Изчакване преди тръгване

[Toti]

Здравейте,

Търсих доста, но не можах да си формулирам точно критериите и нищо не ми излезе.

В началото след като купих колата забелязах, че след като запаля вдига оборотите и след около 1 мин. някъде ги сваля, след което още малко време загряване си спадат до нормалните за празен ход.

Поради тази причина всеки път изчаквам да поработи малко преди да тръгна. Обсъждал съм с приятели и някои правят същото, други си тръгват веднага.

Зимата в студа си мисля, че е по-добре да позагрее малко маслото преди да се тръгне, но може и да греша.

Вие как процедирате?

Някъде пише ли как трябва да се процедира?

[zoro]

Може би е правилно малко да поработи на място, ама пусто да остане...все бързам, че закъснявам.

[shpeksi]

Имаме една астра на 7000 км и в нейната книжка пише, че не трябва да се чака колата да загрее на място - износва се повече, харчи повече и не знам си кфо. В книжката на Териоса пише същото. Аз лично паля закачам си колана и чакам още 30 сек и тръгвам и докато маслото не стигне 80 градуса карам до 2000 оборота.

[fx rookie]

аз я изчаквам около минута, после карам в ниски обороти докато позагрее.

[MAPTO7007]

Изкарвам я от гаража и най-много 1-2 мин. да изчакам оборотите да паднат /докатo спре автоматичния смукач/ на 800-900 и тръгвам без много да я ръчкам 2000-2500 оборота ...

[hellix]

Сутрин слизам до гаража и я паля и я оставям да се оправя след 10-тина мунути тръгваме. Хем на топло хем мога да си я пържа както си искам, а вечер обикновенно все се гони някакъв график и я оставям да поработи само 1 минута и после докато не качи температура я карам до 2000 оборота

Редактирано 5 Ноември 2009 от hellix

[BatVito]

тръгвай преди да е запалила!

има сигурно 50 такива теми.

[Toti]

тръгвай преди да е запалила!

има сигурно 50 такива теми.

Добре бе капацитет, покажи една, в която пише информация по темата, а недей да пишеш празни приказки. Изобщо прочете ли ми първото мнение?

[kpematop]

Паля, слагам си колата и карам до 2000 оборота, докато не дигне поне 60-70 градуса на водата. Пържя я само след като маслото дигне поне 60 градуса. Маслото ми е 10w40 API SM.

[vancho20]

не е проблем да тръгваш веднага , просто повечко ще ти гори докато загрее.

аз съм с масло 0W40 и не се притеснявам ,паля и тръгвам но до 90 градуса карам с до 2500 оборота.

[limona]

Колеги, гледам че всеи пише с какво масло е и от това зависи как кара. Да питам, мойто като е 5w40 трябва ли да чакам или не, защото аз не чакам. Паля, слагам колана, пускам климата и радиото и потеглям, но карам до 2000 оборота докато не загрее на 90 градуса. Това правилно ли е?

[MuTaKa]

Аз също съм с 5w40 кастрол магнатек. Като се кача в колата първото нещо, което правя е да я запаля. След това слагам колана, панела на сд-то, пускам си музичка, отварям си огледалата, след което чакам минутка две и тръгвам. Докато докара до 40-50 градуса я карам до 1500-1600 оборота. След това до 70-80 градуса я карам до 2000 оборота и като мине 80 и давам повечко газ.

[Katamaran]

Колега като запалиш е добре да изчакащ докато темп. се покачи до около 70-80 градуса и трагваш.така поне би си спестил доста гориво

[kpematop]

Точно обратното, като запалиш и тръгнеш много по-бързо загрява + това не караме 2.5тдс на BMW, че да подгряваме

[msi200]

Палиш и тръгваш, като не качваш оборотите над 2-2500.

[Oyama]

Палиш и тръгваш веднага. Може да си даваш газ и до долу но стига да е до 3000 оборота. Качи ли 80 - 90 градуса , вече може и повече обороти но не баш до прекъсвач щото маслото загрява една идея по бавно. Евентуално зимата в най адския студ като запалите можете да изчакате 20 секунди максимум да го разбърка малко и потегляте, такива да чакате 2-3 минути е безумие, тва при положение че сте с хубаво масло тип 0-40, 5-40 , 5-50, може и 10-40 но само ако е пълна синтетика. Ако сте с некой буламач е добре да се изчака половин минута , например с 15-40, 15-50 , да не говориме тука някъде прочетох че некъв смешен майстор бил му препоръчал на човека 20-60 льоман да си сипе на а4-ката , тва не знам дори и в летните жеги дали си стига изобщо оптималната работна температура някога.

Аз карам само с Мобил 1 , 5-50 рали.

Редактирано 9 Ноември 2009 от Oyama

[kpematop]

20w60 може за екватора да е добре, но не за България. Карам в момента с масло SELENIA GOLD 10w40. Лятото карах с SELENIA RACING 10w60. Но долната граница мисля, че е добре да е 5 или 10 независимо дали е лято или зима.

Редактирано 9 Ноември 2009 от xenonsystem

[Oyama]

20-60 започва да прилича на течност като стигне 200 градуса, такова масло се ползва за 30 обиколки нон стоп на калояново след което се източва и изхвърля. Иначе няма смисъл лятото да караш с по гъсто от 10-40 ако не е бегачка, затова са въведени двойните индекси.

Редактирано 9 Ноември 2009 от Oyama

[Todir]

А при турбо клолибите не е ли добре да се изчака 30-тина секунди да напълни хубаво турбинката дори лятото? Аз сега така правя. Паля, слагам колана, пускам фаровете нагласям радиото, паля цигара, изчаквам още 10-15 сек и тръгвам. А зимата като е много студено първо паля и я оставям да загрява докато почистя прозорците от скреж(или сняг).

[Oyama]

Турбото е винаги пълно с масло, както врътнеш ключа вече има налягане в него. Ако го оставиш без масло, след 1 минута се е разлетяло на сички страни. При монтажа на нова турбина , задължително трябва да въртиш на стартер с изключена бензинова помпа докато не започне да оттича от турбото. Много майстори си го спестяват тоя труд и после що мяукали турбините.

Редактирано 9 Ноември 2009 от Oyama