Малка питанка относно А6 4F - част 1

[BECKO]

Май грешката за моторчето е друга, виждал съм я на един приятел на колата, при него единия фар не се вдигаше при запалване на колата.

Може проблем с крушка да имаш (или баласт) и да е "премигнал" фара и за това да е изпищял.

Ти като взе колата смени ли крушките ? Хубавото е, че са D2S и не са чак такава цифромания ...

[sky]

Не съм сменял крушки откакто съм я взел. Утре ще я закача на ВАГ-КОМ да видя какво е записала.

[sky]

Записало е грешка в габарита. Ще трябва да се сменят.

[Stoil]

Записало е грешка в габарита. Ще трябва да се сменят.

ооо, ква шитня те чака

[Cucurko]

Смени всичките евтини крушки по фаровете, така или иначе свалянето ще ти струва повече от тях ако не го правиш ти...

[sky]

Абе днеска малко се притесних. При пълен ляв завой се чува едно като тътрене под колата. Предполагам е нормално от 4х4 системата. Да обаче при малко по висока скорост си е направо като чукане. Примерно влизане в пресечка и правиш пълен ляв завой. Усетих го като тракане отдолу. Може ли да е нещо друго (каре) или е нормално?

[opel_c20let]

Абе днеска малко се притесних....

И аз бих се притеснил Дано да не е нещо сериозно!

[kpematop]

Може да е от трансмисията, винаги куатрото като завиваш леко бучи...

[alexvan]

ооо, ква шитня те чака

Много ли е сложно смяната им?

[carlitobrigante]

Може ли да е нещо друго (каре) или е нормално?

Вече ми омръзна да казвам, че това е нормално. Всяко куатро го прави.

По повод крушките - сваля се бронята и после се вади целия фар. Така се сменят. В порше излиза около 200 лв със смяна на всички крушки /мигач, завиване, габарит, дневни светлини/ и в двата фара. После задължително се прави и реглаж.

[opel_c20let]

Много ли е сложно смяната им?

Трудоемко си е!

п.с. При хлОпелите отнема между 1-3 минути подобна операция

[rolin]

Колеги, днес светна предупреждението за ДПФ-а. Какво се прави точно?

В Ауди четох една листовка какво се прави и май се караше по определен начин.

Знае ли някой точно какви са иструкциите?

Аз от 20 дена не съм излизал от София, кратки преходи, задръствания,

може от това да е.

[sky]

От това е, че караш градско само. Излез на извънградско с 2000 оборота мин. и мисля над 60км/ч за 20 мин и лампата трябва да изгасне.

[Jacob12]

Габарит се сменя на място, без да вадиш броня и фар. Също и останалите крушки. Виж фар за да свалиш пада бронята

[sky]

Абе пичове днеска след палене ми изгася ММИ и трябва от копчето да се пуска. Вече 2 пъти ми се случи това. Някаква логика?

[superiore]

Абе пичове днеска след палене ми изгася ММИ и трябва от копчето да се пуска. Вече 2 пъти ми се случи това. Някаква логика?

При мен го правеше от слаб акумулатор колега.Пази си токовете и изключва някои от системите ми поясниха при смяната му.А най-интересното е,че при евентуална замяна с нов трябва да се ходи в Ауди да ти го адаптират.Цена 26.80лв.

Успех!

[danvan]

Момчета, днеска ми светна знака за изгоряла крушка на преден десен фар. Или поне това мигаше. Излязох от колата и погледнах, фара свети. Изгасих и пак запалих, пак същото и пак 2-та фара светят. Карах около 10 мин градско. Изгасих и запалих, грешка няма. Престой около 1 час. Запалих пак няма грешка.

Може ли да е нещо от влага или кабелче? Може ли грешката да е за моторчето на фара?

Същия случай имах и аз. Покарах малко на включени фарове и след първата дупка грешката се изчисти сама. Оттогава (2 седмици) не се е появявала, а фаровете си светят.

[Sag]

На мен понякога при палене не само ММИ угасва, ами и мотора спира да върти :-)

Днес колата реши, че багажника е отворен и не мога да я разубедя, иначе всичко работи нормално но индикацията отпред свети.

Някакви идеи?

За фаровете и аз мисля, че всичко става на място – в калниците има едни капачки и оттам се бърка ...

[BECKO]

Застудя и ако са ви стари акумулаторите е възможен такъв страничен ефект - все пак паленето изисква повечко ток в студа. Но е възможно проблема да е друг, да кажем стартера да се е поизносил, четките да не са му наред, шалтера да не изхвърля добре - варианти бол...

За акумулутора май е по-добре да се измери с индукционни клещи при палене на студено какво се случва с консумацията.

Или превантивно като мен - нов акумулатор преди да за започнали драмите с паленето

А за "адаптацията" - то май не е точно адаптация, а ако акумулатора е оригинален (т.е. Варта поръчна през Ауди) се въвежда серийния номер на акумулатора и по този начин power management системата разбира точно какъв акумулатор му е сложен и уж го управлява по-добре.

Равина да каже, но мисля, че това е хватката с адаптацията

[sky]

Може и да има логика с акумулатора, защото го направи след като бях на аварийни доста време. Отделно като гледахме грешката за крушката беше записало в energy manager, че акумулатора е на stage 2. Тоест поизхабил се малко. Сега се чудя нов Banner или оригинален.

Saq - това е често срещан проблем на седаните. Сменя се механизма отзад - 200 лева с труда.

Ето снимка как се кодира акумулатора.

Редактирано 8 Октомври 2010 от sky

[Sag]

Ааа, аз си го оправих с малко контактен спрей – поне за сега се оправи.

Паленето ми прекъсва и на топло, мисля че няма връзка със състоянието на акумулатора.

[BECKO]

Безключово палене имаш ли и него ли ползваш ? Ако "Да" - пали и покарай малко с ключа да видиш дали пак прави така.

Провери си масата между купето и двигателя, закачи на VAG Com да видиш да не ти дава грешка в механизма за заключване в кормилната колона, както беше с колата на Влади.

[Sag]

С ключа и с бутона се държи еднакво – понякога като запоне да върти, спира мотора и всичко угасва по таблото за няколко секунди (вкл. и ММИ).

[danvan]

Колега какво ти дава, когато дадеш batery level от ММИ? Ако не е 100%, значи акумулатора ти е за смяна. Доколкото помня и Влади имаше такъв случай.

[Sag]

Винаги е било на 100%, дори и като паля. Освен това – след прекъсването, върти и пали нормално.

Аз си мисля – но още не съм опознал много колата – че е лоша маса.