ти излиза 60-70 лв. в зависимост от модела. Около 50 лв е лагерчето. Притискателен диск едва ли ще се наложи да сменяш, но там цената е пак в зависимост от модела - 130 - 150 лв.

Редактирано 11 Март 2008 от vladi_di

[Батстанчо]

Вземи си Закс,все някой ще ти помогне в Софето да си намериш свестен.КОмплекта е около 400лв. по спомен,ако не ползваш никакв аотстъпка!Поздрави!

[Sag]

Може да излизат много неща, великият Жоро също каза че това и било на колата ми, ама не беше това.

Вие вярвайте в каквото искате, аз видях с очите си какво има вътре.

[Neotrace]

Ако точката на отделяне на педала не се е вдигнала - имаш още съединител. По цени на AUTOHIT за смяна вземат 144 лв., ....

Ами той педала си ми отделя високо от как съм я взел...ма четох че на повечето колеги с А4 е така. Иначе тая цена 144лв за труд актуална ли е, защото на 1-2 места вече ми обявиха цени от 180-200 лева и се чудя те ли не са в час или инфлацията си казва думата. Иначе съм решил и притискателния диск да сменя, дори да няма проблем с него.....тъй тъй ще се отваря там, не е кой знае колко скъп. А комплекта на Закс по-добър ли е от тоя на LUC, че да има такава разлика в цената?

Редактирано 11 Март 2008 от Neotrace

[SpeedyMan]

Ами аз питах за B4 преди 1 седмица. Но все пак не вярвам да има разлика и ако има да е драстична.

За AUTOHIT в Стара Загора става въпрос, това са официалните представители на VW и AUDI за региона, фирмения сервиз на VAG.

Ако искаш разпитай и ти. Аз се чудя дали да не си го сменя сам, така или иначе и на двете ми B4-ки е към края на ресурса си...

А на аудитата по принцип съединителите си отделят леко горе, съединителите се саморегулират, но при мене вече е доста горе ....

Колкото до LUK или SACHS - ами нямам идея, но преди съм карал с LUK и бях много доволен. Зависи вносителите кое качество са внесли

Между другото за дизел частите би трябвало да са по-скъпи, в горния коментар съм писал цени на частите за ABK мотор

Редактирано 11 Март 2008 от SpeedyMan

[bokouser]

И аз мисля, че между тия марки(а и по принцип) бих си взел SACHS. А официалния му вносител е "В&Д авто" http://www.vdauto.com/bg/about.php Но ако цената в Порше е близка, вземи го от там.

А иначе ,не на повечето а на всички аудита с тоя мотор(а може би и с другите) съединителя е по-висок от на другите коли. Затова, преди да го смениш, първо намери и пробвай същото ауди. Почти съм сигурен, че след смяната, ще останеш изненадан да разбереш, че съединителя ти няма никаква разлика (ако оплакването ти е само височината). Скоро така един приятел извади перфектен съединител. И то пак заради височината.

[Neotrace]

....... А иначе ,не на повечето а на всички аудита с тоя мотор(а може би и с другите) съединителя е по-висок от на другите коли. Затова, преди да го смениш, първо намери и пробвай същото ауди. Почти съм сигурен, че след смяната, ще останеш изненадан да разбереш, че съединителя ти няма никаква разлика (ако оплакването ти е само височината). Скоро така един приятел извади перфектен съединител. И то пак заради височината.

Е не! Не го сменям заради височината, а защото го запалих - буквално. Разсмърдя се на феродо, появи се пушек....колата не набираше на пълна газ. Абе въобще пътник е. Намерих си на LUK на добра цена и го платих вчера....остава да си намеря и читав майстор за смяната на прилична цена и съм готов

Редактирано 18 Март 2008 от Neotrace

[sweep]

Е не! Не го сменям заради височината, а защото го запалих - буквално. Разсмърдя се на феродо, появи се пушек....колата не набираше на пълна газ. Абе въобще пътник е. Намерих си на LUK на добра цена и го платих вчера....остава да си намеря и читав майстор за смяната на прилична цена и съм готов

Кач пара ти излезе ?

[Neotrace]

Ами 215 лева ми прибраха.

[manchorov]

колега сподели след смяната каква е разликата.

[vladi27]

Здравейте колеги. Преди 2 дни след 1-2 старта с едно друго Ауди съединителя ми прегря и започна да буксува и пуши. Разсмърдя се на феродо доста гадно. Като изстина колата няма приплъзване, но предполагам, че вече е пътник и се приготвям психически и финансово за смяната му. Проверих в Unitrade и цената на ремонтния комплект /феродов, притискателен и лагер/ е 236 лева, след като върнеш стария. На едно друго място намерих на LUC за 230 лева, а на трето ми предложиха за 325 някъв, но не разбрах марката. Сега върпоса ми е следния....на кой да се спра и колко е горе долу нормалната цена за този комплект. Втория въпрос е колко струва само работата по смяната на съединителя и къде бихте ми препоръчали да извърша тази операция, така че да знам, че е свършена като хората. И последния въпрос е относно демферния маховик....консуматив ли е или се сменя само ако има проблем с него /какви са симптомите/. Цената му е умопомрачителна /1100 лв в Unitrade/....инак го намерих за 800, но при всички положения е доста скъп и силно се надявам моя да си е наред.

колега и аз съм със същата кола, спокойно НЯМАМЕ ДЕМФЕРЕН МАХОВИК ми си е съвсем обикновен, т.е. демферите са на притискателния диск. Демферен е на 1.8Т

[tsvetelin vasilev]

някои може ли да ми каже цена комплект съединител LUK,SACHS за ауди а4 2,5 тди комби (8Е5,Б6)AYM мотор.

[vikzata]

<!--quoteo(post=461876:date=Mar 10 2008, 21:29:name=Neotrace)--><div class='quotetop'>Цитат(Neotrace @ Mar 10 2008, 21:29) <a href="index.php?act=findpost&pid=461876"><{POST_SNAPBACK}></a></div><div class='quotemain'><!--quotec-->Здравейте колеги. Преди 2 дни след 1-2 старта с едно друго Ауди съединителя ми прегря и започна да буксува и пуши. Разсмърдя се на феродо доста гадно. Като изстина колата няма приплъзване, но предполагам, че вече е пътник и се приготвям психически и финансово за смяната му. Проверих в Unitrade и цената на ремонтния комплект /феродов, притискателен и лагер/ е 236 лева, след като върнеш стария. На едно друго място намерих на LUC за 230 лева, а на трето ми предложиха за 325 някъв, но не разбрах марката. Сега върпоса ми е следния....на кой да се спра и колко е горе долу нормалната цена за този комплект. Втория въпрос е колко струва само работата по смяната на съединителя и къде бихте ми препоръчали да извърша тази операция, така че да знам, че е свършена като хората. И последния въпрос е относно демферния маховик....консуматив ли е или се сменя само ако има проблем с него /какви са симптомите/. Цената му е умопомрачителна /1100 лв в Unitrade/....инак го намерих за 800, но при всички положения е доста скъп и силно се надявам моя да си е наред.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

колега и аз съм със същата кола, спокойно НЯМАМЕ ДЕМФЕРЕН МАХОВИК ми си е съвсем обикновен, т.е. демферите са на притискателния диск. Демферен е на 1.8Т

Ако колата ти е 90 коня тогава може и да нямаш, на 110 е демпферен.

[buzzi]

Абсолютно е демпферен маховика,демпферен е и феродовия диск-пружините,около 800 лв са частите,даже по малко,маховик ЗАКС е около 600лв,160-170 феродов плюс лагерче на Люк.СМЕНИХ ги заради досадно клатене на оборотите на празен ход.СЛЕД НЯКОЛКО напомпвания на педала мотора се успокоява.Другия признак на отиващ си маховик е при горещо време ,при потегляне цялата кола се тресе ,изпада в резонанс,все едно се разпада.Мн гадно.ИЗПОЛЗВАХ го преди смяната за тотални натоварвания с брутален чип,колата се побърква но мирише на феродо и пуши,така и не успях да го строша преди смяната.

СЛЕД смяната всичко е ток и жици ,10000 км вече.който не вярва за цените да ме намери,ще помагам.

Редактирано 14 Ноември 2011 от buzzi

[grafa]

Аз имам друг въпрос, пак относно съединителя. Става дума за А4 '96-та 1Z 90к.с. - съединителя отделя сравнително високо, струва ми се твърд (по-твърд от тези на другите коли които карах), но майстори ми казват, че е нормален и ще изкара още много. Проблема е, че ме боли крака от постоянното помпане. Другото което прави - сутрин, когато е студено, понякога притриса като го отпускам, ама притриса доста осезаемо. Та, въпроса ми е - мога ли да го направя по-мек по някакъв начин, освен със смяна. И ако сменя само феродовия, дали ще омекне и ще почне да отделя долу?

[buzzi]

Ауди съединител отделя горе,на всички модели.Потрисането е или от пружините на феродовия диск или от крив притискател .Педала е твърд заради коксовия лагер и сплита на притискатела.не се занимавай с глупости .Газ до ламарината да побуксува малко съединитела и така.Другото е смяна .

[a3clubpln]

Колега претрисането ти се получава от маховика което означава че няма да се оправи а ще се засили тресенето.

Би трябвали да ти тресе само на ниски обороти когато колата работи на празен ход и да спира да тресе когаТО натиснеш съединителя.

Това се получава защото демферните прожини не са на феродовия диск а вътре в маховика и когато той блокира няма какво да обира вибрациите на мотора и за това тресе. Но при теб е още малко така че си караи спокоино за сега но се подготви за МАХОВИК!!!

[grafa]

Е добре де, нали на този двигател го нямаше това нещо?! Или съм се объркал. Тресе рядко, когато е студено и в момента в който съединителя опре в огледалния диск, тоест - предния пост ми се вижда по-логичен.

[a3clubpln]

и в момента в който съединителя опре в огледалния диск, демферите на маховика не работят защото са блокирали и няма какво да обира вибрациите на мотора и се получава въпросното тресене на двигателя.

[grafa]

Неприятно. Добре де, някъде четох, че 90 коня двигателя няма демпфер или поне такъв който се сменя... Грешно ли съм разбрал? Защото 1000 лева не ми се дават за съединител и демпфер.