Температурен проблем - решения?

[EvgeniLalov1]

132897532 хиляди датчика и простотии баси.Ние не си караме колите ми и аз незнам кво... Искам и аз дао го видя тоя боклук къде е,така че колега моля те постни тук снимката да видя за кво става дума.Мерсии!

[koko76]

Ето колеги снимки на датчика.Това е заления датчик.Тои може да се провери с уред дали е в час но не помня какво трябваше да е сапротивлението при загрят двигател.Това е двоиния датчик кам него има 4 кабела.

[tox]

Колега аз ли виждам само този, който е на главата или се бъркам

[Bobu]

Може ли да вметна едно питане... На а4 б5, този датчик къде се намира, и откъде да го купя, колко струва и мога ли сам да го сменя 10x

[koko76]

Това не е датчика на главата , този датчик се намира на разклонението от което започва горния мъркуч на радиатора.Там има нещо като троиник и точно там е този датчик.Има два вида такива датчици и разликата им е горе в куплунга.Съмия датчик и към 20 и няколко лв. за А4 нямам идея къде ще е но пак някъде на това място трябва да се намира.

[tox]

Това не е датчика на главата , този датчик се намира на разклонението от което започва горния мъркуч на радиатора.Там има нещо като троиник и точно там е този датчик.Има два вида такива датчици и разликата им е горе в куплунга.Съмия датчик и към 20 и няколко лв. за А4 нямам идея къде ще е но пак някъде на това място трябва да се намира.

А другия вижда ли се на снимките, или аз съм в голяма грешка и не мога да разбера Ако да моля те маркирай го с една стрелка.

Благодарско!

[koko76]

Другия датчик не се вижда на снимките.Това е зеления датчик и тои не е този на главата , другия датчик за които питаш се навива директно на самата глава и няма нищо общо по външен вид с този.Него няма как да ти снимам да го видиш.Датчика които е на главата подава информация за температурата на климатроника ако там нямаш проблеми значи е добре.Този е по важния защото ако тои дава лъжливи стоиности компютъра на колата започва да се шашка и може това да е причина за повишаване на разхода.

[tox]

Важния съм го сменил 2 пъти поради една или друга причина

[EvgeniLalov1]

На А4-ката и аз не ги знам къде са но тепърва ще ги уча. Иначе преди карах B4 там бяха на тройника ,на маркуча за големия кръг който излиза от радиатора.Пак бяха син и зелен.Имаше на Б4-ката и още един който е отдолу в дясно на радиатора.На А4-ката и аз не ги знам къде са но тепърва ще ги уча. Иначе преди карах B4 там бяха на тройника ,на маркуча за големия кръг който излиза от радиатора.Пак бяха син и зелен.Имаше на Б4-ката и още един който е отдолу в дясно на радиатора.

[franchesko]

Смених термостата с нов - Валер, и колата заспа. Стрелката закова 90 градуса, и не мърда оттам...Поздрави!

И при мен климатроника показва 90, а таблото по-ниско, точно за това не мислех че е термостата, но явно е той, колко ти излезна смяната и къде?

В таз връзка да споделя и мойте впечатления...сутрин палене и тръгване. На 51-ви канал температурата започва да се покачва докато стигне 90 градуса....което тя прави далеч преди стрелката на таблото даже да е отлепила от 60-те....което ме навежда на мисълта, че има 2 датчика мерещи на различно място....като предполагам, че на климатроника излиза информация за охлаждащата течност в малкия кръг, преди отваряне на термостата....а на таблото на големия кръг след отваряне....тва е само мое предположение, но не намирам друго обяснение за разликите в показанията между табло и климатроник докато колата загрее...

Аз също мисля като теб, но как тогава се е решил проблемът при колегата sabath със смяна на термостата???

[sabbath]

И при мен климатроника показва 90, а таблото по-ниско, точно за това не мислех че е термостата, но явно е той, колко ти излезна смяната и къде?Аз също мисля като теб, но как тогава се е решил проблемът при колегата sabath със смяна на термостата???

Пичове, просто са 2 датчика, които подават 2 различни информации: датчика на главата подава инфо на ЕКУ-то, което отчита климатроника, 51 канал.

Зеления, или синия датчик, който на А3ката е под тройника, подава информация на стрелката на таблото. И при мен двете температури се движат различно - на 51 канал загрява по-бързичко, от колкото на таблото, но това е защото съм пуснал парното, ако съм спрял парното - вървят едновременно. Закове ли 90 градуса на таблото, не мърза оттам. При пуснато парно е логично, че по-бавно ще загрява, защото топлината на двигателя се отделя към купето.

Поздрави

[ralenekov]

Датчика които е на главата подава информация за температурата на климатроника ако там нямаш проблеми значи е добре.

Къде на главата ориентировъчно се намира този датчик? Понеже и аз съм с AKL, ама там няма нищо Може би искаш да кажеш, че е на блока... Но все пак - къде по-точно? Иначе и при мен е така - на канал 51 загрява по-бързо, и ако той отчита именно температурата на метала, а не на антифриза, има логика.

Редактирано 8 Януари 2009 от ralenekov

[tox]

Къде на главата ориентировъчно се намира този датчик? Понеже и аз съм с AKL, ама там няма нищо Може и искаш да кажеш че е на блока... Но все пак - къде по-точно? Иначе и при мен е така - на канал 51 загрява по-бързо, и ако той отчита именно температурата на метала, а не на антифриза, има логика.

И аз гледах,гледах и пак не го видях И пак не разбрах, кой показва температурата на ЕКУ-то и кой на климатроника

Редактирано 8 Януари 2009 от tox

[ralenekov]

Преди като гледах ел. схемите на двигателя, бях стигнал до извода, че е само този G61 и понеже е сдвоен - по схемите едната част е само и единствено за таблото, а 2рата пуска сигнал към ECU & climatronic-a. Може да съм се заблудил нещо, това беше малко след като взех колата, а от тогава мина доста време... Та?

[nikki-]

някои знаели цената на тер

мостата

Редактирано 10 Януари 2009 от nikki-

[NIKO]

някои знаели цената на тер

мостата

26 лв. MAHLE

[nikki-]

26 лв. MAHLE

мерси колега

[rumen1989]

абе КОЛЕГИ аз и аз ли трябва да сменя термостат колата ми не загрява повече от 70 75 и то когато я карам дълго ПОНЕ 5 10 КМ :s даже и парното не духа както трябва да бъде дане би да седи отворен щтото 1 път ми загря на 90 и аз се оплаших а 2рия път на 87 90 включи перка и до сега не е загрявала а я имам от месец някаде немога да усетя кжо е топлина добре че имам и голф да се возя на топло (колата е ауди а4 1,9 тди 96та) БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[NIKO]

абе КОЛЕГИ аз и аз ли трябва да сменя термостат колата ми не загрява повече от 70 75 и то когато я карам дълго ПОНЕ 5 10 КМ :s даже и парното не духа както трябва да бъде дане би да седи отворен щтото 1 път ми загря на 90 и аз се оплаших а 2рия път на 87 90 включи перка и до сега не е загрявала а я имам от месец някаде немога да усетя кжо е топлина добре че имам и голф да се возя на топло (колата е ауди а4 1,9 тди 96та) БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[rumen1989]

благодаря мн помогна

[NIKO]

благодаря мн помогна

аз да не съм Господ бе ман....,на тебе само Той може ти помогне!Моли се горещо!

Редактирано 11 Януари 2009 от NIKO

[franchesko]

Здравейте, само информативно за бъдещи колеги със същите симптоми и при мен проблемът се разреши със смяна на термостат. Преди това загряваше до 70 рядко до 75 зимата и до 80 лятото.

[kill_bill_77]

Здравейте и от мен, при мен ги имаше същите симптоми загряваше максимум до 80 градуса, и парното духаше почти студено. Всички проблеми изчезнаха след смяна на термостата. Това е от засега, успех

[Stanchev86]

51 kanal e za t na dvigatelq , a 49 za technosta v radiatora

 

Писането на кирилица е задължително!

Редактирано 8 Януари 2014 от VBI

[stefan_mil4ev]

При мен след 10-мин имам парно. Уреда на таблото си е закован на 60 градуса (съвсем леко ги минава). И да се пръсна от каране, няма промяна. Само в едни задръстване скочи на 90 и това беше първия път в който видях да отчита. А и едно ходене до Пловдив стигна 70 градуса. И аз ли да мисля за термостат, разхода си е нормален, не е висок.