Любимите ни три уреда ;)

[Milanski]

ОК мерси колега , чел съм темата че тези уреди са повече за украса , но все пак вършат някаква работа

[shwepi]

ОК мерси колега , чел съм темата че тези уреди са повече за украса , но все пак вършат някаква работа

И грънците са за украса ама и те вършат някаква работа, що не вземеш да опишеш функциите на всеки уред за да разбереш чий го дървят в колата ти

[Milanski]

И грънците са за украса ама и те вършат някаква работа, що не вземеш да опишеш функциите на всеки уред за да разбереш чий го дървят в колата ти

Както може би си забелязал съм писал че съм ЧЕЛ , че уредите служат едва ли не само за украса , това НЕ е мое мнение . Моето мнение , е че са полезни и то и трите , затова си ги и сложих !

[Milanski]

Искам да попитам колегите , който имат трите уреда на колата си , като е на контакт колата къде седи стрелката на уреда за налягане на маслото . Понеже моята седи малко след нулата т.е. на 0.5 бара някъде и като тръгна да паля за миг им изчезва захранването на уредите понеже така са свързани и после вече си отчита . Мисълта ми е къде седи при Вас стрелката на уреда за налягането на маслото , докато колата е на контакт .

[LUDsAUDI]

...

Лично при мене е около 1бар на контакт, не мога да кажа дали трябва да е така

[Milanski]

Мисълта ми е дали после , когато се запали мотора не показва с толкова повече . Моята преди да и сложа трите уреда съм мерил налягането на маслото на празен ход мотора беше хубаво загрял но маслото едва ли е било повече от 80 градуса . Та тогава показа 2 бара и нещо , сега с уредите дава пак такива показания та явно не оказва влияние това , че на контакт седи малко след нулата ама знае ли човек ...

[LUDsAUDI]

Предполагам че не влияе, все пак като се даде на контакт има някакво налягане в системата. Относно това, че ти е над 2 бара при 80 масло мисля е добре дори и в повече, аз на загрял мотор 85-90вода и 90-95масло на празен ход съм около 1,2-1,5, под 0.8-1бар на празен ход и под 2бара на скорост на 2000 оборота вече е притеснително. Мен пък ми стана интересно, до какви стойности ви е стигала температурата на маслото, лято в супер задръствания или по магистрала след 10-15мин каране с около 6000оборота на 5-та, максимума който съм виждал да вдига е около 110-115градуса, иначе при нормално каране си е около 90 максимум до 100. Докато на приятел 2.3 НГ след яко гонене съм го виждал на 140-145градуса масло а нормално държи 100-110

[Ivo_Dinkov]

Искам да попитам колегите , който имат трите уреда на колата си , като е на контакт колата къде седи стрелката на уреда за налягане на маслото . Понеже моята седи малко след нулата т.е. на 0.5 бара някъде и като тръгна да паля за миг им изчезва захранването на уредите понеже така са свързани и после вече си отчита . Мисълта ми е къде седи при Вас стрелката на уреда за налягането на маслото , докато колата е на контакт .

Датчика има някакво съпротивление при нулево налягане. Затова е малко след нулата.

[bagera979]

Кове на нулата при контакт .

[ahmed bozov]

Не съм запознат с тези уреди от снимката от каква кола са ,но при мен се получи това....

Благодарение на руските иженери си има и рингове..........и благодарение на мен да си ги орепревя. <img src="http://audibg.com/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hilezh.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="hilezh.gif" />

Здравейте колеги, става въпрос за уреда за температура на маслото, понеже е разграфен много икономично, не мога да разбера колко показва. Ако е на 60 е ок, но на колко отговаря делението между 60 и 130. Да знам колко е горе долу температурата.

А иначе като дам на контакт стрелката на манометъра си седи на нула, според мен няма причини да показва различно от нула, в системата няма налягане, в покой само на контакт.

Само за информация - като запаля на тихи обороти докато е студена манометъра показва почти 5, след каране около 100 км по магистрала, на около 2500 оборота е около 2 бара, обаче на тихи обороти пада почти на 1 бар. Температурата на маслото е преди деленото на 130 градуса. Маслото ми е магнетик 5 на 40. Има и една лека подробност с датчика ми, тези дето са го сваляли от донора направо с чешмеджийски ключ са го свалили, и корпуса ми е леко хлътнал. Незнам дали е читав.

Редактирано 24 Януари 2012 от ahmed bozov

[Milanski]

90 градуса е тази черта след 60 .

[ahmed bozov]

Което ще рече, че датчика отчита близо 110-120 градуса. Не е малко. Но това си ми е работният режим на дизеляка. А най интересното е, че не го пържа. Имам пенсионерски манталитет на каране. Но един път го залепих на 130 и малко горница,беше лято с пусната клима и по завоите около ропотамо, просто пътя ме кефеше на макс, но тогава не ми беше монтирана камбанката, и незнаех какво става с налягането.

и колега благодаря за бързия отговор.

[И.Иванов]

Сдобих се с уредите и за съжаление само с единия от датчиците, някой ако може да ме светне на Л.С. за монтажа че от схемата нищо не схванах. Това имам до сега, също яко някой има излишен датчик за налягането мога да го купя

Колата е 90-NG-quattro '89

Редактирано 13 Февруари 2012 от И.Иванов

[Ivo_Dinkov]

По- елементарно от това няма да намериш:

[Milanski]

Колеги от известно време наблюдавам , че уреда ми за налягане на маслото показва по - големи стойности от обичайните . Примерно , като запаля колата и е студена преди държеше 5 и малко бара по уреда а сега понякога пак държи толкова , понякога обаче държи към 5,5 - 6 бара . И на топла кола , преди при 90 градуса на маслото показваше някъде 1.6 - 1.8 , а сега някой път пак толкова , друг път 2.5 - 3 бара . Според мен датчика нещо не работи коректно , но може и самия уред да се окаже че се бъзика . Ако някой колега е имал подобен проблем , ще се радвам да сподели .

[SunShine]

Според мен премери налягането с механичен манометър, така ще видиш с колко се отклонява показанието от това което виждаш.

[Milanski]

Това е добра идея колега , но въпроса е че преди си беше добре а сега понякога показва каквото си иска , съмняваме проблема да е в маслената помпа , няма как изведнъж да започне да дава по - голямо налягане и то само на моменти ама знам ли . Иначе преди съм го мерил и си отговаряше на тези по уреда , то беше преди да сложа уредите де но общо взето до скоро си показваше добре и после нещо му стана . Най - добре е да пробвам с друг датчик ама няма откъде да намеря , мисля да го сменя ама ако се окаже че съм дал 50 лв. за нов залудо , ще е тегаво

[SunShine]

Имам спомен че Иво Динков сменя на времето такъв датчик ФАЕ за около 60 лева.

[Milanski]

Толкова е , с отстъпка е около 50 лв. нов .

[SunShine]

А нова маслена помпа проучил ли си колко е?

[Milanski]

Истинска ли ? Не ти трябва да знаеш май беше нещо от рода на 300 - 400 лв. и то с поръчка , поне преди няколко месеца беше така . Аз си взех от КОКО , маслена помпа за 100 лв. някъде и за сега нямам проблеми , не е китайска те са по 50 - 60 лв.

[Milanski]

Колеги имам едно въпросче относно показанието да уреда за налягане на маслото . При нормално каране сега лятото температурата на маслото ми седи на 90 градуса а налягането му на 1.5 бара някъде . Винаги ми е било интересно какво налягане ще държи при температура на маслото 110 градуса примерно , миналата година я карах по магистралата и при скорост 140 км./ч. ми държеше температурата на маслото на около 110 градуса , обаче забравих да погледна на празен ход какво налягане ми държи ... Тази година пак при продължително каране с 140 км./ч. ми държеше 110 градуса на маслото и този път обаче се сетих да видя какво налягане държи на празен ход при тези градуси . За мое учудване държеше около 1.2 бара , а аз си мислех че е два ли не при тези градуси маслото ще е на вода и ще ми свети лампата за ниско налягане на маслото . Та нека сподели някой колега как е при него , маслото ми е КОМА 10В40 . При 140 км./ч. съм на 3500 оборота и налягането при тези обороти и 110 градуса на маслото е 5 бара

[VBI]

На 100-цата, според показанията на уреда, налягането никога не е падало под 1.5атм дори и в най-големите жеги градско/извънградско. Маслото понякога се е качвало и над 110С доколкото може да се прецени от скалата на уреда за температура на маслото. Обикновено стои на почти 2атм на ниски обороти. Маслото е син Shell 10w40, но съм карал съм и с Castrol 10w40 - същата работа.

[Milanski]

И моето със старата оригинална маслена помпа на 90 градуса седеше на 1.8 бара , но с новата седи на 1.5 бара . Ментета колкото щеш ...