Смяна на табло

[netizen]

Дали е възможна такава интервенция... от А6 С4 на 100?

[staniola]

Дали е възможна такава интервенция... от А6 С4 на 100?

само таблото с уредите(скоростомер, километраж, 3-те допълнителни уреда) или цялото табло ?

[Ivo_Dinkov]

Дали е възможна такава интервенция... от А6 С4 на 100?

Само приборите, нали

Предполагам се интересуваш дали ще тръгне електронния километраж

И аз имах такава идея, но понеже не ми харесва как стоят ринговете, така и не проверих на практика ще стане ли...затова по- скоро и аз се присъединявам към питащите

[netizen]

точно чуденката ми е за ел. километраж ... другите неща предполагам, че са еднакви ...

само таблото с уредите(скоростомер, километраж, 3-те допълнителни уреда) или цялото табло ?

Да, за уредите е питането. Евентуално и трите допълнителни, макар че за там сигурно ще са необходими и датчици разни.

[staniola]

тествано става само уреда за маслото(налягане или температура не съм сигурен) не работи!

и някой ако може да ми каже как се сверява часовника на А6 С4 на таблото ше съм му благодарен

сменихме това

с това

Редактирано 28 Август 2008 от staniola

[Zaharieff]

и някой ако може да ми каже как се сверява часовника на А6 С4 на таблото ше съм му благодарен

Не става ли като дръпнеш и задържиш така (издърпано ) лявото лостче/врътка за регулиране осветеността на таблото?

Редактирано 28 Август 2008 от Zaharieff

[Ivo_Dinkov]

тествано става само уреда за маслото(налягане или температура не съм сигурен) не работи!

Гаранция, че трябва да работи всеки от допълнителните уреди!

От Ауди 5000(200) през Ауди 100/Ц4 и Ауди А6/Ц4 до Ауди А6/Ц5(без него) уредите за налягане и температура на маслото са напълно взаимозаменяеми и дори окабеляването им е с еднакви цветове. Единствено на Ауди 200 има един пин повече в буксата (в 99% от случайте е неизползван).

Причината да не сработи е друга- подозирам, че не сте закачили допълнителната секция към голямото табло и/или не сте включили червената букса на таблото, от там идва "+"- овете за уредите и за подсветката им

[staniola]

старото табло нямаше 3-те допълнитени уреда и за това си мисля че просто няма датчика на двигателя и съответно окабеляването. Това което направихме беше свалихме едното и сложихме другото няма нещо което да остана или да не пасна. И аз останах с впечатлението че трябва да се слага датчик който даже незнам къде да го търся.

п.п. таблата са от коли с различни двигатели ако това има значение де

[Nikieva]

Това май няма значени,че са различни,но за датчиците ако държиш ще разгледам в Етка да видя какви са.За маслото датчика е на охладителното тяло,часовника незнам откъде чете информация.......

[Ivo_Dinkov]

Така, за допълниелните уреди, макар, че малко се отклонявам от темата , мога да напиша дисертация вече

За да подкараш допълнителните уреди на табло, което не ги е имало, ти трябват:

- букса от основното табло, която е с 5 кабелчета (захранване след контакт, захранване подсветка, маса подсветка и маса уреди и '+' за часовника)

На снимката се вижда синята букса, в която е включена секцията с допълнителните уреди:

Тук е буксата от Ауди 200 с един кабел по- малко (няма часовник )

- букса от пакета с кабели, която е с 2 кабелчета (с 4 пина, горните 2 само се ползват) със сигнал от двата датчика от мотора- температура и налягане на маслото

На снимката е висящата черна букса:

[vladim]

Аз имах тема по въпроса за : Мойто ауди е А6С4 95г. 2.5TDI 115кс с късото табло/без трите малки уреда/ имам голямото табло с трите малки уреда от същата кола могали да го влюча без никакви доработки само датчик за температура на маслото ли ще ми трябва

Редактирано 29 Август 2008 от vladim

[Ivo_Dinkov]

Аз имах тема по въпроса за : Мойто ауди е А6С4 95г. 2.5TDI 115кс с късото табло/без трите малки уреда/ имам голямото табло с трите малки уреда от същата кола могали да го влюча без никакви доработки само датчик за температура на маслото ли ще ми трябва

Не

Ще ти трябва буксата от голямото табло и някой сръчен да ти запои кабелчетата на платката на таблото, фабрично на мястото има по запоена по една пъпчица припой за всеки кабел.

В 90% от случайте имаш датчици и окабеляване, само огледай добре по снопа с кабели. Аз си бях купил двата датчика, торба кабел и хоп- оказа се, че всичко ми е подготвено, само трябваше да "щракна" буксата

Иначе ще ти трябват и два датчика- за темпратура и за налягане на маслото, но съм почти убеден, че имаш окабеляване и закачени датчици, V-6 моторите идват май всички така окомплектовани.

[vladim]

Мойта е редови петак

[netizen]

Щом е опит - значи неуспешен

пробвах таблото , беше от А6 С4 2.0 16V , и за съжаление доста неща не работеха както трябва ...

- оборотомера показваше с много повече, като грешката беше логаритмична по слух на 3000 показваше 6500

- бензиномера показваше с около 15л по-малко

- постоянно свети ABS

- мига лампата за нивото на спирачна течност

- дисплейчето за външна температура не свети

явно трябва да пробвам от 2.6

[VBI]

- за оборотите е нормално да има разлика - оборотомера, който си взел е от 4 цилиндров двигател. Сам можеш да пресметнеш каква ще е разликата в оборотите заради цилиндъра в повече (ти си петак нали?). Така, че си търси табло с оборотомер от двигател със същия брой цилиндри като твоя.

- бензиномера може да показва грешно ако е различен резервоара и съответно датчика, примерно ако таблото е било от седан, а ти си комби или обратното.

Другите неща защо светят нямам представа, освен ако е било дефектно таблото нещо.

Редактирано 25 Октомври 2008 от VBI

[Nikieva]

Бензиномера може да се корегира до някаква степен с резистор.

[netizen]

знам, че може да се коригира, но по-големият проблем е с оборотомера ... таблото е от 2.0 16V седан, моето е 2.3 10V Avant

не знам дали не може от двете табла да сглобя едно, твърде красиво изглеждаше тоав табалце

[VBI]

Огледай отвътре оборотомера, може да има switch от който да се превключва броя на цилиндрите за различните модели двигатели. Друг вариант е ако можеш да размениш само часовника на оборотомера, стига да позволяват габаритите и захващането му или поне ел. платка към него

[Nikieva]

Мисля,че часовниците са едакви,разликата е в платката,която преобразува сигнала.

[netizen]

Ттова за switch-a е идея , ще го огледам утре пак. А инак се различават малко, на А6 стрелката тръгва от по-ниско, на 100 от по-високо (има ел. часовник)

[mshbul]

Днес си отварях таблото и да дам информация.

Колата е А6 С4, 2,5 ТДИ AEL. В таблото идва само 1 кабел, явно за температурата на маслото, няма кабел за налягането. Иначе куплунгът е точно какъвто го е снимал колегата, но е само с 1 кабел. Това сигурно значи, че няма и датчик за налягане на мотора.

[Martin_Lozanov]

Колеги, някой може ли да ми каже за какво служат двете врътки на таблото, какво регулират и тн...

[Ivo_Dinkov]

Лявата е за:

- регулиране на интензитета на подсветката на уредите и бутоните ако смао се върти

- ако се дръпне и се завърти, се сверява часовника

Дясната:

- за нулиране на дневния километраж. Съветвам те да го нулираш само при спряла кола, защото материала е остарял и зъбното колело, което е еластично по принцип, често загубва по 1-2 зъба в този случай

[Sa4ma]

Относно сверяването на часовника. Става от лявата врътка като се издърпва навън и се върти в посока обратна на часовниковата стрелка. Така е при мен с А6 2.6.

[nobody_lbg]

Колеги ето един сайт където е описано подробно как се сменя и какво трябва да се направи:

http://home.arcor.de/audi100c4/audi_c4a/