Клапа за топло и студено

[Maxx]

Ето малко снимков матерял как сравнително бързо и лесно да оправите клапата на парното за топло и студено без да сваляте цялото табло.

(AUDI B3 без климатик)

Темата стана възможна благодарение на писмените обяснения на колегите boko и Getzata за което страшно благодаря.

Аз само следвах техните инструкции и снимах.

1. Маха се решетката предпазваща вентилатора, под чистачката на пасажера.

2. Отвивате двете гайки.

3. Махате металната щипка. (може да са две, при мен беше само една)

4. Издърпвате внимателно пластмасовият протектор.

5. Отвивате двете двустранни болтчета.

6. Влизате в колата, махате жабката и кората под нея (снимки няма това е лесно).

7. Пред вас се откриват четвъртити пластмасови въздуховоди. От лявата страна са свързани един за друг с щипки. Махате щипките внимателно (те са 6 броя, по 2 от пред и отзад, и по една от горе и долу)

8. Откачате жилото внимателно да не се счупи щипката.

9. Издърпвате внимателно въздуховода заедно с вентилатора и пред вас от ляво се вижда въпросната клапа.

10. Как ще я облицовате оставям на вас да решите.

11. Зглабянето е по обратният ред

12. На края това е едно предложение от мен.

Метална мрежа от комарник за да спира по-дребните боклуци да влизат.

Цялата процедура ми отне 2 часа. (В гараж с печка)

В момента парното е такова, че и първа степен е много....

Редактирано 7 Януари 2009 от Maxx

[KaHyTo]

Евала за труда колега. Ако искаш да го направиш като оригинално можеш да вземеш пластмасовия капак и да го смениш с такъв на който може да се сложи филтър. Аз така направих и сега е идеално, няма дори мирис отвън.

:hilezh:

[Shado]

Браво Махх

Много полезна темичка

Като се позатопли ще му се пробвам.

[Pashov]

Колега - Браво :hilezh:

Два въпроса: Първо за Б4 дали нещата могат да станат по този начин, защото с който съм говорил казва че се сваля цялото табло. И вторият въпрос е с какво облицова клапата - с кожа ли

[martod]

Първо за Б4 дали нещата могат да станат по този начин, защото с който съм говорил казва че се сваля цялото табло. И вторият въпрос е с какво облицова клапата - с кожа ли

Става колега.......Начина е един и същ....Можеш и с алуминиево фолио(от по дебелото) да я облечеш.....

[Maxx]

Колега - Браво

Два въпроса: Първо за Б4 дали нещата могат да станат по този начин, защото с който съм говорил казва че се сваля цялото табло. И вторият въпрос е с какво облицова клапата - с кожа ли

Mи колега не виждам защо да не стане, би трябвало да е същата система на въздуховодите, а зада си сигурен свали само жабката и кората и ще разбереш. Относно втория въпрос аз използвах гума от не много дебел калобран , но съм чувал че използват -кингерит, подложка за паркет, от това сивото тиксо с нишките и т.н.

[Pashov]

Мерси колеги, ще проверя и ако става при малко по нормални климатични условия отвън (че голям студ сега ) ще го направя

[cvetan83]

Мерси колеги, ще проверя и ако става при малко по нормални климатични условия отвън (че голям студ сега ) ще го направя

На б4 с клима е 1:1 ефекта е 1000% в полза на топлото и ако има клима на студеното.

[RaDi_b4]

На б4 с клима е 1:1 ефекта е 1000% в полза на топлото и ако има клима на студеното.

Аз не че разбирам, ма изкам да питам, като има климатик, какво се случва с питата на климатика и фреона в нея, ако се прибегне към този начин на интервенция???

Иначе, подкрепям, че процедурата за без климатик е подходяща, но този, които има климатик и пробва по този начин, ще бъде очарован.

Редактирано 8 Януари 2009 от RaDi_b4

[karras]

Аз не че разбирам, ма изкам да питам, като има климатик, какво се случва с питата на климатика и фреона в нея, ако се прибегне към този начин на интервенция???

Иначе, подкрепям, че процедурата за без климатик е подходяща, но този, които има климатик и пробва по този начин, ще бъде очарован.

Колега не ставали по този начин когато е с клима или решениетое едно Сваляне на цялото табло

[Стефан68]

разбира се всичко това е възможно, но да не забравяме все пак:

1. В системата, освен клапата за разделяне на въздушния поток - топъл и студен, има и други клапи.

2. Когато се прави ремонт на клапата, по принцип е добре да се смени и радиаторчето - такъв ремонт не се прави всяка година, защо тогава да не се направи всичко наведнъж?

[RaDi_b4]

разбира се всичко това е възможно, но да не забравяме все пак:

1. В системата, освен клапата за разделяне на въздушния поток - топъл и студен, има и други клапи.

2. Когато се прави ремонт на клапата, по принцип е добре да се смени и радиаторчето - такъв ремонт не се прави всяка година, защо тогава да не се направи всичко наведнъж?

Защото, приятелю, някои хора не желаят да приемат факта, че като се прави нещо, се прави веднъж.

Само тези, които са сваляли тази клапа знаят, че по цитирания по-горе начин е не възможно да се облепи задната част на същата.

[vesoCorp]

с риск да повторя някой от колегите се интересувам с какво точно е най-добре да се уплатни тази клапа за да не стане така че да го разглобя и после да се бия по главата пък и да не се налага догодина да го разглабям пак че както върви ще си остане вечно моя

[Maxx]

Защото, приятелю, някои хора не желаят да приемат факта, че като се прави нещо, се прави веднъж.Само тези, които са сваляли тази клапа знаят, че по цитирания по-горе начин е не възможно да се облепи задната част на същата.

Колеги по този начин имате пълен достъп до две от четирите клапи, тази която е веднага след моторчето и тази за топло и студено. Незнам кой какво знае и какво е свалял но по този начин идеално може да се облепи клапата отпред, отзад и след завоя. Друг въпрос е, че така имаш видимост и на другите клапи, и ако не друго поне може да разбереш дали има смисъл да сваляш цялото табло и да се вкарваш във филми.( при мен вси4ки други клапи са напълно ок).

с риск да повторя някой от колегите се интересувам с какво точно е най-добре да се уплатни тази клапа за да не стане така че да го разглобя и после да се бия по главата пък и да не се налага догодина да го разглабям пак че както върви ще си остане вечно моя

Виж коментар #6 по-нагоре в темата.

[martod]

Само тези, които са сваляли тази клапа знаят, че по цитирания по-горе начин е не възможно да се облепи задната част на същата.

А тези които са сваляли такива клапи стотици пъти,прекрасно знаят, че като махнеш двата пластмасови водача, в които ляга клапата тя си излиза и можеш да си я облепваш както си искаш......

[RaDi_b4]

А тези които са сваляли такива клапи стотици пъти,прекрасно знаят, че като махнеш двата пластмасови водача, в които ляга клапата тя си излиза и можеш да си я облепваш както си искаш......

Именнно колега!Само внимаваш със законтрящите щифтчета, че ако на вън е студено - 10 да кажем, лесно се чупят. От личен опит го казвам.

..........и тази за топло и студено. ......

Не можеш да се добереш до нея, ако колата има климатик, ПОНЕЖЕ питата е преди нея бе човек!!! Не ме карай да ти поствам снимков материал.ОПЕРАЦИЯТА е подходяща за коли без климатик!!!! Разберете.А същата за мен НЕ е препоръчителна, понеже е редно това да стане със смяна на радиаторчето. А ако е било сменяно наскоро, тогава е за БОЙ този, който е изкормил всичко, сменил го е, а го е домързяло да лепне една гюдерия за 3 лв. н а клапата.

[Стефан68]

Разбира се всеки има право на мнение! Но аз лично, от моя скромен опит по ремонт на системата на вентилация на собствената си кола разбрах едно: всяка хитринка след време се наказва! Лично на мен ремонтът преди 2 години ми отне около 70 часа, но в тези 70 часа :

1. Смених запушеното радиаторче на отоплението.

2. Направих пълна профилактика на нагнетяващия вентилатор.

3. Облепих всички клапи ДВУСТРАННО!!!

4. Почистих въздуховодите.

5. Проверих цялата вентилационна система и работата на клапите.

В резултат имам отопление,мкоето колата е нямала дори когато е излязла от поточната линия! Друг в въпросът дали всеки иска да се лиши от колата си за около 2 седмици и дали иска да рискува да се занимава с работа, неправена дотогава! при всички положения, ремонтът на една клапа не решава проблема, защото в един момент, ще се наложи да сменя и радиаторче, което вече незибежно води до пълен демонтаж на системата! така че работата става ако не двойна, то поне близка до тази величина!

[RaDi_b4]

....

Е това се опитвам да обясня, колега, ма както казах, всеки си решава сам, как да се самонаказва ...

[lllubo]

един въпрос - след като се разкачат тези 6 наброй пластинки които съединяват въздуховода, тогава можете ли да ги сложите всичките обратно при този начин на разгобяване? Има 2 отред - лесно ще ги сложите. Има 2 отзад - как ще бръкнете отзад, но дори и да бръкнете, като нищо не виждате как ще ги сложите? Тази отдолу може ли да се сложи, а и другата отгоре вижда ли се? Общо взето махането им е лесно, но слагането им обратно ме притеснява като не се маха таблото.

[Maxx]

един въпрос - след като се разкачат тези 6 наброй пластинки които съединяват въздуховода, тогава можете ли да ги сложите всичките обратно при този начин на разгобяване? Има 2 отред - лесно ще ги сложите. Има 2 отзад - как ще бръкнете отзад, но дори и да бръкнете, като нищо не виждате как ще ги сложите? Тази отдолу може ли да се сложи, а и другата отгоре вижда ли се? Общо взето махането им е лесно, но слагането им обратно ме притеснява като не се маха таблото.

Разтоянието е достатачно да бръкнеш с ръка и отверка за свалянето, слагането става също сравнително лесно пак с една ръка. Малко натиск и напипване, и щипката щтраква.

[martod]

А ако е било сменяно наскоро, тогава е за БОЙ този, който е изкормил всичко, сменил го е, а го е домързяло да лепне една гюдерия за 3 лв. н а клапата.

То в такъв случай не е само за бой.......Трябва и другите две неща......И сръбската музика и другото.....

Разтоянието е достатачно да бръкнеш с ръка и отверка за свалянето, слагането става също сравнително лесно пак с една ръка. Малко натиск и напипване, и щипката щтраква.

.....Даже поставянето на задните скоби е малко по лесно, от свалянето им......

[genko]

Аз имам проблем че парното не духа доло на краката иначе другите работят.Ако го свля по този начин ще си реша ли проблема или трябва да свалям цялото табло.Колата е Б4.

Редактирано 9 Януари 2009 от genko

[homs12]

Ето малко снимков матерял как сравнително бързо и лесно да оправите клапата на парното за топло и студено без да сваляте цялото табло.

(AUDI B3 без климатик)

Темата стана възможна благодарение на писмените обяснения на колегите boko и Getzata за което страшно благодаря.

Аз само следвах техните инструкции и снимах.

1. Маха се решетката предпазваща вентилатора, под чистачката на пасажера.

2. Отвивате двете гайки.

3. Махате металната щипка. (може да са две, при мен беше само една)

4. Издърпвате внимателно пластмасовият протектор.

5. Отвивате двете двустранни болтчета.

6. Влизате в колата, махате жабката и кората под нея (снимки няма това е лесно).

7. Пред вас се откриват четвъртити пластмасови въздуховоди. От лявата страна са свързани един за друг с щипки. Махате щипките внимателно (те са 6 броя, по 2 от пред и отзад, и по една от горе и долу)

8. Откачате жилото внимателно да не се счупи щипката.

9. Издърпвате внимателно въздуховода заедно с вентилатора и пред вас от ляво се вижда въпросната клапа.

10. Как ще я облицовате оставям на вас да решите.

11. Зглабянето е по обратният ред

12. На края това е едно предложение от мен.

Метална мрежа от комарник за да спира по-дребните боклуци да влизат.

Цялата процедура ми отне 2 часа. (В гараж с печка)

В момента парното е такова, че и първа степен е много....

Колега като облицовам клапата тези дупки по нея трябвали даги има

[Getzata]

Аз имам проблем че парното не духа доло на краката иначе другите работят.Ако го свля по този начин ще си реша ли проблема или трябва да свалям цялото табло.Колата е Б4.

Не нямаш достъп до тези клапи трябва да се сваля цялот табло за тях.

Колега като облицовам клапата тези дупки по нея трябвали даги има

Не трябва да има никакви дупки и луфтофе , облицовай клапите даже от двете страни има възможност.

Редактирано 9 Януари 2009 от Getzata

[homs12]

Не нямаш достъп до тези клапи трябва да се сваля цялот табло за тях.

Не трябва да има никакви дупки и луфтофе , облицовай клапите даже от двете страни има възможност.

Мерси колега само малко дасе затопли времето и я почвам