Решение на проблема с Механичния боклук(инжекцион)

[Влади_666]

РАЗГЛОБЯВАНЕ: 1-Искубвате цялата механична инжекция,заедно с колектора ,2-Взимате 1 кашон и събирате всичко в него,3-И в най близката кофа за боклук го исхвърляте. 4-С резачки изрязвате всички кабели за инжекциона. СГЛОБЯВАНЕ: 1-си намирате колектор от карбураторно ауди,2-карбуратор от (ВАЗ 2108)-Лада Самара става идялно(може и от ауди) 3сменяте жилото за газта,и слагате за смукач. Вече няма да ГАСНЕ И ГЛЪХНЕ и си върви Идеално! Тия Дни ще кача и снимки.... Редактирано 4 Юли 2009 от Влади_666

[Караконджул]

Гигант :hilezh:

[Vorsprung durch Technik 3]

[PESHO OT MARS]

Лошото е че някаде там във всичкото има зрънце истина.

Засега не съм изпълнил само точка 3 и 4 от разглабянето.

[VBI]

Това не е решение на проблема с Механичния инжекцион, а как да изхвърлим 20+ коня от двигателя и да вдигнем разхода . Предполагам, че с карбуратора от Лада динамиката ще е убийствена . Интересно какво си направил с бензиновата помпа? Да не говорим, че ако имаш и климатик как ще повдигнеш ниските обороти при включването на компресора и т.н.

Редактирано 5 Юли 2009 от VBI

[alexvan]

Ами вредните емисии?

[longrunner]

Ами вредните емисии?

Цялата кола става вредно явление след тази интервенция

[Zaharieff]

силен! Ако имаш проблеми с климатика, както Вальо сподели, спокойно можеш да процедираш по същия начин, като с инжекциона ... Редактирано 5 Юли 2009 от Zaharieff

[Караконджул]

Мишо, а при проблем с мотора, процедираме по същия начин, нали

Редактирано 5 Юли 2009 от Караконджул

[SinisteR]

Темата има голям потенциал и си е за Златен фонд "Как да не се отнасяме с автомобила си"

[vasko__2]

абе може да не ви се вярва, ама аз това ауди съм го виждал с очите си, возил съм се и върви на самолет, харчи 10-11/100,мойто е със същия мотор "3-а" и не върви толкова ,направо не е истина

[PESHO OT MARS]

Мога да ви кажа че оборотите за климатика се оправят без проблем. Само да си оправя блока на климатроника и мога да демонстрирам веднага. При мен тази интеренция се състоеше от смяна на инжекциона с оригинална група колектор/карбуратор от Ауди 100, и проблема с помпата го реших без да подменям тази с високото налягане. Наистина е гадно със соц карбуратор опитах имам чисто нов от Волга ако на някой му трябва, но тогава не сполучих с него заради друго.

Редактирано 5 Юли 2009 от PESHO OT MARS

[mitsubishi galant]

Има и друго решение, но е за умствено обременени индивиди.

http://www.megasquirt.org/megasquirt.html

The Most Efficient and Cost-Effective Electronic Fuel Injection Controller in the Universe

Редактирано 5 Юли 2009 от mitsubishi galant

[Стефан68]

СЛЕДВАЙКИ ВсИЧКИТЕ ТОЧКИ, НАКРАЯ КОЛЕГАТА Е ПРОПУСНАЛ ЕДНА: ЦЯЛАТА КОЛА НА РЕПАТРАКА И НА МОРГАТА, КАТО ПОСЛЕДНАТА СТЪПКА Е КПУВАНЕ НА НОВА СТАРА УПОТРЕБЯВАНА МНОГО ЗАПАЗЕНА КОЛА, НЕ ЗАДЪЛЖИТЕЛНО АУДИ! ЛИЧНО АЗ НЕ ВИЖДАМ СМИСЪЛ ДА СЕ ОСАКАТЯВА ПО ПОДОБЕН НАЧИН ОРИГИНАЛА, СЛЕД КАТО ЗА 3-4 ХИЛ. ЛЕВА МОЖЕ ДА СЕ КУПИ НЯКОЯ ДРУГА, НЕОСАКАТЕНА КОЛА - МОНОИНЖЕКЦИОН! А ПРОДАЖБАТА НА ЧАСТИ НА АУДИТО ЩЕ ДОНЕСЕ ПОНЕ ПОЛОВИНАТА ОТ СУМАТА! Освен това: в Германия за 400 евро могат да се намерят аудита с двигател JN, в добро състояние и в движение! Това е моето лично мнение!!!!!!!!!! Иначе се развеселих, наистина!

[PESHO OT MARS]

Мисля че си достатачно отдавна за да знаш кога се пише с главни букви. А по въпроса за 400 евро ми то като го докараш до тук ти излиза на цената на която има не малко Аудита и в нашия форум да се продават. Отделно аз сума ти легенди съм слушал как с карбуратора няма да ми се погоди автоматика пък нямам проблеми.

[PESHO OT MARS]

Ползвам темата не по предназначение.

Един колега ме попита за карбуратора от Волга, нека ми пише пак защото без да исках изтрих съобщението.

[vasko__2]

[и.николов]

РАЗГЛОБЯВАНЕ: 1-Искубвате цялата механична инжекция,заедно с колектора ,2-Взимате 1 кашон и събирате всичко в него,3-И в най близката кофа за боклук го исхвърляте. 4-С резачки изрязвате всички кабели за инжекциона. СГЛОБЯВАНЕ: 1-си намирате колектор от карбураторно ауди,2-карбуратор от (ВАЗ 2108)-Лада Самара става идялно(може и от ауди) 3сменяте жилото за газта,и слагате за смукач. Вече няма да ГАСНЕ И ГЛЪХНЕ и си върви Идеално! Тия Дни ще кача и снимки.... :hilezh:

Това което си направил не е ново , особено често се срещат такива гимнастики

по руските ВАГ - форуми , обаче самите руснаци не харесват много тоя карб СОЛЕКС , даже и

да е за НИВА 1,7 мотор. Не че не става ,но самия карб е доста капризен и фланеца му лесно

се криви . Самия аз имам опит с такъв СОЛЕКС - навремето търкалях една самара и познавам

добре солекса.

Според мен един оригинален КЕЙХИН 1/2 щеше да заспи , аз никога не съм имал ядове с него.

Но ,както и да е ......... уелкъм ту CARB CLUB.

Чакаме фотосите.

[Влади]

Понеже немога да си вляза в другия акаунт и някакси оспях да влеза в стария ми.Еито ви малко снимки на карбуратора за сега няма никакви проблеми.По на горе някои беше питал за екологията да прочете първо бош защо се отказват от този инжекцион

[PESHO OT MARS]

Само кажи как реши проблема с помпата за бензина.

[Влади]

Сложих си обикновенна бензинова помпа На блока си има отвор за помпа.И от зад имаше малко играчка с 1 преходник от голям към малак мъркуч и помпата за високо налягане вече не ти трябва

[PESHO OT MARS]

Проблема е откъде смучеш бензина откъм старата помпа или откъм връщащия се бензин?

При мен има фрезовано място но няма отвор към разпределителния вал (а не съм отварял да видя дали има гърбица на това място)

[GiN]

Гледал съм как правят подобна гимнастика с карб от Самара. След слагането на подходящи жигльори и настройка ме повозиха.... Няма такъв вървеж, горенето не го знам, но и 12 да гори си заслужава. Само си спомням, че използваха оригивален всмук.колектор и бяха направили преходна плочка за карба.

[Влади]

старата помпа съм я махнал.Но интересно защо нямаш отвор към вала я даи 1 снимка ако може.А иначе за жиглиорите не ме интересува аз също съм с колектор от ауди

[и.николов]

Проблема е откъде смучеш бензина откъм старата помпа или откъм връщащия се бензин?

При мен има фрезовано място но няма отвор към разпределителния вал (а не съм отварял да видя дали има гърбица на това място)

Защо разпред. вал. ?

Механичните помпи при карб моторите ( фабрично) се задействат от ексцентрик на

междинния вал - тоя който върти и маслената помпа .

Ти с къф мАтор си - в смисъл букви .