датчик за връщашия бензин 100 16v

[NIKO]

П.П. На диагностиката не го засякоха, а при мен беше откъснат кабела много странно

а като го смени вървежа и поведението на двигателя промениха ли се с нещо?

Редактирано 11 Септември 2009 от NIKO

[cvetan83]

а като го смени вървежа и поведението на двигателя промениха ли се с нещо?

Колата все едно е с още един мотор в сравнение с преди даже когато я купих не вървеше толкова добре, двигателя работи доста по плавно и има достатъчно мощност в ниските, по тих е преди чукаще аванса и каквато и центровка да се направи не вървеше. Разхода ми по едно време стигашена 30-40/100 газ при положение, че всичко по колата е 99% изрядно в един момент харчи нормално в следващия за 150 км 60л газ, ходих на 3 сервиза и на 2 газаджия и всички казваха, че по стегнат мотор не са виждали (Благодарение на съветите на колегата VBI) и няма причина, а аз съвсем случайно видях скъсаното кабелче и не съм и предполагал за огромното значение на този датчик.

[NIKO]

[Gravito]

Така колеги това ауди пак ме вкара в размисъл.Въпросният детонационен датчик му изкарахме буксата и колата започна да върви значително по- добре.Обаче си личи че няма какво да дава предварение и на високи обороти пак глъхне,проверихме 91 лв бош този проблем е решен. Обаче прекъсването м/у 1800-2500 остава. Мислех си че е кабела на 2-ри цилиндър като извадихме свещите 2-ра омаслена, сменихме свещите 800 км мина тъкмо се връщам извадихме свещите перфектни а прекъсването е факт. Как да разбера точно кой кабел,не изкри никъде. Пък да налучкваме кабела 2-ри е 60 лв ако не оцелим лошо .

[Nikieva]

Ама сигурно не сте премерили потенциометъра,на изтърканото място прекъсва много яко.

[VBI]

[glen]

Разбрах че тея на тези мотори се изключвала ламбда сонда когато е на ГАЗ и проблема с трещенето и невървенето се оправял.Че като я засякохме 0-100 -22сек това е малко срамно за ауди 140 кс . Обаче проблема с кабела на 2-ри остава моля за съвет някои знае ли от къде може да се поръча само 1 кабел възможно ли ще е това, или евентуално втора ръка.

Привет!

единичен кабел се поръчва и е много скъп около 80 лв. нов,най добре е по моргите струва от 5 до 10 лв. замерен здрав.

Успех!

Редактирано 13 Септември 2009 от glen

[Ple]

Той този понтициометър на газ играе ли някаква роля защото единият ден като се ядосах по тая инжекция където видях букса е махнах и никва промяна,колата си работи по същият начин.

[VBI]

Играе, рабира се. По неговите показания ЕКУ-то регулира ниските обороти и косвено (зашото участват и други датчици, които взима под внимание) ъгъла на запалването.

Редактирано 14 Септември 2009 от VBI

[Ple]

Играе, рабира се. По неговите показания ЕКУ-то регулира ниските обороти и косвено (зашото участват и други датчици, които взима под внимание) ъгъла на запалването.

а при положение че всички букси на датчици са извадени и какво сте посаветвали сме го направили по дебитомера сичко искарахме каде има букса и датчика за ъгала на запалване нещо друго на ум да ви идва от какво може да е става въпрос за пропан бутан

Редактирано 15 Септември 2009 от Ple

[Nikieva]

Трябва всички букси да са си на местата,иначе нестава.

[VBI]

точно иначе ЕКУ-то е в авариен режим и се държи меко казано свински

Редактирано 15 Септември 2009 от VBI

[inchoo]

Къде по точно е този детонационен датчик,ако има някой снимки няма да е зле.Мерси

[cvetan83]

Намира се на около 20 см пред делкото хванат е за блока на двигателя и представлява черен цилиндричен елемент.